Grace Quan es una reconstrucción moderna de un junco chino-estadounidense de pesca de camarón , similar a los de la flota que operaba en la Bahía de San Francisco a finales del siglo XIX y principios del XX. [1] El junco fue construido en 2003 como un proyecto conjunto entre el Parque Estatal China Camp en San Rafael, California y el Parque Histórico Nacional Marítimo de San Francisco , y ahora es exhibido y operado conjuntamente por ambas instituciones. Funciona como un "museo de navegación en funcionamiento" para educar al público sobre un capítulo previamente olvidado en la historia de los inmigrantes chino-estadounidenses en California. [2]
Los pescadores italianos comenzaron a pescar camarones en la Bahía de San Francisco alrededor de 1869, seguidos por los pescadores chinos en 1871, utilizando redes tradicionales importadas de China. Pronto, los pescadores chinos inmigrantes de Guangdong dominaron la pesca de camarón en el norte de California. [3] Los chinos también pescaban camarones en la cercana bahía de Tomales , pero esas pesquerías fueron abandonadas en la década de 1890. Los constructores navales chinos construyeron juncos en varios lugares a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos utilizando técnicas tradicionales y madera local. [4]
A finales del siglo XIX, en la bahía operaban decenas de juncos de pesca de camarón tradicionales chinos construidos en California. [3] Anualmente se capturaban entre nueve y diez millones de libras de camarón en la bahía antes de que se impusieran restricciones a la pesquería. [5]
Aunque una pequeña cantidad de camarón se vendía localmente, la mayoría se hervía y se secaba, lo que daba como resultado un producto no perecedero que se exportaba a China y Hawái. [3] El secado dio como resultado dos productos: un tercio en peso del producto de mayor calidad, llamado carne seca de camarón , que se utilizaba para el consumo humano, y dos tercios del producto de menor calidad, llamado harina de camarón, que se utilizaba como alimento para peces. y fertilizante para plantas. [3]
La oposición política a la pesquería comenzó en 1885, basada en el supuesto de que la captura incidental en las redes chinas estaba matando a un gran número de peces jóvenes deseables, especialmente salmón y lubina rayada . [3] La oposición se vio exacerbada por el sentimiento anti-chino prevaleciente en California a finales del siglo XIX. Los estudios demostraron que las preocupaciones eran muy exageradas y que los pescadores comían o regalaban el pescado comestible. Un informe de 1932 concluyó que "el bajo rayado promedio es demasiado ágil para ser llevado en cualquier equipo de este tipo". [3] Se implementaron regulaciones restrictivas, comenzando en 1901 con un cierre anual de cuatro meses de la pesquería durante el apogeo de la temporada, una prohibición de la exportación de camarones secos en 1905, seguida de una prohibición de las redes chinas en 1911, lo que obligó a un cambio a redes de arrastre de vara , que requerían embarcaciones motorizadas. [3] Los arrestos de tripulaciones pesqueras chinas fueron comunes en la primera década del siglo XX. [3] La prohibición de las exportaciones se levantó en 1919, lo que llevó a triplicar la producción en la década de 1920. [3]
Los registros pesqueros del estado de California muestran que en 1930, la captura fue de 2,687,831 libras de camarón de la bahía, 35 barcos estaban operando y 72 hombres estaban empleados. [3] Había 12 campamentos de pesca de camarón en Hunter's Point en San Francisco y dos en el condado de Marin , incluido China Camp. [3] Sólo un puñado de juncos tradicionales a vela permanecieron en servicio, y la mayoría de los barcos eran juncos motorizados convertidos o barcos de pesca de estilo occidental. [3]
La pesquería sufrió un fuerte declive en 1936, debido al colapso del mercado de exportación debido a los efectos continuos de la Gran Depresión y la intensificación de la guerra y la revolución en China. Después de la Segunda Guerra Mundial , la pesquería se limitó a un volumen de captura mucho menor para la venta local como cebo de pesca . [6] Frank Quan, pescador de camarón chino-estadounidense de tercera generación, continuó pescando camarones en pequeños volúmenes hasta el siglo XXI, viviendo en China Camp [7] hasta fallecer 15 días antes de cumplir 91 años. [8]
El núcleo de la idea que eventualmente se convirtió en Grace Quan se remonta a 1995, cuando John C. Muir, ahora curador de embarcaciones pequeñas, [9] [10] SF Maritime Historical Park , mientras era estudiante universitario, se topó con una vieja foto de Un junco chino navegando por el paseo marítimo de San Francisco. [5] Muir es un pariente lejano de John Muir, el famoso conservacionista del mismo nombre. Mientras cursaba una maestría, Muir excavó los restos de dos juncos en China Camp y tomó medidas. [5] Más tarde visitó astilleros en Guangdong que todavía construyen barcos de pesca comercial de madera y estudió sus métodos de construcción tradicionales. [5] Más tarde, Muir desarrolló una propuesta para construir una réplica de un junco de pesca de estilo chino de finales del siglo XIX, utilizando los materiales y técnicas que se usaban para construir barcos similares en California. [5]
Muir negoció un acuerdo entre los dos parques para construir la chatarra utilizando mano de obra voluntaria y madera de secoya para la mayor parte del casco, molida a partir de troncos donados por un grupo conservacionista. La construcción comenzó en marzo de 2003. [5] Se utilizaron técnicas tradicionales chinas de construcción naval, como doblar tablas con llama y clavar los bordes con clavos forjados a mano. [5] Las juntas entre las tablas se sellaron utilizando masilla tradicional hecha por voluntarios con una mezcla de cal y aceite de linaza . [1] Esta sustancia se llama chu'nam , y también incluye fibras orgánicas, como pelo de animales, hierbas o fibra de bambú. [4]
La quilla se colocó el 24 de abril de 2003 y el junco se botó el 25 de octubre de 2003. [1] En la ceremonia de lanzamiento, se anunció que el junco se llamaría Grace Quan , en honor a la madre de Frank Quan. [7]
Grace Quan mide 42 pies 3 pulgadas (12,88 m) de largo y su manga (ancho) es 10 pies 4 pulgadas (3,15 m). [1] Es un catboat aparejado con un solo mástil.
Su calado con la orza y el timón bajados es de 5 pies (1,5 m). Su calado con la orza y el timón levantados es de 1 pie (0,30 m). [1]
La basura está construida con madera nativa de California. La quilla , los tablones , las cuadernas y la cubierta son de secoya. El mástil , la roda , las bancadas y los remos están hechos de abeto Douglas . [1] El mástil se hizo a partir de un abeto Douglas de 80 pies de altura del condado de Napa . [11]
Los remos incluyen un remo tradicional chino llamado yuloh , que se usa desde la popa , y un par de remos que se pueden usar desde la proa . Estos remos permiten a las tripulaciones de los juncos de pesca de camarón maniobrar alrededor de las redes fijas cuando no sopla el viento. [1]
La vela del barco está hecha de algodón y está tratada con corteza de roble curtida [1] , que ayuda a impermeabilizar la vela y le da su distintivo color tostado. [1] La vela tiene seis listones de madera , que contribuyen a su aspecto distintivo.
En 2005, Grace Quan zarpó de la Bahía de San Francisco a Sacramento , donde los escolares recorrieron el barco. [12]
La basura está atracada en el Parque Histórico Nacional Marítimo de San Francisco en el muelle de Hyde Street en invierno y en el Parque Estatal China Camp en San Rafael en verano. Navega entre estos lugares dos veces al año, una distancia de unas 15 millas náuticas .
En 2014, el junco realizó un viaje alrededor de la Bahía de San Francisco, visitando los sitios de varios pueblos históricos de pescadores de camarón de inmigrantes chinos, incluidas paradas en Richmond, California , Hunters Point en San Francisco y Redwood City, California en la bahía sur. [13] [14]
Cuando se estaba construyendo la chatarra, Phil Choy, historiador de la Sociedad Histórica China de América , dijo: "Este proyecto disipa la percepción de que todos los chinos eran lavanderos, criados y cocineros. Tenían conocimientos. Eran emprendedores e ingeniosos. " [5]
Rene Yung, director del grupo cultural comunitario Chinese Whispers, dijo en 2014 que "la experiencia histórica de los inmigrantes chinos en Estados Unidos estuvo marcada por la opresión y el borrado de sus contribuciones de la memoria nacional . La alguna vez próspera industria y comunidad camaronera china alrededor de la Bahía de San Francisco es una de estas historias olvidadas." Describió el viaje del Grace Quan como un tributo a "esta comunidad pionera y la herencia marítima de San Francisco". [14]