John Davis Porcari (nacido el 14 de diciembre de 1958) es un funcionario del gobierno estadounidense y empresario que se desempeñó como subsecretario de transporte de los Estados Unidos y enviado portuario del Grupo de Trabajo sobre Interrupciones de la Cadena de Suministro de la Casa Blanca. Fue nominado por la administración Obama en abril de 2009 y confirmado por el Senado el 21 de mayo de 2009. [1] Porcari renunció a su cargo como subsecretario el 27 de diciembre de 2013.
Porcari nació en Rochester, Nueva York . Obtuvo una licenciatura en ciencias políticas de la Universidad de Dayton y una maestría en Administración Pública de la Universidad Estatal de Nueva York en Albany . [2]
Porcari anteriormente se desempeñó como Subsecretario del Departamento de Transporte de Maryland en 1997 y 1998. Posteriormente se desempeñó como secretario del Departamento de Transporte de Maryland en dos ocasiones: primero entre enero de 1999 y enero de 2003 para la administración del Gobernador Parris Glendening , y luego nuevamente desde enero de 2007 hasta junio de 2009 para la administración del gobernador Martin O'Malley . Mientras tanto, se desempeñó como vicepresidente de asuntos administrativos en la Universidad de Maryland, College Park .
Como adjunto de los secretarios Ray LaHood y Anthony Foxx , Porcari jugó un papel decisivo en la implementación de programas departamentales, incluidos más de $3 mil millones en subvenciones de Inversión en Transporte para Generar Recuperación Económica (TIGER) (que se originan en la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 ) y el estricto programa Buy America del USDOT. Disposiciones de la ley vigentes para garantizar que los proyectos de transporte sean construidos por trabajadores estadounidenses utilizando materiales nacionales. Además de desempeñarse como director de operaciones de los más de 55.000 empleados del USDOT, el subsecretario Porcari supervisó la resolución de una serie de programas y cuestiones, incluido el programa de devolución/reembolso de vehículos Cash-for-Clunkers , el retiro de Toyota de 2,3 millones de vehículos debido a aceleración inesperada e implementación de la legislación de transporte del Congreso Avanzando para el progreso en el siglo XXI (MAP-21).
Como subsecretario, Porcari ha testificado ante el Congreso en múltiples ocasiones, incluidas siete audiencias desde enero de 2012, sobre asuntos relacionados con la ejecución de proyectos, el Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Generación , el retiro de la Reserva Estratégica de Petróleo , la aviación y la coordinación del sistema de posicionamiento global, y la reconstrucción. después del huracán Sandy .
Siguiendo el mantra "no hay baches republicanos ni demócratas", en 2008, el USDOT ocupó el último lugar entre los mejores lugares para trabajar en el gobierno federal de la Asociación para el Servicio Público y, en su última semana de servicio, el departamento ascendió al octavo lugar. Además, ninguno de los subcomponentes de la Agencia figuraba entre las clasificaciones del estudio en 2009; en 2013, la Junta de Transporte de Superficie mantuvo su primer lugar entre las agencias pequeñas, y la Administración Federal de Carreteras alcanzó el quinto lugar entre las 300 agencias subcomponentes, mejorando su noveno lugar en 2012.
Los logros distintivos de Porcari en el USDOT incluyeron la implementación de la Orden Ejecutiva 13604 del Presidente Obama , un esfuerzo de la Administración para acelerar la obtención de permisos para proyectos, al tiempo que se obtienen resultados ambientales de calidad. Los grandes proyectos de infraestructura, como el reemplazo del puente Tappan Zee , lograron importantes ahorros en el proceso de obtención de permisos, reduciendo el tiempo de obtención de permisos de varios años a poco más de 12 meses. Como resultado, el proyecto comenzó a construirse en diciembre de 2013. Porcari también dirigió el trabajo del departamento en proyectos importantes, incluida la transformación de $1.7 mil millones de la oficina de correos James Farley adyacente a Penn Station en el centro de Manhattan para mejorar el transporte y desarrollar bienes raíces de uso mixto. y la construcción del puente New International Trade Crossing (NITC), previsto por 3.500 millones de dólares, para conectar Detroit y Windsor, Ontario , un importante corredor comercial que transporta casi una cuarta parte del comercio terrestre entre Estados Unidos y Canadá.
Porcari fue presidente de servicios de asesoría de WSP USA hasta julio de 2020. [3]
El 27 de agosto de 2021, Porcari fue nombrado enviado portuario ante el Grupo de Trabajo sobre Interrupciones de la Cadena de Suministro de la Casa Blanca. [4] [5] El 27 de mayo de 2022, la Casa Blanca y el Departamento de Transporte anunciaron que el general retirado Stephen R. Lyons asumiría el cargo de Porcari. [6] Porcari trabaja en varios puestos del sector privado, incluido el de presidente de Axilion Inc. EE. UU., [7] cofundador del proyecto Equity in Infrastructure, [8] socio operativo de Corsair Infrastructure y miembro de la junta directiva de Vantage Airport Group. . [9]
El Senado también aprobó a John Porcari, quien dejó su puesto como uno de los principales funcionarios de transporte de Maryland para ser subsecretario del Departamento de Transporte.(Archivado por WebCite en https://www.webcitation.org/5gxACkSKn Archivado el 1 de junio de 2016 en Wayback Machine )
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