Jonathan Wood (nacido el 25 de octubre de 1981) es un ejecutivo de deportes de motor estadounidense que se desempeña como presidente de Wood Brothers Racing , el equipo continuamente activo más antiguo de la NASCAR Cup Series , fundado por un grupo de hermanos que incluía a su abuelo Glen Wood .
Wood recibió su primer kart cuando era niño de manos de Dale Jarrett , el conductor de los Wood Brothers en ese momento. Después de competir en karts, pasó a los stock cars, compitiendo en la USAR Hooters Pro Cup Series y la NASCAR Winston West Series . Wood hizo su debut en NASCAR en la Craftsman Truck Series de 2001 en Martinsville Speedway , conduciendo el Ford F-150 n.º 15 de Billy Ballew Motorsports . Comenzó y terminó 31.º después de sufrir fallas en la parte trasera. La liberación de Chuck Hossfeld le permitió a Wood conducir el Eldon Ford n.º 50 de Roush Racing durante el resto del año. Obtuvo un par de resultados entre los cinco primeros ( Kansas y Fontana ) en sus apariciones limitadas. En 2002 , Jon corrió todo el calendario, obteniendo diez resultados entre los 10 primeros con el patrocinio de la Armada de los Estados Unidos . Ese año, hizo su debut en la Busch Series en IRP , sustituyendo a Jeff Burton en el Ford Taurus n.º 9 de Gain . Empezó y terminó sexto ese día.
En 2003 , Wood logró dos poles, 10 top 5 y 20 top 10, incluyendo dos victorias en su camino hacia un quinto puesto en los puntos de Craftsman Truck Series. Corrió la mayor parte de la temporada con el patrocinador Bob Graham . Corrió su segunda carrera de Busch esa temporada en la Ford 300 en el # 15 para ppc Racing . Terminó 22º. Desafortunadamente, la temporada 2004 de Craftsman Truck Series fue una lucha para Wood, quien se vio obligado a correr sin patrocinador durante prácticamente toda la temporada.
Wood se unió a la Serie Busch de NASCAR a tiempo completo en 2005 , conduciendo para ST Motorsports (que luego se fusionó con los Wood Brothers para formar Wood Brothers/JTG en 2006 ). Wood tuvo dos resultados entre los cinco primeros y terminó decimoquinto en puntos, terminando cuarto en la clasificación de Novato del Año . En agosto de 2005, Wood fue liberado de su contrato de desarrollo con Roush Racing y se convirtió en miembro del programa de desarrollo de pilotos de Wood Brothers. Wood tuvo un resultado entre los cinco primeros en 2006 y subió un puesto en la clasificación.
Originalmente, los planes preveían que Wood pasara a la Nextel Cup a tiempo completo en 2007 ; sin embargo, debido a problemas con los patrocinadores y la necesidad de más experiencia, Wood corrió solo una parte del calendario durante la temporada 2007 de la Nextel Cup . Wood iba a seguir conduciendo a tiempo completo en el Ford Fusion #47 patrocinado por Clorox en la Busch Series, pero fue retirado del circuito debido a problemas médicos. Pasó el resto de la temporada de regreso en la Truck Series en el Ford #21 y tuvo seis top-ten en once largadas, así como una pole position. Compartió la camioneta #21 en 2008 con su primo Keven , pero solo tuvo dos resultados entre los diez primeros. También hizo tres largadas en la Sprint Cup esa temporada, pero no logró terminar más arriba del puesto 33. Al final de la temporada, el equipo de camionetas para el que corría Woods cerró y no ha competido desde fines de 2010.
Después de retirarse de la conducción, Wood ahora se desempeña como presidente y copropietario (anteriormente vicepresidente sénior y director de desarrollo comercial) de Wood Brothers Racing . Participa activamente en las operaciones diarias de comercialización y desarrollo comercial de la empresa. [1] [2]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )