Joshua Green (16 de octubre de 1869 - 24 de enero de 1975 [2] ) fue un capitán de barco de vapor , empresario y banquero estadounidense. Pasó de ser un marinero a ser la figura dominante de la Flota Mosquito de Puget Sound , luego vendió sus intereses y se convirtió en banquero. [2] [3] [4] Vivió hasta la edad de 105 años y estuvo activo en los negocios casi hasta el final de su vida, se convirtió en una fuente invaluable de información sobre la historia de Seattle y la región de Puget Sound . [2] [3] [4] Según Nard Jones , Green fue uno de los últimos hablantes fluidos de la ciudad de Seattle de Chinook Jargon , el idioma comercial pidgin del noroeste del Pacífico . [5]
Nacido en Mississippi , Joshua Green se mudó con su familia a la región de Puget Sound en Washington en 1886 cuando tenía 17 años. La familia estableció una relación con el alcalde de Seattle, Bailey Gatzert , quien ayudó a Green a comenzar su carrera.
Green trabajó como cadete, haciendo topografía para el Seattle, Lake Shore and Eastern Railway , y luego en el barco de vapor Henry Bailey , un buque de la flota Mosquito de Puget Sound que también navegaba por el río Skagit . [4] A finales de 1889, con un préstamo de 5000 dólares del banquero de Seattle Jacob Furth , un socio de Gatzert, Green y tres compañeros oficiales del Henry Bailey compraron su propio barco de vapor, [3] [4] el Fanny Lake [4] (o Fannie Lake [3] ). Bill Speidel lo describe como "... una cosa pequeña y divertida... Parecía una barcaza con una caja grande, coronada por una caja más pequeña, coronada por una letrina de modelo de lujo". [6]
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Las prácticas comerciales innovadoras de Green [7] pronto le permitieron convertirse en propietario de una flota, presidente de lo que se llamó La Conner Trading and Transportation Company , [4] siendo propietario de algunos barcos bastante más elegantes, como el barco de ruedas laterales George E. Starr . [8] Estableció el dominio de Seattle sobre la Flota Mosquito, en relación con Olympia o Tacoma , [9] lo que Speidel considera un factor clave en el dominio emergente y continuo de Seattle sobre la región de Puget Sound. [3] Continuó siendo capitán y capitán, sirviendo en varios de los barcos de ruedas de popa de su propia compañía. [4]
La compañía sobrevivió a varios incendios de barcos, así como a la Depresión que siguió al Pánico de 1893 , y luego prosperó enormemente durante la Fiebre del oro de Klondike , transportando mineros y sus equipos a Alaska . Green continuó invirtiendo sus ganancias. En 1903 fusionó su empresa con la Alaska Steamship/Puget Sound Navigation Company de Charles E. Peabody, lo que pronto llevó a la Flota Mosquito a un nuevo nivel. Los barcos fueron reacondicionados para poder transportar automóviles, en particular para la ruta Seattle-Bremerton . [4] A partir de 1913, la compañía fue conocida como Puget Sound Navigation Company . [2] [10]
En 1925, Green compró el Peoples Savings Bank en dificultades por 200.000 dólares estadounidenses y en 1927, [2] [4] creyendo que el auge del automóvil limitaba el futuro del transporte acuático en el área de Puget Sound, [2] [10] renunció a la Puget Sound Navigation Company para dedicarse por completo a la banca. [4] Puget Sound Navigation seguiría dominando el transporte en Puget Sound hasta que fue comprada en 1951 por el estado de Washington, como la pieza central de Washington State Ferries . [2] [4]
Cambió el nombre del banco a Peoples Bank and Trust Co., [2] [4] más tarde People's National Bank of Washington. [11] Como en ese momento no se permitían las sucursales bancarias , comenzó o adquirió varios otros bancos como subsidiarias de propiedad absoluta. En 1949, cuando le pasó la presidencia del banco a su hijo Joshua Jr., los depósitos ascendían a 128 millones de dólares. En 1969, cuando Joshua Green cumplió 100 años, los depósitos habían alcanzado los 400 millones de dólares. En 1988, el banco fue comprado por US Bancorp y rebautizado como US Bank of Washington. [2] [4]
El 24 de abril de 1901, Joshua Green se casó con Laura Moore Turner, [12] de Winona, Mississippi. [13] Tuvieron tres hijos: Bentonia, Francis y Joshua Jr. [12]
Joshua Green murió a los 105 años en Seattle en 1975. [2] [4] Su esposa murió a los 101 años, tres semanas antes que él. [14] [15]
En 1968 Seattle nombró a Green su "hombre del siglo". [11] El río Joshua Green y el pico Joshua Green , ambos en Alaska , llevan su nombre. [11]
En 1966, la Fuente Joshua Green , del reconocido escultor George Tsutakawa , se instaló a la entrada de las instalaciones de Washington State Ferries en la costa de Seattle.
La residencia de Green (que comenzó en 1914) se convirtió en la Mansión Stimson-Green. Está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos [11] y tiene estatus de monumento de la ciudad . [16] Green realizó pocas modificaciones a la casa de 1901 y vivió allí hasta su muerte, lo que la convierte en una de las pocas mansiones de First Hill que sobrevivieron prácticamente intactas hasta la actualidad. [11] La casa ahora es propiedad del Washington Trust for Historic Preservation y también se utiliza para albergar eventos. [17]
El edificio Joshua Green, en 1425 Fourth Avenue, Seattle, tiene estatus de monumento de la ciudad. [18] Todavía propiedad de Joshua Green Corporation y administrado por ella, [19] [20] el edificio de 1914 [21] fue sometido a importantes renovaciones en 2008-2009. [19]
La Fundación Joshua Green se centra en las principales campañas de capital de organizaciones sin fines de lucro 501 (c)(3) con sede y que operan en el área de Seattle/ Condado de King , principalmente educación secundaria y superior privada, servicios sociales y las artes. [22]
Su familia continúa con sus intereses comerciales como Joshua Green Corporation / Green Family Enterprises, operando numerosas propiedades minoristas en la región y en Spokane, Washington , [23] además de invertir en "banca y seguros" y "carteras diversificadas de acciones administradas". Reflejando los intereses de Green como deportista, [11] también poseen varios fabricantes de equipos de pesca con mosca . [24]