El Junkers Ju 322 Mammut ( mamut en alemán) era un planeador militar de transporte pesado , parecido a un ala volante gigante , propuesto para su uso por la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial ; Sólo se completaron dos prototipos, otros 98 fueron desguazados antes de su finalización.
Diseñado a finales de 1940 por Junkers como Junkers EF 094 , el Ju 322 debía cumplir la misma función que el planeador de transporte pesado Me 321 Gigant . Cumpliendo con el requisito de ser construido con materiales no estratégicos , utilizando una construcción totalmente de madera, el Ju322 debía poder transportar 20.000 kg (44.000 lb) de carga, equivalente a un tanque Panzer IV , un cañón antiaéreo de 88 mm , un semioruga o un arma autopropulsada , incluido el personal de asistencia, municiones y combustible. La puerta de carga estaba ubicada en la sección central del borde de ataque del ala, con la cabina desplazada hacia el lado de babor sobre el compartimento de carga. [1] El plano de cola del planeador se extendía desde la sección central y tenía una disposición típica de aletas estabilizadoras y timón vertical. El armamento para los planeadores de producción habría consistido en tres torretas tripuladas, cada una con una única ametralladora MG 15 de 7,92 mm .
Durante la construcción del primer prototipo ( Ju 322 V1 ), surgieron problemas a la hora de construir un planeador totalmente de madera, ya que Junkers no tenía experiencia en el uso de dichos materiales. Una prueba con un tanque de batalla compactó el piso de carga, lo que llevó a un rediseño, reduciendo aún más la carga útil. En consecuencia, el peso de carga útil planificado para el Ju 322 se redujo a 16.000 kg (35.000 lb; 16 toneladas largas), y luego a 11.000 kg (24.000 lb; 11 toneladas largas). [2]
El Ju 322 V1 realizó su primer vuelo en abril de 1941, remolcado por un cuatrimotor Junkers Ju 90 . El vuelo de prueba fue un gran éxito después de que el Ju 90 logró, con algo de esfuerzo, remolcar el planeador del suelo antes de salirse de la pista. Sin embargo, el Ju 322 rápidamente ganó altura por encima del Ju 90, por lo que levantó la cola del remolcador e impidió que subiera y soltara el cable de remolque a la altura adecuada. El planeador también era muy inestable cuando lo remolcaban. Después de ser liberado, se estabilizó pero aterrizó en un campo desde el que tardó dos semanas en ser remolcado por tanques hasta el aeródromo de lanzamiento. Aunque se planearon mejoras de diseño para el Ju 322, el RLM ordenó que se abandonara el proyecto Ju 322 en mayo de 1941, considerándolo un diseño intrínsecamente pobre.
Tras la cancelación del proyecto, el Ju 322 V1 completó algunos vuelos de prueba más, pero se quedó sin combustible junto con el Ju 322 V2 y 98 planeadores parcialmente terminados. [1]
Datos de aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial [2]
Características generales
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
