Pionero de la aviación estadounidense
John Armstrong Drexel (24 de octubre de 1891 - 4 de marzo de 1958) fue un pionero de la aviación estadounidense que fue miembro de la prominente familia Drexel de Filadelfia. [1]
Primeros años de vida
Drexel era hijo de Anthony Joseph Drexel Jr. (1864-1934) [2] y Margarita Armstrong (1867-1948). [3] Su hermano mayor fue el banquero y aviador Anthony Joseph Drexel III , y su única hermana, Margaretta, estaba casada con Guy Finch-Hatton, decimocuarto conde de Winchilsea . [4]
Era nieto de Anthony Joseph Drexel , banquero millonario y fundador de la Universidad de Drexel . Su padre comenzó a trabajar para su abuelo en Drexel & Co. , Drexel, Morgan & Co. de Nueva York y Drexel, Harjes & Co. , y fue nombrado socio el 1 de enero de 1890, poco antes de su nacimiento. [5] Su padre dimitió el 21 de octubre de 1893, tan solo cuatro meses después de la muerte de su abuelo, y luego vivió una vida de ocio. [6] Aparte de su herencia de la propiedad de su padre, que compartió con sus tres hermanos, [7] heredó 1.000.000 de dólares. [8]
Carrera
Con William McArdle, fundó la New Forest Flying School en East Boldre , la segunda escuela para pilotos de Gran Bretaña y la quinta del mundo. [9]
El 21 de junio de 1910, [10] Drexel fue el décimo aviador en recibir su Certificado de Aviador del Royal Aero Club Británico , reconocido por la Fédération Aéronautique Internationale . [11] [12] También se convirtió en el octavo aviador en recibir una licencia de piloto del Aero Club of America, tomando la prueba en su monoplano Blériot con motor Gnôme. [13]
El 12 de agosto de 1910, estableció el récord mundial de altitud de 6.595 pies en un monoplano Blériot en competición en Lanark, Escocia. [14] [9] [15] En noviembre de 1910, en un intento de volar a campo traviesa, se perdió y tuvo que aterrizar cerca del río Delaware . [16]
Servicio militar
Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió como chofer del mariscal de campo Sir John French , [17] y más tarde, voló con la Escuadrilla Lafayette francesa hasta 1917. [18] Posteriormente fue comisionado como Mayor en la Sección de Aviación, Cuerpo de Señales de EE. UU. , sirviendo hasta el final de la guerra en el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [1]
Carrera posterior
En 1926, Drexel condujo el tren Flying Scotsman de Londres a Edimburgo. [8]
En 1934, Drexel fue socio de la firma de valores William P. Bonbright & Co., [19] junto con August Belmont IV . También formó parte del directorio de Bonbright y del Anglo-South American Bank . [19]
Referencias
- ^ ab "DREXEL VOLANDO PARA FRANCIA.; Joven de Filadelfia en la escuadrilla Lafayette en el Frente Oeste". The New York Times . 15 de mayo de 1917 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
- ^ "ANTHONY J. DREXEL, BANQUERO, MUERE A LOS 70 AÑOS; Jefe de una famosa familia de Filadelfia fallece aquí tras ocho meses de enfermedad. RESIDIÓ MUCHO TIEMPO EN INGLATERRA. Guiñol navegante y propietario de una célebre embarcación. Había sido anfitrión de Eduardo VII". The New York Times . 15 de diciembre de 1934 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
- ^ "MRS. BRINSLEY FITZGERALD". The New York Times . 13 de febrero de 1948 . Consultado el 10 de agosto de 2016 .
- ^ "Condesa nacida en Estados Unidos, ex Miss Drexel" (PDF) . The New York Times . 25 de diciembre de 1952 . Consultado el 30 de enero de 2020 .
- ^ Rottenberg, Dan (2001). El hombre que creó Wall Street: Anthony J. Drexel y el auge de las finanzas modernas. University of Pennsylvania Press . ISBN 0812236262. Recuperado el 25 de abril de 2017 .
- ^ "QUIERE DISFRUTAR DE ÉL MISMO.; Anthony J. Drexel, Jr., se retira de las casas que fundó su padre". The New York Times . 21 de octubre de 1893 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
- ^ Times, especial para The New York (5 de enero de 1935). "EL TESTAMENTO DEL CORONEL DREXEL NOMBRA A LA SEÑORA BARTH; La residente de París recibe 25.000 dólares y una renta vitalicia de 500.000 dólares". The New York Times . Consultado el 16 de junio de 2017 .
- ^ ab "JA Drexel conduce un tren cargado de crack a Edimburgo; el corredor estadounidense es aclamado por la multitud londinense". The New York Times . 8 de mayo de 1926 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
- ^ ab "Eventos del mes en aeronáutica". Popular Mechanics . 14 : 505. Octubre de 1910.
- ^ "Avisos oficiales a los miembros". El Royal Aero Club del Reino Unido. 25 de junio de 1910. Consultado el 16 de junio de 2017 .
- ^ Se pueden ver fotografías de muchos de los aviadores pioneros que se enumeran aquí en Flight "Progress: A Pictorial Review in "Flight" Photographs" (PDF) . Flight Magazine . XXII (1). Londres: Reed Business Information: 34–37. 1930-01-03 . Consultado el 2010-05-31 .
- ^ "Medallas vendidas con gran éxito". 13 de mayo de 2017. Consultado el 16 de junio de 2017 – vía PressReader.
- ^ "Los Lothians: J. Armstrong Drexel - Aviador". the-lothians.blogspot.com . Los Lothians. 19 de julio de 2012 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
- ^ "CONCURSO DREXEL-CATTANEO; Una prueba de duración: Cattaneo establece un nuevo récord británico". The New York Times . 11 de agosto de 1910 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
- ^ "Morane consigue el récord de altura". The New York Times . 1 de septiembre de 1910 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
- ^ "DREXEL SE DERRAÍA EN SU MONOPLANO; Aviador que intentaba regresar a Point Breeze Track voló en dirección opuesta". The New York Times . 25 de noviembre de 1910 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
- ^ Times, Cable especial a The New York (12 de diciembre de 1914). "DREXEL INVALIDED HOME.; American Who Served as French's Chauffeur Returns to London". The New York Times . Consultado el 16 de junio de 2017 .
- ^ Times, especial para The New York (8 de septiembre de 1915). "DREXEL PREDICE UN AVANCE; un ciudadano de Filadelfia, que regresa del frente, dice que los aliados se están preparando". The New York Times . Consultado el 16 de junio de 2017 .
- ^ ab "JA Drexel en dos juntas directivas bancarias". The New York Times . 1 de junio de 1934 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
Enlaces externos
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- J. Armstrong Drexel; earlyaviators.com