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José Harvey Ladew Sr.

Joseph Harvey Ladew Sr. (10 de abril de 1865 - 16 de febrero de 1940) fue uno de los mayores fabricantes de cuero del mundo con Fayerweather & Ladew , y era navegante . [1] [2]

Biografía

Nació el 10 de abril de 1865, hijo de Rebecca Krom (?-1905) y Harvey Smith Ladew I (?-1888) en Shokan, Nueva York . [3] [4] [5] Asistió a la Escuela de Minas de Columbia en 1885 y dejó el programa para unirse a la empresa familiar Fayerweather & Ladew en Glen Cove, Nueva York . La empresa fue fundada por su hermano, Edward R. Ladew en 1898. [6] Se convirtió en socio de la empresa el 1 de febrero de 1889. [4] [7]

El 27 de noviembre de 1901 se casó con Jennie Bennett House. [8] Tuvieron dos hijos: Joseph Harvey Ladew Jr. (1905-?) y Oliver Ladew (1906-1979). Ladew murió el 16 de febrero de 1940 en el sanatorio LeRoy de Manhattan . [2]

Yates

Tenía dos yates, ambos llamados Columbia, construidos, el primero construido por Cramp Shipbuilding botado desde Filadelfia el 23 de agosto de 1893. [9] [10] Entregado a la Armada de los Estados Unidos para la Guerra Hispano-Estadounidense en 1898, el yate fue rebautizado como USS  Wasp y fue utilizado en el bloqueo de Cuba. En 1909, el barco comenzó un préstamo de nueve años a la Milicia Naval de Nueva York . [11] El yate volvió al servicio naval activo el 7 de abril de 1917 para el servicio de la Primera Guerra Mundial y continuó en servicio naval hasta su desmantelamiento en Norfolk el 1 de diciembre de 1919.

En 1898 encargó un nuevo yate al Astillero Crescent en Elizabethport, Nueva Jersey , por 200.000 dólares. [12] El segundo Columbia , construido en 1899 y entregado en 1900, fue diseñado para una posible conversión a un auxiliar naval y modelado a partir del vapor Pathfinder del United States Coast Survey que se había construido en el mismo astillero. [13] [14] En 1913 fue incautado brevemente por los japoneses en Wakayama . [15] [16] Ese yate sirvió en la Primera Guerra Mundial como HMCS  Stadacona .

Notas

  1. ^ La enciclopedia nacional de biografía estadounidense. 1910. Cuando el mayor de los Ladew murió en 1888, un hermano, J. Harvey Ladew, adquirió una participación en el negocio y se convirtió en miembro de la firma.
  2. ^ ab "J. Harvey Ladew, navegante, muerto. Un rico comerciante de cuero de esta ciudad sucumbe a una larga enfermedad a los 73 años. Su yate es incautado en Japón. La entrada en un puerto cerrado durante una gira mundial también provocó el arresto de todos los que iban a bordo". The New York Times . 18 de febrero de 1940 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 . J. Harvey Ladew, rico comerciante de cuero, conocido navegante y miembro de una antigua familia neoyorquina, murió el viernes en el sanatorio LeRoy, 40 East Sixty-first Street, después de una enfermedad de casi cuatro meses. Tenía 73 años
  3. ^ "La señora Rebecca K. Ladew". The New York Times . 27 de abril de 1905 . Consultado el 5 de diciembre de 2009 . La señora Rebecca K. Ladew. Ladew, viuda de Harvey Smith Ladew, quien durante muchos años fue uno de los ...
  4. ^ de George Graham Lake. Hombres de negocios exitosos de Estados Unidos: una enciclopedia de biografías contemporáneas . Joseph Harvey Ladew, curtidor, hijo del difunto Harvey S. Ladew, un joven de gran capacidad, nació en Nueva York el 10 de abril de 1864 [sic].
  5. ^ Solicitud de pasaporte estadounidense del 11 de diciembre de 1912
  6. ^ "Edward R. Ladew ha muerto. Era un conocido fabricante de cuero. Miembro de muchos clubes". New York Times . 31 de agosto de 1905 . Consultado el 30 de noviembre de 2009 .
  7. ^ Joseph Harvey Ladew. Universidad de Columbia . 1911.
  8. ^ "J. Harvey Ladew se casa. La señorita Jennie B. House es la novia, después de un breve cortejo. Luna de miel a bordo de un yate". The New York Times . 26 de diciembre de 1901 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
  9. ^ "Lanzamiento del Columbia. El yate del Sr. Ladew promete ser uno de los más veloces en estas aguas". The New York Times . 24 de agosto de 1893 . Consultado el 5 de diciembre de 2009 .
  10. ^ Colton, T. (30 de septiembre de 2014). "Cramp Shipbuilding, Philadelphia PA". T. Colton. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014. Consultado el 20 de marzo de 2015 .
  11. ^ Comando de Historia y Patrimonio Naval. "Wasp VII". Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
  12. ^ "El Columbia de J. Harvey Ladew puede usarse como crucero". New York Times . 27 de agosto de 1899 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 . J. Harvey Ladew, miembro del New York Yacht Club, ha construido en los astilleros Crescent, en Elizabethport, Nueva Jersey, un yate que es casi un duplicado del vapor Pathfinder del United States Coast and Geodetic Survey . El nuevo yate se llama Columbia y costó 200.000 dólares.
  13. ^ Railroad Gazette (1899). "The Crescent Shipyard". Railroad Gazette . 43 (30 de junio de 1899). Nueva York: 467–468 . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
  14. ^ Colton, T. (30 de septiembre de 2014). «Bethlehem Steel Company, Elizabethport New Jersey». T. Colton. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 20 de marzo de 2015 .
  15. ^ "J. Harvey Ladew y sus invitados detenidos; el buque se acerca demasiado a las fortificaciones del puerto; se invoca una ley obsoleta en un asunto internacional". Los Angeles Times . 12 de junio de 1913. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2012.
  16. ^ "Liberado el yate Ladew". The New York Times . 15 de junio de 1913. Consultado el 29 de noviembre de 2009. Como era de esperar, la supuesta incautación por parte de las autoridades japonesas del yate Columbia, propiedad de J. Harvey Ladew, de Nueva York, ha resultado ser menos alarmante de lo que los artículos periodísticos hicieron parecer en un principio. El yate no ha sido detenido y se ha desestimado el proceso contra su capitán.