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Juan J. Holanda

El capitán John Joseph Holland fue un constructor naval del noroeste del Pacífico a finales del siglo XIX. Entre los barcos que construyó en sus astilleros se encuentran el barco de vapor de rueda de popa Fairhaven en 1889, [1] y, en 1890, el famoso barco de rueda de popa Bailey Gatzert .

Primeros años de vida

Bailey Gatzert cerca de Cascade Locks en el río Columbia, alrededor de 1910

El capitán Holland nació en Saint John, Nuevo Brunswick , Canadá , el 15 de abril de 1843. Aprendió su oficio de constructor de barcos en Saint John. Hay registros de que, desde los 23 a los 25 años, navegó como marinero en múltiples viajes entre Saint John y Liverpool y Londres.

Emigró a los Estados Unidos y se mudó a The Dalles, Oregón, en el río Columbia . Encontró un trabajo en la Oregon Railway and Navigation Company y se casó allí con Anna J. Foster. [2] Holland luego se mudó a Portland, Oregón , con la misma compañía, donde se convirtió en el constructor jefe. [3] Mientras trabajaba en Portland, construyó los barcos de vapor Wide West , RR Thompson , Idaho , Daisy Ainsworth [3] , Rainier [4] y Emma Hayward . . [5] El medio hermano del capitán Holland, Phillip, estaba con él en Oregón y también estaba involucrado en el transporte marítimo. Desafortunadamente, resultó mortalmente herido en una colisión entre la lancha de vapor Mikado y un ferry de Oregon and California Railroad el 26 de octubre de 1886. [6] Murió 65 días después. [7]

Años en Puget Sound

Después de años en el río Columbia, Holland había desarrollado una especialidad en embarcaciones costeras y de poco calado, especialmente embarcaciones fluviales. Se mudó a Tacoma, Washington en 1887 [8] donde construyó una serie de tales embarcaciones, incluidos los vapores State of Washington , Skagit Chief y Fairhaven . En 1889 se mudó nuevamente, esta vez a Ballard, Washington , donde comenzó un nuevo astillero en Salmon Bay . En diciembre de 1889 empleó a una cuadrilla de hombres para quitar tocones y nivelar el sitio en Shilshole Avenue antes de que pudiera comenzar la construcción del barco. [9] En 1890, su astillero empleó a 23 trabajadores. [10] En este nuevo astillero construyó Monte Cristo , Bailey Gatzert , Cascade [11] y Frances Henry . [5] Su astillero Ballard también reparó barcos como el Henry Bailey , [12] Josephine , [13] Fanny Lake, [14] Wasco , [15] Mabel , [16] Detroit , [17] y el State of Washington . [18]

Portus B. Weare , el último barco construido por John Holland, alrededor de 1895

Decadencia y muerte

En 1892, recibió el encargo de construir un barco de vapor para el servicio del río Yukón . Produjo las piezas del barco, Portus B. Weare , en Ballard y luego viajó al puesto comercial de St. Michael, Alaska, de la North American Transportation and Trading Company [19] [20] para ensamblar el barco. [21] Presumiblemente, la embarcación fluvial se consideró no apta para navegar para realizar la travesía oceánica desde Ballard hasta el Yukón.

El 6 de julio de 1892, Holland zarpó hacia el norte a bordo del Alice Blanchard, con una tripulación de constructores de su astillero, piezas para el nuevo barco de vapor y Portus B. Weare, un ejecutivo de la compañía que dio nombre al barco. El barco fue botado el 17 de septiembre de 1892. [22] Holland, que vivía en una tienda de campaña en St. Michael, enfermó y regresó a Ballard en octubre con mala salud. En diciembre contrajo fiebre tifoidea . Mientras se recuperaba, murió de neumonía el 28 de enero de 1893. Dejó atrás a su esposa y seis hijos, de entre 18 y 1 año y medio de edad. [5]

Referencias

  1. ^ Newell, Gordon y Williamson, Joe, Pacific Steamboats , página 43, Superior Publishing Co., Seattle, WA 1958
  2. ^ "John Joseph Holland". www.ancestry.com . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
  3. ^ ab "Daisy Ainsworth". Morning Oregonian . 28 de marzo de 1873. pág. 3.
  4. ^ "El nuevo barco de vapor "Rainier"". Morning Oregonian . 19 de octubre de 1867. pág. 3.
  5. ^ abc "Capitán Holland muerto". Seattle Post-Intelligencer . 29 de enero de 1893. pág. 3.
  6. ^ "Colisión de un barco de vapor". Morning Oregonian . 27 de octubre de 1886. pág. 3.
  7. ^ "Muerte de Phil Holland". Morning Oregonian . 21 de diciembre de 1886. pág. 5.
  8. ^ "Breve mención". Morning Oregonian . 28 de enero de 1887. pág. 3.
  9. ^ "El astillero de Holanda". Seattle Post-Intelligencer . 21 de diciembre de 1889. pág. 5.
  10. ^ "Directorio Ballard de 1890:: Directorios de la ciudad de Seattle". cdm16118.contentdm.oclc.org . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
  11. ^ "Barcos de vapor para Ballard". Seattle Post-Intelligencer . 25 de marzo de 1891. pág. 5.
  12. ^ "Construcción naval". Seattle-Post Intelligencer . 14 de marzo de 1891. pág. 5.
  13. ^ "Ballard News". Seattle Post-Intelligencer . 20 de julio de 1890. pág. 16.
  14. ^ "La ciudad de Ballard". Seattle Post-Intelligencer . 5 de agosto de 1890. pág. 12.
  15. ^ "Noticias de Ballard". Seattle Post-Intelligencer . 7 de junio de 1890. pág. 12.
  16. ^ "Sobre el muelle y las olas". Seattle Post-Intelligencer . 14 de septiembre de 1890. pág. 16.
  17. ^ "Ballard News". Seattle Post-Intelligencer . 16 de abril de 1890. pág. 9.
  18. ^ "Notas de noticias de Ballard". Seattle Post-Intelligencer . 11 de octubre de 1891. pág. 8.
  19. ^ "ExploreNorth". www.explorenorth.com . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
  20. ^ Buques mercantes de los Estados Unidos. 1894-95. 1936/37-1939/41: Serie de informes, núm.[1], 4, 8, 11. Recuperado el 28 de octubre de 2018 – a través de HathiTrust.
  21. ^ "Barco de vapor para el río Yukón". Seattle Post-Intelligencer . 3 de mayo de 1892. pág. 8.
  22. ^ Crissey, Forrest (15 de octubre de 1899). "Portus B. Somos". Diario de la ciudad de Sioux . pag. 5.