Johann Schmid (13 de enero de 1911 - 6 de noviembre de 1941) fue un aviador militar de la Luftwaffe nacido en Austria durante la Segunda Guerra Mundial , un as de combate que figura con 45 aviones enemigos derribados. Un as de la aviación o as de combate es un aviador militar al que se le atribuye el derribo de cinco o más aviones enemigos durante el combate aéreo. [1] Todas sus victorias aéreas fueron reclamadas sobre el Frente Occidental de la Segunda Guerra Mundial.
Nacido en Gainfarn , Schmid se unió a la Fuerza Aérea Austriaca en 1933 y posteriormente fue transferido a la Luftwaffe tras el Anschluss en 1938. Luego sirvió con la " Legión Cóndor " en las últimas etapas de la Guerra Civil Española . Después de su regreso, fue destinado a Jagdgeschwader 2 "Richthofen" (JG 2 - 2nd Fighter Wing). Volando con esta unidad, Schmid logró su primera victoria aérea el 14 de mayo de 1940 durante la Batalla de Francia . Más tarde ese año, sirvió como instructor y luego fue destinado al Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26—26th Fighter Wing) en julio de 1940. Después de su 24.ª victoria aérea, Schmid fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 21 de agosto de 1941 y nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 8.º Staffel del JG 26. Murió en acción el 6 de noviembre de 1941 cuando fue derribado sobre el Canal de la Mancha . Póstumamente, fue ascendido a Mayor .
Schmid nació el 13 de enero de 1911 en Gainfarn , en la región de Baden bei Wien, en Austria. [2] Se unió a la Fuerza Aérea Austriaca en 1933. Después del Anschluss , la anexión del Estado Federal de Austria a la Alemania nazi, en 1938 fue reclutado por la Luftwaffe como Oberfeldwebel y voló con la " Legión Cóndor " en las últimas etapas de la Guerra Civil Española . A su regreso, fue transferido al 1. Staffel (1.er escuadrón) del Jagdgeschwader 2 "Richthofen" (JG 2—2nd Fighter Wing), un escuadrón del I. Gruppe (1.er grupo). [3]
Al comienzo de la Batalla de Francia , el I. Gruppe del JG 2 apoyó al Grupo de Ejércitos A en su avance a través de las Ardenas hacia el río Mosa . El 14 de mayo, el Gruppe se trasladó a un aeródromo cerca de Bastogne . Ese día, Schmid consiguió su primera victoria aérea al derribar un caza Morane-Saulnier MS406 . [4] El 18 de mayo, Schmid reclamó el derribo de un avión de cooperación del ejército Westland Lysander cerca de Beauvais . Tras el avance alemán hacia el noroeste, el Gruppe se trasladó a un aeródromo en Beaulieu ese día. Al día siguiente, se le atribuyó la destrucción de un caza Hawker Hurricane cerca de Cambrai . El 20 de mayo, el I. Gruppe fue trasladado a Signy-le-Petit , donde se desplegó en el frente norte del Grupo de Ejércitos A. Esa tarde, Schmid derribó un caza Curtiss P-36 Hawk cerca de Péronne . [5]
El 20 de septiembre de 1940, Schmid consiguió su novena victoria aérea, un caza Spitfire derribado al sur de Londres . [6] Luego fue transferido y sirvió como instructor. [7]
Tras su asignación como instructor, Schmid se unió al Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26—26th Fighter Wing) el 10 de julio de 1941. Allí, fue asignado a la Geschwaderstab (unidad de cuartel general) por el Oberstleutnant Adolf Galland , el Geschwaderkommodore (comandante del ala). [8] La JG 26 recibió su nombre en honor a Albert Leo Schlageter , un mártir cultivado por el Partido Nazi . [9] En ese momento, la Geschwaderstab estaba basada en Audembert , cerca del Canal de la Mancha . [10] Schmid reclamó su primera victoria aérea con la JG 26 el 22 de julio. Ese día, el Mando de Cazas de la Real Fuerza Aérea (RAF) atacó el aeródromo de Saint-Omer con cazas Supermarine Spitfire del Escuadrón de Cazas Polaco N.º 308 . [11] Al día siguiente, la RAF realizó una misión de tipo "Circus" por la noche con seis bombarderos Bristol Blenheim a Mazingarbe escoltados por cazas Spitfire. El Geschwaderstab , liderado por Galland, interceptó a los cazas que los escoltaban y Schmid afirmó haber derribado un Spitfire. [12]
El 3 de agosto, la RAF realizó una serie de ataques antibuque. Para defenderse de estos ataques, Schmid afirmó haber destruido un Spitfire. [12] Sarkar sugirió que su oponente pudo haber sido el piloto de la RAF, el teniente de vuelo Eric Lock del Escuadrón No. 611. [13] Lock, volando un Spitfire Mk V W3257 , fue reportado por su propio bando como derribado por fuego antiaéreo el 3 de agosto de 1941 cerca de Boulogne , pero no se determinó el lugar del accidente. Sarkar, que comparó la desaparición de Lock con las declaraciones de combate de la Luftwaffe para el mismo día, descubrió que, si bien el Spitfire de Lock fue el único avión de la RAF perdido ese día, Schmid informó haber derribado un Spitfire en el mar cerca de Calais . [14] En realidad, Lock se perdió en la mañana del 3 de agosto. [15] Schmid reclamó su victoria a primera hora de la tarde a las 18:32. [16]
Schmid afirmó haber derribado tres cazas Spitfire el 7 de agosto, probablemente desde el ala Digby del Grupo Nº 12. Ese día, la RAF voló el "Circus" Nº 67 apuntando al aeródromo de Saint-Omer con seis bombarderos Blenheim escoltados por doce escuadrones de cazas. [17] Antes del mediodía del 9 de agosto, Schmid y su compañero de ala, el Unteroffizier Heinz Richter, reivindicaron dos Spitfires del Escuadrón Nº 452 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) . Más tarde ese día, Schmid afirmó haber derribado otros dos Spitfires defendiéndose de un ataque " Rodeo " del Grupo Nº 11. [18] Al día siguiente, un carguero alemán fue atacado por tres bombarderos Blenheim que despegaron de la RAF Manston a las 12:50. El Geschwaderstab interceptó a los bombarderos y cazas de escolta de la RAF al norte de Gravelines . En el combate aéreo resultante, Schmid derribó dos cazas Hurricane del Escuadrón N.º 242 y un Spitfire, el Spitfire logró regresar. [19] El 12 de agosto, Schmid derribó un caza Spitfire del Escuadrón N.º 19 o del N.º 152. Ese día, el Mando de Bombardeo atacó Colonia , apoyado por una serie de misiones de distracción. [20]
El 19 de agosto, la RAF voló con el "Circus" No. 81, misión en la que también se lanzaron un par de piernas artificiales de repuesto para el comandante de escuadrón Douglas Bader en el aeródromo de Saint-Omer. El objetivo principal de la operación era Béthune . Para defenderse de este ataque, Schmid reclamó un bombardero Blenheim que fue derribado al noroeste de Dunkerque y que pertenecía al Escuadrón No. 18. Esa tarde, la RAF voló con el "Circus" No. 82 a Hazebrouck y Schmid derribó un caza Spitfire perteneciente al Escuadrón No. 222 de esta fuerza de ataque, lo que elevó su total a 24 victorias aéreas. [21] Por esto, fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) el 21 de agosto de 1941 y ascendido a Hauptmann (capitán). [22]
Junto con su ascenso, Schmid fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 8. Staffel del JG 26, en sustitución del Oberleutnant Hans-Jürgen Westphal, que había resultado herido. El 8. Staffel estaba subordinado al III. Gruppe y en aquel momento estaba comandado por el Hauptmann Gerhard Schöpfel y tenía su base en Ligescourt . [23] El 4 de septiembre, reclamó el derribo de tres Spitfires. En total, se le atribuyeron once victorias aéreas en septiembre, con la excepción de un bombardero Blenheim derribado el 27 de septiembre, todas ellas con cazas Spitfire. [24]
El 6 de noviembre de 1941, dirigió a todo el III. Gruppe en combate contra una docena de Spitfires. En este encuentro, reclamó un Spitfire derribado. [25] Su oponente puede haber sido el sargento BM Geissman del Escuadrón No. 452 de la RAAF. [26] Schmid estaba volando en círculos bajos sobre el lugar del accidente cuando el ala de su Messerschmitt Bf 109 F-4 ( Werknummer 7211—número de fábrica) golpeó el agua en una posición a 10 kilómetros (6,2 millas) al noroeste de Calais. [27] El avión se desintegró y se hundió inmediatamente, llevándose a Schmid con él. [26] Después de su muerte, fue reemplazado por el Oberleutnant Karl Borris como comandante del 8. Staffel . [28] Póstumamente, fue ascendido a Mayor (mayor). [29]
Según Obermaier, a Schmid se le atribuyeron 45 victorias en 137 misiones, en todo el Frente Occidental. [2] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces: Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Aleman y encontraron registros de 40 reivindicaciones de victoria aérea, más cinco reivindicaciones más sin confirmar, todas ellas reivindicadas en el Frente Occidental. [30]
