El teniente comandante John David Eagles AFC FRAeS (nacido en 1935) es un ex piloto de pruebas británico y ex piloto de la Flota Aérea .
Dave Eagles nació en Brighouse, en el West Riding of Yorkshire , en 1935, actualmente en Kirklees . Asistió a la escuela secundaria Mirfield .
Al iniciar el servicio militar en 1953, se unió a la Fuerza Aérea de la Flota (FAA). Durante seis meses se entrenó en el HMS Indefatigable .
Pasó quince meses aprendiendo a volar con la Armada de los Estados Unidos , donde voló el Harvard (US Navy SNJ), el Grumman F9F Panther y el North American T-28 Trojan en las Estaciones Aéreas Navales de Pensacola FLA ( Naval Air Station Pensacola ) y Kingsville Texas ( Naval Air Station Kingsville ). Regresó al Reino Unido para volar el Hawker Sea Hawk de la FAA , uno de los primeros aviones de combate navales a reacción de Gran Bretaña. Adscrito al Royal Australian Navy (RAN) Fleet Air Arm durante dos años a partir de junio de 1956, voló el Fairey Firefly y el Hawker Sea Fury desde RANAS Nowra ( HMAS Albatross ), Nueva Gales del Sur, abandonando Australia en marzo de 1958. Voló cazas Sea Venom y Sea Vixen desde portaaviones británicos hasta 1963.
En 1963, ingresó en la Escuela de Pilotos de Pruebas Empire en Farnborough y completó el Curso de Pilotos de Pruebas Empire. En el MoD Boscombe Down durante tres años con el Escuadrón de Pruebas Navales, realizó pruebas de vuelo del avión naval actual y fue piloto de proyecto para el Blackburn Buccaneer Mk 2. Se eyectó de un Buccaneer en 1966 durante una prueba de lanzamiento por catapulta ( CATOBAR ) en el HMS Victorious . Después regresó a la Fleet Air Arm, liderando el equipo de exhibición de cinco aviones Buccaneer Aeros.
Se unió a la British Aircraft Corporation como piloto de pruebas en 1968, donde realizó pruebas de vuelo del English Electric Lightning , el English Electric Canberra y el SEPECAT Jaguar desde 1969.
Fue el piloto de pruebas del proyecto cuando BAC estaba desarrollando el Panavia Tornado a partir de 1972. El 17 de octubre de 1974 realizó el primer rodaje del primer avión británico ( XX946 ), [1] [2] cuyo primer vuelo se había realizado en Alemania el 14 de agosto de 1974 desde el aeropuerto de Ingolstadt Manching . Realizó el segundo vuelo, de 55 minutos, del primer prototipo británico el 19 de noviembre de 1974, [3] y el primer vuelo del segundo avión británico ( XX947 ) el 5 de agosto de 1975.
Cuando se fundó British Aerospace en 1977, fue nombrado piloto jefe de pruebas. En enero de 1983 se convirtió en director de operaciones de vuelo, sucediendo a Paul Millett, el primer británico en pilotar el Tornado en 1974 en Manching.
El 27 de octubre de 1979, voló el Tornado F.2 ( ZA254 ), que inusualmente voló a velocidad supersónica en su primer vuelo, con Roy Kenward. [4] [5] Se construyeron tres prototipos del Tornado F.2; los otros fueron el ZA267 y el ZA283 . Voló el segundo prototipo, el ZA 267, el 18 de julio de 1980. [6] Equipado con un motor RB199 más potente y aumentado en longitud en 14 pulgadas (356 mm), el F.2 fue redesignado F.3 cuando entró en servicio. [7]
Pilotó el British Aerospace EAP , precursor del Typhoon ( ZF534 ) en su primer vuelo el 8 de agosto de 1986, superando Mach 1. [ cita requerida ] Dijo que el EAP "es justo lo que quiere un piloto de combate. Es una pena que solo estemos construyendo uno y no 800". Se retiró de los vuelos de prueba en 1987, habiendo volado más de 6.000 horas. Veinte años después, en 2007, el Typhoon entró en servicio con la RAF en RAF Coningsby para tareas de alerta de reacción rápida . El EAP era similar al Rockwell-MBB X-31 . El EAP había comenzado su vida como el Avión de Combate Ágil (ACA) de cola doble a principios de la década de 1980.
Tras alcanzar la edad límite de 50 años como piloto de pruebas militares, se convirtió en director general adjunto de Panavia Aircraft GmbH en 1987. Se retiró de Panavia en 1993, pero regresó a Alemania en 1996 durante un año para ayudar al Departamento de Pruebas de Vuelo de DASA (se convirtió en EADS en 2000) con su programa Eurofighter en Manching.
'PROBANDO TORNADO' Autobiográfico. ISBN 978 0 7509 6841 6
Es miembro de la Society of Experimental Test Pilots , miembro de la Royal Aeronautical Society y miembro del Gremio de Pilotos y Navegantes Aéreos . Se casó con Raewyn Leach el 29 de agosto de 1962, se divorció en 2004 y se casó con Ann Kendal-Ward en octubre de 2008. Actualmente vive en West Oxfordshire .