El Jordan 196 fue el coche con el que el equipo Jordan compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1996. Lo conducían el brasileño Rubens Barrichello , que cumplía su cuarta y última temporada con el equipo, y el veterano británico Martin Brundle , que se marchó procedente de Ligier para la que sería su última temporada en la F1.
Jordan comenzó el año con grandes expectativas después de un desempeño generalmente alentador, aunque poco confiable, en 1995. El equipo estaba en su segundo año con motores Peugeot de fábrica , y también había asegurado un lucrativo acuerdo de patrocinio con Benson and Hedges que vio a los autos volverse dorados durante la mayor parte de la temporada 1996, habiendo sido lanzados en una librea verde-amarilla-roja anterior a B&H y compitiendo durante las primeras cinco carreras en un tono mostaza que no impresionó en la televisión.
Sin embargo, el equipo no logró conseguir la esquiva primera victoria. De hecho, 1996 fue una temporada estéril en la que ninguno de los dos pilotos consiguió un podio, aunque el equipo sí consiguió un punto más que en 1995. Jordan siguió siendo un equipo de "Segunda División" detrás de Williams , Ferrari , Benetton y McLaren . Brundle más tarde, aunque de forma jocosa, se refirió al 196 como "un perro" que tenía "más agarre al revés", en referencia a un accidente en la primera vuelta del Gran Premio de Australia de 1996 en el que Brundle volcó el coche. [3]
A finales de año, la necesidad de un cambio era evidente. Barrichello se marchó al nuevo equipo Stewart y Brundle se retiró del deporte para convertirse en comentarista televisivo junto a Murray Walker para ITV F1 durante la temporada de 1997. Serían reemplazados por Ralf Schumacher y Giancarlo Fisichella en 1997 .
El equipo finalmente terminó quinto en el Campeonato de Constructores, con 22 puntos.
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position)