Aeropuerto Internacional Juanda

Aeropuerto que sirve a Surabaya, Java Oriental, Indonesia

El Aeropuerto Internacional de Juanda ( IATA : SUB , ICAO : WARR ) es un aeropuerto internacional ubicado en el distrito de Sedati , regencia de Sidoarjo , Java Oriental , Indonesia . Actualmente es el tercer aeropuerto más transitado de Indonesia (después del Soekarno-Hatta de Yakarta y el Ngurah Rai de Denpasar ). Este aeropuerto está ubicado aproximadamente a 12 kilómetros (7,5 millas) del centro de Surabaya y sirve al área metropolitana de Surabaya , el área metropolitana de Surabaya más el área urbana extendida. El Aeropuerto Internacional de Juanda es operado por PT Angkasa Pura I. El aeropuerto toma su nombre de Djuanda Kartawidjaja (1911-1963), el último Primer Ministro de Indonesia que había sugerido el desarrollo de este aeropuerto. En 2019, el aeropuerto atendió a unas 500 aeronaves por día. ^[2]

En la actualidad, el Aeropuerto Internacional de Juanda es el centro de operaciones de Batik Air , la ciudad foco de Garuda Indonesia y la base operativa de Citilink , Lion Air y Super Air Jet junto con el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta de Yakarta . El Aeropuerto Internacional de Juanda se convertirá en uno de los principales aeropuertos de Indonesia para los cielos abiertos de la ASEAN . ^[3]

En 2014, el Aeropuerto Internacional de Juanda se convirtió en el décimo mejor del mundo en Calidad de Servicio Aeroportuario por el Consejo Internacional de Aeropuertos entre 79 aeropuertos con capacidad de pasajeros entre 5 y 15 millones al año. ^[4] En el primer trimestre de 2015, el aeropuerto se convirtió en el séptimo mejor del mundo en Calidad de Servicio Aeroportuario por ACI . ^[5]

Historia

Inaugurado el 7 de febrero de 1964 como base aérea naval de Indonesia, reemplazó al aeropuerto anterior en Morokrembangan , cerca del puerto de Surabaya . Originalmente se utilizó como base de operaciones para la flota de Ilyushin Il-28 y Fairey Gannet de la Armada de Indonesia . En su desarrollo también se utilizó para la aviación civil. Y PT Angkasa Pura I manejó la gestión y operación desde enero de 1985. El 24 de diciembre de 1990, el Aeropuerto de Juanda obtuvo el estatus de aeropuerto internacional después de la apertura de la terminal internacional. Anteriormente, desde diciembre de 1987, el aeropuerto ha prestado servicios a Singapur , Kuala Lumpur , Hong Kong , Taipei y Manila . ^[6] KLM comenzó el servicio a Surabaya en abril de 1996. ^[7] La ​​aerolínea ofrecía vuelos a Ámsterdam vía Singapur en Boeing 747. La ruta finalizó en febrero de 1997. ^[8]

Desarrollo de la ciudad aeroportuaria

El 25 de febrero de 2015, el presidente de Indonesia, Joko Widodo, acordó desarrollar Juanda Airport City, incluidas dos pistas adicionales y una conexión integrada entre la estación de tren de Gubeng y el aeropuerto a través de un ferrocarril elevado. ^{[9] [10]} Se han preparado alrededor de 6.000 hectáreas (15.000 acres) de tierra para la expansión del aeropuerto, donde 1.500 hectáreas (3.700 acres) se utilizarán para construir dos pistas adicionales y la Terminal 3 del Aeropuerto Juanda, mientras que el área restante se utilizará para construir Airport City y el Ultimate Terminal Building. ^[11]

Se estima que la nueva zona del aeropuerto de Juanda tendrá una superficie de 1.700 hectáreas (4.200 acres) y estará situada en la parte norte del aeropuerto. ^[12] La construcción de dos pistas requerirá la recuperación de unos 4 kilómetros (2,5 millas) de terreno a lo largo de la costa norte de Java. Se espera que la adquisición de terrenos se complete en 2018. El desarrollo consta de tres fases:

• La primera fase es la confirmación del plan maestro, la adquisición de terrenos, la recuperación de la pista 2 y la construcción de la pista 2.
• La segunda fase es el desarrollo de la Terminal 1, la recuperación de la pista 3, la construcción de la pista 3 y la accesibilidad desde las autopistas de peaje y la terminal.
• La tercera fase consistirá en construir una terminal definitiva y una infraestructura de apoyo para la ciudad aeroportuaria. ^[13]

Terminales y pista

En la actualidad, el Aeropuerto Internacional de Juanda cuenta con dos terminales. En octubre de 2006 se inauguró un nuevo edificio de tres pisos, que ahora es la Terminal 1. El edificio tiene una capacidad de ocho millones de pasajeros al año y cuenta con una terminal de pasajeros nacionales de 51.500 metros cuadrados (554.000 pies cuadrados), una terminal internacional de 20.200 metros cuadrados (217.000 pies cuadrados) y 11 pasarelas. La terminal utiliza una combinación de techos altos de Rumah adat Sumba , así como temas arquitectónicos de Java y Malay . La Terminal 1 se utiliza para todos los vuelos nacionales. ^[14]

La Terminal 2 se construyó demoliendo el antiguo edificio de la terminal y se inauguró el 14 de febrero de 2014. La arquitectura de la T2 es moderna, con rasgos curvos en comparación con la Terminal 1. La Terminal 2 tiene una superficie de 49.500 metros cuadrados (533.000 pies cuadrados) y 8 pasarelas, con capacidad para alojar a 6 millones de pasajeros al año. La Terminal 2 se utiliza para todos los vuelos internacionales. Además, la Terminal 2 cuenta con el Concordia Premier Lounge para vuelos internacionales. ^{[ cita requerida ]}

El aeropuerto cuenta con un edificio administrativo independiente de 5.300 metros cuadrados (57.000 pies cuadrados), que incluye una torre de control de 15 pisos y un edificio de carga de dos pisos con secciones de carga nacional e internacional, capaz de manejar 120.000 toneladas métricas (130.000 toneladas cortas) de carga al año. La plataforma con una superficie de 148.000 metros cuadrados (1.590.000 pies cuadrados) puede manejar 18 aeronaves simultáneamente, incluidas dos de fuselaje ancho, 11 medianas y cinco pequeñas. El aeropuerto tiene una sola pista de 3.000 por 55 metros (9.843 por 180 pies). Hay dos calles de rodaje paralelas de 3.000 por 30 metros (9.843 por 98 pies), incluidas cinco calles de rodaje de salida (30 metros (33 yardas) de ancho) y cuatro calles de rodaje de conexión (también de 30 metros (33 yardas)). El aeropuerto dispone de una zona de aparcamiento de 28.900 metros cuadrados (311.000 pies cuadrados) con capacidad para más de 3.000 vehículos. ^{[ cita requerida ]}

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

1. Medan es la continuación del vuelo de Batam con el mismo número de vuelo
2. Sorong es la continuación del vuelo de Ambon con el mismo número de vuelo

Estadística

En 2010, el aeropuerto gestionó 11 millones de pasajeros, aunque la capacidad era de 6 millones de pasajeros y el sistema de radar del controlador de tráfico aéreo solo puede rastrear 21 aeronaves por hora, pero en las horas pico manejó entre 40 y 45 aeronaves aterrizando y despegando. ^[32]

A continuación se presentan las estadísticas del aeropuerto desde 1999 hasta 2013. Además de esto, se observa que, en 2006, el sector doméstico entre Surabaya y Yakarta fue la cuarta ruta aérea más transitada de Asia, con más de 750 vuelos semanales.

Fuente: PT (persero) ANGKASA PURA 1 (en indonesio)

Transporte terrestre

El aeropuerto de Juanda está conectado a la carretera de peaje Waru-Juanda que lleva a Surabaya , que se encuentra a unos 15 kilómetros (9,3 millas) del aeropuerto. El gobierno local proporciona autobuses DAMRI para llevar a los pasajeros a Surabaya. Hay taxis de tarifa fija disponibles para varios destinos en Surabaya y las áreas circundantes, incluidos Malang, Blitar, Jember y Tulungagung.

Unidades basadas

Centro de Aviación Naval de Indonesia

• 2da Ala Aérea
  • Escuadrón Aéreo 100
  • Escuadrón Aéreo 200
  • Escuadrón Aéreo 600
  • 700 ° Escuadrón Aéreo
  • Escuadrón Aéreo 800

Fuerza Aérea de Indonesia ^[1]

Accidentes e incidentes

• 21 de febrero de 2007 : el vuelo 172 de Adam Air , un Boeing 737-300 (matriculado PK-KKV) que volaba de Yakarta a Surabaya, realizó un aterrizaje brusco en el Aeropuerto Internacional de Juanda, lo que provocó una falla estructural de la aeronave. ^[33]
• 13 de abril de 2010 : el vuelo 780 de Cathay Pacific , un Airbus A330-300 (matriculado B-HLL) que volaba del Aeropuerto Internacional de Juanda al Aeropuerto Internacional de Hong Kong, aterrizó sin problemas después de que ambos motores fallaran debido al combustible contaminado cargado en Juanda. 57 pasajeros resultaron heridos. Los dos pilotos recibieron más tarde el Premio Polaris de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas por su heroísmo y habilidad para volar. ^[34]
• 1 de febrero de 2014 : el vuelo 361 de Lion Air, un Boeing 737-900ER (matriculado PK-LFH) que volaba del aeropuerto Sultan Aji Muhammad Sulaiman de Balikpapan al aeropuerto internacional de Juanda, aterrizó con fuerza y ​​rebotó cuatro veces en la pista, lo que provocó un impacto en la cola y daños importantes en el avión. No hubo víctimas mortales, pero dos pasajeros resultaron gravemente heridos y otros tres sufrieron heridas leves. ^[35]
• 28 de diciembre de 2014 : el vuelo 8501 de Indonesia AirAsia , un Airbus A320-200 (matriculado PK-AXC) con 155 pasajeros y siete tripulantes a bordo, se estrelló en el mar de Java mientras se dirigía del Aeropuerto Internacional de Juanda al Aeropuerto Changi de Singapur , muriendo las 162 personas a bordo. Las licencias regulatorias para la ruta Surabaya-Singapur, así como la ruta Medan-Palembang, han sido suspendidas para Indonesia AirAsia desde enero de 2015 debido a sospechas de infracciones de licencias; sin embargo, la ruta Medan-Palembang se había reanudado.

Galería

• 
  Terminal 1 - 2do piso
• 
  Un Airbus A330-300 de Cathay Pacific en Juanda
• 
  En la plataforma , el Boeing 747-300 de Saudi Airlines reabastece combustible y recarga para servir a los peregrinos indonesios del Hajj a La Meca
• 
  Airbus A320-200 de Valuair llega desde Singapur
• 
  Dos SOCATA TB-9 Tampico de la Armada de Indonesia en Juanda

Notas

1. Garuda Indonesia de Surabaya a Jeddah incluye una escala en Banda Aceh. Sin embargo, la aerolínea no tiene derecho a transportar pasajeros únicamente entre Surabaya y Banda Aceh.
2. Garuda Indonesia de Surabaya a Medina incluye una escala en Banda Aceh. Sin embargo, Garuda Indonesia no tiene derecho a transportar pasajeros únicamente entre Surabaya y Banda Aceh.

Referencias

1. "Perfil Satuan - Lanud Muljono (MUL)". tni-au.mil.id (en indonesio) . Consultado el 7 de octubre de 2024 .
2. "Soekarwo: Doble Pista Bandara Juanda Butuh". Surabaya.tribunnews.com . 9 de enero de 2014.
3. "Kemenhub; Lima Bandara Disiapkan Untuk Asean Open Sky". Beritatrans.com . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
4. Feby Dwi Sutianto (24 de abril de 2015). "Layanan Bandara Ngurah Rai Terbaik No.7 Dunia". Finanzas.detik.com .
5. "Bandara Ngurah Rai Peringkat Ketiga Terbaik Dunia". Beritasatu.com . 6 de junio de 2015. Archivado desde el original el 8 de junio de 2015 . Consultado el 9 de junio de 2015 .
6. "Aeropuerto Internacional Juanda, Indonesia". Aeropuerto-tecnología.com . Consultado el 29 de abril de 2015 .
7. Campbell, Al (30 de abril de 1996). "KLM lanzará vuelos a China". South China Morning Post . Consultado el 20 de enero de 2023 .
8. "KLM Airlines pondrá fin a su servicio entre Surabaya y Bali". The Jakarta Post . 14 de febrero de 1997.
9. "Presidente Jokowi Setujui Proyek Juanda Aeropuerto Ciudad". Surabaya.tribunnews.com . 26 de febrero de 2015.
10. "Presidente Jokowi Setujui Proyek Juanda Aeropuerto Ciudad". Surabaya.tribunnews.com . 26 de febrero de 2015.
11. "Surabaya recuperará la costa norte para ampliar el aeropuerto de Juanda". Tempo . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
12. "PT Angkasa Pura I para mejorar el Aeropuerto Internacional Juanda". El Correo de Yakarta . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
13. "Aeropuerto de Juanda construirá terminal III y nueva pista". Tempo . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
14. Medios, Kompas Cyber ​​(14 de agosto de 2023). "¿Apa Perbedaan Bandara Juanda Terminal 1 y 2? Penumpang Wajib Tahu". KOMPAS.com (en indonesio) . Consultado el 6 de junio de 2024 .
15. "Awal septiembre, Batik Air Siap Layani Rute Berau-Yakarta dan Berau-Surabaya". Kaltim hoy (en indonesio). 12 de agosto de 2023 . Consultado el 22 de agosto de 2023 .
16. "Batik Air lanzará el servicio Bali Denpasar-Surabaya a partir del 13 de junio de 2024". CAPA . Consultado el 10 de junio de 2024 .
17. "LION AIR GROUP CARRIERS AUG 2024 INCORPORACIONES A LA RED DE INDONESIA". AeroRoutes . Consultado el 12 de agosto de 2024 .
18. "Batik Air Layani Penerbangan di Kobar Mulai febrero de 2024". www.borneonews.co.id (en indonesio) . Consultado el 28 de enero de 2024 .
19. "BATIK AIR MALAYSIA AGOSTO DE 2024 EXPANSIÓN DE LA RED DE INDONESIA" . Consultado el 5 de julio de 2024 .
20. Tolok, Apriano Doni; Mahardika, Lorenzo Anugrah. "BBN Airlines Terbang Perdana Rute Yakarta-Surabaya, Segini Harga Tiketnya". bisnis.com (en indonesio) . Consultado el 29 de septiembre de 2024 .
21. "Mejor tarifa en Pontianak". www.citilink.co.id . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2020. Consultado el 21 de marzo de 2020 .
22. "Garuda Indonesia Terbang dari Bandara Halim Perdanakusuma Mulai 1 de noviembre de 2024 Rute Medan, Surabaya dan Padang". jawapos.com . Consultado el 14 de octubre de 2024 .
23. "Garuda Indonesia Akan Kembali Mengoperasikan Penerbangan Dari Bandara Halim Perdanakusuma (HLP)". punto de referencia . Consultado el 17 de octubre de 2024 .
24. Putra, Idris Rusadi. "Garuda Indonesia resmikan penerbangan langsung Surabaya-Madinah". Merdeka.com . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
25. "AirAsia Buka Rute Baru Surabaya-Johor Bahru". detikTravel .
26. "Awal 2024, Lion Air Buka Rute Baru Langsung dari Surabaya ke 5 Kota Tujuan di Indonesia". bisnis.tempo.co . Consultado el 27 de diciembre de 2023 .
27. "Maskapai NAM Air akan membuka rute penerbangan dari Bandara Haji Asan Sampit menuju Subaya mulai 13 de septiembre de 2024". kalteng.antaranews . Consultado el 2 de septiembre de 2024 .
28. Mulai 22 de enero de 2024 Pelita Air Terbang Balikpapan - Surabaya PP
29. "Super Air Jet Layani Penerbangan Reguler Berau-Surabaya Mulai 14 de junio de 2024". berauterkini.co.id . Consultado el 23 de mayo de 2024 .
30. "Terbang dari Medan ke Surabaya Non Stop con Super Air Jet Mulai 15 de agosto de 2024". babelpos . Consultado el 5 de agosto de 2024 .
31. "Super Air Jet Buka Rute Baru Surabaya - Palu Mulai 19 de julio de 2024". koranpagionline.com . Consultado el 24 de junio de 2024 .
32. "Los principales aeropuertos de RI están a punto de estallar: Inaca". The Jakarta Post . 29 de julio de 2011 . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
33. "El accidente se debe a preocupaciones de seguridad". The Daily Telegraph . 7 de marzo de 2007 . Consultado el 4 de febrero de 2014 .
34. "Los pilotos revelan una terrible experiencia mortal cuando los motores fallaron al acercarse a Chek Lap Kok". South China Morning Post . 20 de abril de 2014 . Consultado el 21 de abril de 2014 .
35. "Vuelo JT 361 de Lion Air". Aviation-safety.net . Consultado el 16 de abril de 2014 .

Enlaces externos

• PT. Angkasa Pura I: Aeropuerto Juanda (en inglés)
• Sitio web del Aeropuerto Internacional Juanda
• Historial de accidentes de SUB en Aviation Safety Network

• Portal de Indonesia
• Portal de aviación