Jon Francis Lancaster (nacido el 10 de diciembre de 1988 en Leeds ) es un piloto de carreras de autos británico .
Lancaster nació el 10 de diciembre de 1988 en Leeds , Yorkshire. Solía ver la Fórmula 1 desde los tres años y siempre le gustaron los coches. Después de obtener su licencia de karting completa, Lancaster inicialmente compitió en el circuito de karts de Wombwell en Barnsley, donde ganó en su sexta carrera en la clase Cadete. [1] El primer kart de competición que tuvo fue un kit básico de 100 libras esterlinas con motores suministrados por el padre de Jenson Button , John. El padre de Lancaster era un ex mecánico de carreras y quería que su hijo fuera a correr en karts, pero también asistiera a la Escuela Horsforth . Algunos años más tarde, Paul Lemmens, un cazatalentos, se acercó a él. Después de hablar con Lemmens, el representante de talentos Harald Huysman fue a Inglaterra para ver a Lancaster y quedó impresionado, diciendo que tenía "todo para ser el mejor del mundo". En 2006, cuando tenía 16 años, Lancaster apareció principalmente en la categoría de karting de Fórmula A con el equipo italiano Birel, terminando segundo en el Campeonato Mundial y tercero en el Campeonato Europeo. [2]
A finales de 2006, pasó a las carreras de monoplazas, compitiendo en la Fórmula Renault 2.0 UK Winter Series con el equipo AKA Lamac . Lancaster terminó decimosexto en el campeonato, registrando un mejor resultado de octavo lugar durante la segunda ronda en Brands Hatch .
En 2007, Lancaster ascendió a la Fórmula Renault Eurocup conduciendo para el segundo equipo de SG Formula , SG Drivers Project. Lancaster tuvo problemas en la primera parte de la temporada, acumulando solo un segundo puesto en Hungaroring en las primeras seis carreras, pero mejoró su forma en las últimas ocho carreras. Cuatro victorias consecutivas durante las últimas cuatro carreras le dieron a Lancaster un segundo lugar en el campeonato, detrás de Brendon Hartley . [3] Combinó esa campaña europea con una temporada en el Campeonato Francés de Fórmula Renault , compitiendo en once de las trece carreras de la serie, terminando sexto con dos victorias en Magny-Cours y Barcelona . Después de esas temporadas, compitió para el equipo Junior de Hitech Racing en la Fórmula Renault UK Winter Series, terminando decimocuarto en el campeonato a pesar de registrar un tercer puesto en Donington Park en la segunda ronda.
Lancaster ascendió a la Fórmula 3 Euro Series para la temporada 2008 , conduciendo para el múltiple campeón ART Grand Prix . Fue un año de pruebas para el hombre de Yorkshire, terminando duodécimo en el campeonato, incluyendo una victoria en Nürburgring . Sin embargo, la temporada no estuvo exenta de incidentes, ya que Lancaster sobrevivió a un terrible accidente durante la carrera de apertura de la temporada en Hockenheim . En un accidente similar al de Lucas di Grassi en 2005, Lancaster golpeó la rueda trasera del coche de Jean Karl Vernay , mientras luchaba por el sexto lugar y volcó, patinando sobre la pista de asfalto boca abajo, antes de regresar a sus ruedas en la trampa de grava. El inglés se quedaría fuera de la segunda carrera, debido a que estaba en el hospital para controles. En carreras fuera del campeonato, Lancaster terminó tercero en Zolder , para ART en el evento Masters of Formula 3 y fue 11º en el Gran Premio de Macao para Manor Motorsport .
Se esperaba que Lancaster regresara a la F3 Euroseries para la temporada 2009 , conduciendo para SG Formula junto a los pilotos junior de Toyota Henkie Waldschmidt y Andrea Caldarelli , [4] pero un desacuerdo de pretemporada con el equipo [5] llevó a Alexandre Marsoin a conducir para el equipo. [6] Se unió a Comtec Racing para el resto de la temporada 2009 de la Fórmula Renault 3.5 Series , [5] obteniendo su primera victoria, durante la primera carrera de la serie en el Autódromo Internacional do Algarve en Portimão . Terminó decimotercero en el campeonato. Regresó a la serie en 2010 , mudándose a Fortec Motorsport . [7]
Lancaster comenzó el año 2011 sin participar en carreras regulares, pero pasó a la Fórmula 2 para participar únicamente en el evento de Magny-Cours , [8] conduciendo con el patrocinio de Silver Lining. Obtuvo puntos en ambas carreras en las que compitió.
Lancaster también compitió en dos carreras de Auto GP con Super Nova Racing en 2011. Ganó en Donington en condiciones húmedas.
Lancaster hizo su debut en la GP2 Series en 2012. [9] Firmó para conducir para Ocean Racing Technology con su compañero novato Nigel Melker . [10] Fue reemplazado por Brendon Hartley después del primer evento de la temporada por razones presupuestarias. [11]
El 8 de mayo de 2013, el equipo recién llegado de GP2, Hilmer, anunció que Lancaster conduciría junto al campeón de Fórmula Renault y piloto de pruebas de Sauber, Robin Frijns , en la tercera ronda de la temporada 2013 de GP2 . A su regreso, terminó en el podio en la carrera principal, beneficiándose de una penalización impuesta a Jolyon Palmer de Carlin . Con la victoria de su compañero de equipo, Hilmer logró un podio doble.
Lancaster consiguió su primera victoria en GP2 el 30 de junio de 2013 en su carrera local, en Silverstone , la quinta ronda de la temporada. Ganó la carrera al sprint, repitiendo el éxito británico de ese fin de semana junto con Sam Bird, que también había ganado ese fin de semana el día anterior en la carrera principal.
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* Temporada aún en curso.
‡ Clasificación por equipos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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‡ Clasificación basada en puntos de entrada, no en pilotos individuales.
* Temporada en curso.
Lancaster asistió a la escuela primaria de la Iglesia de Inglaterra de Calverley y a la escuela secundaria de Horsforth, y le interesan los karts, el fútbol y el ciclismo. También es seguidor del equipo de fútbol inglés Leeds United .
