John Peter Desmaretz (c. 1686 – 1768) fue un ingeniero civil y militar británico. Entre sus proyectos se encuentran una nueva entrada al puerto de Shoreham-by-Sea (1753), molinos de pólvora y de caballos en Faversham (1755-1763) y baterías de cañones en puntos vulnerables de las costas de Kent y Sussex (1759). También asesoró sobre las modificaciones de los planes de Edward Gatton para el puerto de Ramsgate (1749-1772).
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Su epitafio escrito por su hija María dice:
Aunque nació extranjero, adoptó desde muy temprano todos los sentimientos de libertad civil y religiosa y ejerció sus habilidades activas al servicio de esta nación en calidad de ingeniero.
Este apellido y su apellido implican un origen hugonote , aunque no se sabe nada seguro de su vida antes de unirse al ejército de John Churchill, primer duque de Marlborough en 1709. Siguió en el servicio británico al final de la guerra en 1713, trabajando con John Armstrong para demoler el puerto de Dunkerque y examinar la costa entre Gravelinas y Ostende . Realizó un mapa del río Medway en Kent en 1724 y al año siguiente fue contratado por la Junta de Artillería para ser dibujante en la Torre de Londres . Allí entrenó a la siguiente generación de dibujantes militares, incluidos Leonard Smelt , William Twiss , Andrew Frazer y los Durnfords. También elaboró estimaciones, gráficos e informes y participó en todos los proyectos importantes de artillería en el sur de Inglaterra en ese momento, incluido su estudio del puerto de Harwich (1732), las líneas Brompton alrededor del astillero de Chatham (1756) y las modificaciones en el castillo de Dover (1756) que costaron £ 3,658 y emplearon a 734 hombres. También construyó un porche occidental para el polvorín de la artillería en Greenwich en 1733 e informó sobre las reparaciones de su almacén de pólvora en Woolwich , así como también trabajó en un polvorín planeado en Jamaica , ambos en 1743.
En 1747, diseñó el Fuerte Cumberland para defender el puerto de Langstone . Se convirtió en supervisor del Astillero de Portsmouth en 1748 y nueve años después dirigió la construcción de las Líneas de Gosport para protegerlo y Priddy's Hard en 1757. En 1758, también había acumulado los puestos de Secretario de Fortificaciones, Arquitecto de la Junta de Artillería y Maestro Dibujante; estos tres puestos le reportaron un salario anual total de £ 280. Cartografió Portsmouth y su puerto, astillero y defensas, incluido uno en 1762 para reparaciones después de que vientos y mareas extraordinarios causaran graves daños al puerto. Más tarde se convirtió en el Ingeniero Comandante del Astillero (1768).
Mientras tanto, había escrito un informe y estimaciones para el gran polvorín de Purfleet en 1755, para fortificar Senegal en 1758 y para un hospital militar en Sheerness en 1762-1763. Gran Bretaña recuperó Dunkerque en 1763 y tres años más tarde Desmaretz, Frazer y William Roy trazaron planes para dos nuevos canales en Mardyke. Nunca tuvo rango militar en los Ingenieros Reales, pero fue nombrado teniente coronel de artillería en 1761. Murió en Dunkerque, pero su cuerpo fue llevado de vuelta a Portsmouth, donde fue enterrado junto a su esposa en la Iglesia de la Guarnición de Portsmouth . Su hija Mary le erigió un epitafio: se casó con Stillingfleet Durnford, empleado de entregas en la rama civil de la artillería, y con él tuvo a Desmaretz (un ingeniero en Estados Unidos) y a Charlotte (que se casó con Frazer). El hijo de Frazer y Charlotte, Augustus Simon Frazer, comandó la artillería a caballo bajo el mando de Wellington durante la Guerra Peninsular .