El vicealmirante Sir John Chambers White , KCB (c. 1770 - 2 de abril de 1845) fue un destacado oficial de la Marina Real Británica de principios del siglo XIX, que participó en varios enfrentamientos durante las Guerras napoleónicas . Alcanzó la mayor parte de su fama a fines de la década de 1790 como comandante del HMS Sylph , un pequeño bergantín que operaba en aguas del norte de Europa. White pudo capturar una serie de buques franceses, españoles y holandeses equivalentes y en una ocasión fue fundamental en la destrucción de una fragata francesa mucho más grande por parte de un escuadrón británico. En 1798 estuvo con el escuadrón que descubrió el intento de invasión francesa en Irlanda y actuó como mensajero en la campaña para destruir la fuerza de invasión que terminó en la Batalla de la Isla Tory . Más tarde fue capitán de bandera de Sir John Borlase Warren y participó en la acción del 13 de marzo de 1806 y en la destrucción del Regulus en 1814. Después de la guerra, White se retiró en gran medida, pero conservó varios nombramientos en tierra y ascendió al rango de vicealmirante.
White nació aproximadamente en 1770, hijo del rico comerciante de la ciudad de Nueva York Henry White y su esposa Eve ( Van Cortlandt ) White (hija de Frederick Van Cortlandt ). Entre sus hermanos se encontraban el general Frederick Van Cortlandt White , Henry White Jr. (esposa de su prima, Anna Van Cortlandt), Anne White (esposa de Sir John Hayes, primer baronet ), Frances White (esposa del Dr. Archibald Bruce ) y Margaret White (esposa de Peter Jay Munro ). [1] Su padre fue miembro del Ayuntamiento de la ciudad de Nueva York y presidente de la Cámara de Comercio de Nueva York en 1772-73. Los White fueron ardientes leales durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , y en 1783 la familia abandonó su hogar en Nueva York y se mudó a Londres . John White se unió a la Marina Real poco después. [2]
En 1790 fue ascendido a teniente y sirvió en las Guerras Revolucionarias Francesas , convirtiéndose en comandante del bergantín Sylph en 1795. [2]
Sylph fue un crucero de gran éxito en aguas nacionales. En la acción del 12 de mayo de 1796 capturó el bergantín holandés Mercury . Luego, en 1796, capturó al corsario francés Phoenix . Sylph ayudó a Anson en la destrucción de la corbeta francesa Calliope en la acción del 16 de julio de 1797. Juntos, llevaron a Calliope a la costa, donde Sylph procedió a dispararle. Cuando Pomone revisó una semana después, Calliope estaba naufragado; su tripulación estaba acampada en la costa tratando de salvar las provisiones que pudieran. Pomone confirmó que la flauta Freedom y un bergantín que Anson y Sylph también habían llevado a tierra también estaban naufragados. [3] En agosto, Sylph atacó Sable d'Olonne. En 1798, White capturó seis barcos franceses, españoles y estadounidenses en el Golfo de Vizcaya , y durante octubre participó en las etapas iniciales de la Batalla de la Isla Tory . En 1799, White fue recompensado con un ascenso a capitán de navío y se le dio el mando del navío de línea HMS Renown , buque insignia de su antiguo comandante de escuadrón, Sir John Borlase Warren . El Renown sirvió en el Mediterráneo y en 1801 participó en las defensas de Porto Ferrajo . [4]
En 1803, el Renown fue asignado al bloqueo de Toulon , y al año siguiente Warren y White fueron transferidos al navío de línea HMS Foudroyant en Gran Bretaña, más tarde asignado para encontrar y derrotar a los escuadrones franceses en el Atlántico durante la campaña atlántica de 1806. Estos escuadrones no pudieron ser encontrados, pero Foudroyant participó en la exitosa Acción del 13 de marzo de 1806 , cuando un escuadrón francés separado fue derrotado y capturado. En 1810, White tomó el mando del HMS Hibernia de primera clase bajo el almirante Sir Samuel Hood , navegando hacia el Mediterráneo, donde tomó el mando del HMS Centaur frente a Toulon. En 1811 ayudó a los defensores españoles en el primer asedio de Tarragona y posteriormente participó en la destrucción del Regulus en 1814. [5]
Después de la guerra, White dejó el servicio activo pero continuó ascendiendo de rango, convirtiéndose en contraalmirante en 1830 y en caballero comandante de la Orden del Baño en 1841, momento en el que ya era vicealmirante. Se desempeñó como superintendente del astillero de Woolwich y en enero de 1844 fue nombrado comandante en jefe de The Nore , falleciendo repentinamente al año siguiente. [6]
White se casó dos veces. Su primer matrimonio fue con Cordelia Fanshawe (fallecida en 1809), hija de Christiana ( de soltera Gennys) Fanshawe y del capitán Robert Fanshawe (hijo del contraalmirante Charles Fanshawe). [7]
Tras la muerte de su primera esposa en 1809, se casó con Charlotte Elizabeth Dalrymple, hija del teniente general Sir Hew Whiteford Dalrymple, primer baronet, y Frances Leighton (hija del general Francis Leighton ). Juntos fueron los padres de: [7]
Sir John murió el 2 de abril de 1845 en Sheerness , Kent . Le sobrevivieron su segunda esposa y su hijo. [5]
A través del segundo matrimonio de su hijo, fue abuelo póstumo de Sir Godfrey Dalrymple-White, primer baronet , quien se casó con la honorable Catherine Mary Cary (hija de Byron Cary, duodécimo vizconde Falkland ). [7]
Sir John Chambers White.