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John Armstrong Drexel

John Armstrong Drexel (24 de octubre de 1891 - 4 de marzo de 1958) fue un pionero de la aviación estadounidense que era miembro de la prominente familia Drexel de Filadelfia. [1]

Primeros años de vida

Drexel era hijo de Anthony Joseph Drexel Jr. (1864-1934) [2] y Margarita Armstrong (1867-1948). [3] Su hermano mayor era el banquero y aviador Anthony Joseph Drexel III , y su única hermana Margaretta estaba casada con Guy Finch-Hatton, decimocuarto conde de Winchilsea . [4]

Era nieto de Anthony Joseph Drexel , banquero millonario y fundador de la Universidad de Drexel . Su padre comenzó a trabajar para su abuelo en Drexel & Co. , Drexel, Morgan & Co. de Nueva York y Drexel, Harjes & Co. , y fue nombrado socio el 1 de enero de 1890, poco antes de su nacimiento. [5] Su padre dimitió el 21 de octubre de 1893, sólo cuatro meses después de la muerte de su abuelo, y luego vivió una vida de ocio. [6] Aparte de la herencia del patrimonio de su padre, que compartió con sus tres hermanos, [7] heredó $1.000.000. [8]

Carrera

Con William McArdle, fundó la New Forest Flying School en East Boldre , la segunda escuela para pilotos de Gran Bretaña y la quinta del mundo. [9]

El 21 de junio de 1910, [10] Drexel fue el décimo aviador en recibir su Certificado de Aviador del Royal Aero Club británico , reconocido por la Fédération Aéronautique Internationale . [11] [12] También se convirtió en el octavo aviador en recibir una licencia de piloto del Aero Club of America, realizando la prueba en su monoplano Blériot con motor Gnôme. [13]

El 12 de agosto de 1910, estableció el récord mundial de altitud de 6.595 pies en un monoplano Blériot en una competición en Lanark, Escocia. [14] [9] [15] En noviembre de 1910, en un intento de volar a través del país, se perdió y tuvo que aterrizar cerca del río Delaware . [16]

Servicio militar

Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió como chofer del mariscal de campo Sir John French , [17] y más tarde voló con la Lafayette Escadrille francesa hasta 1917. [18] Posteriormente fue nombrado Mayor en la Sección de Aviación, Cuerpo de Señales de EE. UU. , sirviendo hasta el fin de la guerra en el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [1]

Carrera posterior

En 1926, Drexel condujo el tren Flying Scotsman de Londres a Edimburgo. [8]

En 1934, Drexel se desempeñó como socio de la firma de valores William P. Bonbright & Co., [19] junto con August Belmont IV . También formó parte del directorio de Bonbright y del directorio del Anglo-South American Bank . [19]

Referencias

  1. ^ ab "DREXEL VOLANDO A FRANCIA. Joven de Filadelfia en Lafayette Escadrille en West Front". Los New York Times . 15 de mayo de 1917 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
  2. ^ "ANTHONY J. DREXEL, BANQUERO, MUERE A LOS 70 AÑOS; el jefe de una famosa familia de Filadelfia sucumbe aquí después de una enfermedad de ocho meses, RESIDÓ MUCHO EN INGLATERRA Un entusiasta navegante y propietario de una célebre embarcación; había sido anfitrión de Eduardo VII. i". Los New York Times . 15 de diciembre de 1934 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
  3. ^ "SRA. BRINSLEY FITZGERALD". Los New York Times . 13 de febrero de 1948 . Consultado el 10 de agosto de 2016 .
  4. ^ "Condesa nacida en Estados Unidos, ex señorita Drexel" (PDF) . Los New York Times . 25 de diciembre de 1952 . Consultado el 30 de enero de 2020 .
  5. ^ Rottenberg, Dan (2001). El hombre que hizo Wall Street: Anthony J. Drexel y el auge de las finanzas modernas. Prensa de la Universidad de Pensilvania . ISBN 0812236262. Consultado el 25 de abril de 2017 .
  6. ^ "QUIERE DISFRUTAR. Anthony J. Drexel, Jr., se retirará de Hoeses que fundó su padre". Los New York Times . 21 de octubre de 1893 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
  7. ^ Times, especial para Nueva York (5 de enero de 1935). "EL TESTAMENTO DEL COL. DREXEL NOMBRA A MME. BARTH; residente de París recibe $ 25.000 e ingresos vitalicios de $ 500.000". Los New York Times . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  8. ^ ab "JA Drexel conduce el tren del crack a Edimburgo; el corredor estadounidense es aplaudido por la multitud de Londres". Los New York Times . 8 de mayo de 1926 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  9. ^ ab "Eventos del mes en aeronáutica". Mecánica Popular . 14 : 505. Octubre de 1910.
  10. ^ "Avisos oficiales a los miembros". El Royal Aero Club del Reino Unido. 25 de junio de 1910 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  11. ^ Las fotografías de muchos de los aviadores pioneros enumerados aquí se pueden ver en Vuelo "Progreso: una revisión pictórica en fotografías de" vuelo "" (PDF) . Revista de vuelo . XXII (1). Londres: Reed Business Information: 34–37. 1930-01-03 . Consultado el 31 de mayo de 2010 .
  12. ^ "Medallas vendidas con gran éxito". 13 de mayo de 2017 . Consultado el 16 de junio de 2017 a través de PressReader.
  13. ^ "Los Lothians: J. Armstrong Drexel - Aviador". the-lothians.blogspot.com . Los lothianos. 19 de julio de 2012 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  14. ^ "CONCURSO DREXEL-CATTANEO; una prueba de duración: Cattaneo logra un nuevo récord británico". Los New York Times . 11 de agosto de 1910 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  15. ^ "Morane obtiene el récord de altura". Los New York Times . 1 de septiembre de 1910 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  16. ^ "DREXEL SE extravía en su monoplano; el aviador que intentaba regresar a la pista de Point Breeze voló en la dirección opuesta". Los New York Times . 25 de noviembre de 1910 . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  17. ^ Times, cable especial a Nueva York (12 de diciembre de 1914). "DREXEL INVALIDED HOME. El estadounidense que sirvió como chófer francés regresa a Londres". Los New York Times . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  18. ^ Times, especial para Nueva York (8 de septiembre de 1915). "DREXEL PREDIC EL AVANCE. Filadelfia, de regreso del frente, dice que los aliados se están preparando". Los New York Times . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  19. ^ ab "JA Drexel en 2 tableros bancarios". Los New York Times . 1 de junio de 1934 . Consultado el 16 de junio de 2017 .

Enlaces externos

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