John N. Parsons (1856 – 1930) fue un líder sindical estadounidense.
Nacido en la ciudad de Nueva York , Parsons trabajó como maquinista, luego como perforador de rocas y, en 1889, se convirtió en cartero. Se unió a la Asociación de Carteros de Nueva York, una filial de los Caballeros del Trabajo , y se convirtió en su maestro de obras en 1893. [1]
En 1890, Parsons fue miembro fundador de la Asociación Nacional de Carteros (NALC), convirtiéndose en presidente de su sección local en 1894, y en 1896 ganando la elección como presidente del sindicato nacional. En 1898, fue elegido además Maestro General de Trabajadores, el líder nacional de los Caballeros del Trabajo. [1] Derrotó al titular Henry A. Hicks , que tenía el apoyo del secretario-tesorero de la federación, John Hayes . [2]
En 1900, Parsons y Hayes no pudieron trabajar juntos. Hayes alegó que Parsons no estaba completando el trabajo y no había convocado reuniones de la junta ejecutiva. Parsons obtuvo una orden judicial que prohibía a Hayes manejar dinero o correo para el sindicato, pero Hayes obtuvo una contraorden judicial que le dio el control del aparato del sindicato. [3] Parsons creó una organización KoL rival, pero era mucho más pequeña que la versión de Hayes, y Parsons pronto le pasó su liderazgo a Simon Burns . [4]
Partidario del Partido Republicano , Parsons fue designado por Teddy Roosevelt como inspector especial de oficinas de correos, y luego trabajó para el servicio de aduanas de la Oficina Postal de los Estados Unidos . En 1905, fue designado director de correos de Yonkers, Nueva York . [5] Apoyó a una lista rival de candidatos para varios puestos cívicos ese año, pero todos fueron derrotados en las primarias. [6]
Parsons perdió su puesto de director de correos en 1910, cuando William Howard Taft nombró a su propio candidato. [7] Sin embargo, Taft firmó una orden ejecutiva para asegurar la reelección de Parson como cartero, eludiendo las normas del servicio civil. [8] Parsons fue reelegido como director de correos en Yonkers en 1914, y luego, a partir de 1919, se desempeñó como superintendente del servicio de vehículos motorizados de la oficina de correos de la ciudad de Nueva York. Murió en 1930. [1]