John Arthur Macready (14 de octubre de 1887 - 15 de septiembre de 1979) fue un piloto de pruebas y aviador estadounidense . Es el único que ha recibido tres veces el Trofeo Mackay , y se le concedieron en tres años consecutivos: [1] una vez por vuelo de altitud, otra por vuelo transcontinental y otra por un vuelo de resistencia de 36 horas, 4 minutos y 32 segundos.
Nacido en San Diego , California, Macready recibió una licenciatura en economía de la Universidad de Stanford en 1912. [1] Se alistó en el ejército en 1917, obteniendo sus alas de piloto en Rockwell Field , en San Diego. En 1923, Macready se graduó de la Escuela de Ingeniería del Servicio Aéreo ubicada en McCook Field en Dayton, Ohio. Rápidamente ascendió al puesto de instructor de vuelo en la Escuela de Pilotos del Ejército en Brooks Field , Texas. Mientras estaba destinado en Brooks Field, el teniente Macready escribió un manual de vuelo básico para pilotos estudiantes, The All Thru System of Flying Instructions . El libro se convirtió en el manual de vuelo básico del ejército de EE. UU. durante los primeros años de la aviación.
En 1918, el teniente Macready fue asignado a McCook Field , el nuevo campo de pruebas experimental del Cuerpo de Señales del Ejército en Dayton, Ohio . [2] El 3 de agosto de 1921, el teniente Macready se convirtió en la primera persona en probar un sistema experimental de aplicación aérea para rociar pesticidas desde un avión, volando el primer "avión fumigador" del mundo. [2] [3]
En 1921, estableció un récord de altitud de 34.509 pies (10.518 m) por el que recibió el primero de tres trofeos Mackay consecutivos. [2] [4] El 28 de septiembre de 1921, ascendió a 40.800 pies (12.400 m) en un biplano experimental Packard-Le Père LUSAC-11 diseñado y modificado en McCook Field con un aparato de respiración especial para proporcionarle oxígeno durante su ascenso. [4] [5]
El 5 de octubre de 1922, Macready y el teniente Oakley G. Kelly establecieron un récord mundial de resistencia de 35 horas, 18 minutos y 30 segundos.
El 2 y 3 de mayo de 1923, junto con Kelly, Macready realizó el primer vuelo sin escalas de costa a costa, desde Roosevelt Field , anteriormente Mitchell Field, a 2,3 millas al sureste de Mineola, Long Island, Nueva York, hasta Rockwell Field , North Island, San Diego, California, con un tiempo total de vuelo de 26 horas, 50 minutos y 48 segundos. En ruta, realizó la primera reparación de motor de avión en vuelo en la historia del Servicio Aéreo, reemplazando un interruptor regulador de voltaje defectuoso mientras el monoplano Fokker T-2 Liberty de un solo motor y ala alta volaba hacia el oeste. El vuelo también estableció un nuevo récord de distancia para un solo vuelo de travesía, 2625 millas.
En McCook, también se convirtió en el primer piloto en saltar de un avión accidentado por la noche. [2] El 13 de junio de 1924, mientras realizaba un vuelo nocturno por las vías aéreas desde McCook Field a Columbus, Ohio, y de regreso, su motor se apagó justo cuando se aproximaba a Dayton. Su primera idea fue hacer un aterrizaje de emergencia, pero las dos bengalas que lanzó no lograron encenderse. Aunque nadie había realizado nunca un salto de emergencia por la noche, decidió confiar en su paracaídas y descendió sano y salvo, aunque su paracaídas se enredó en un árbol y necesitó ayuda para llegar al suelo.
Macready fue llamado nuevamente al servicio activo en la Segunda Guerra Mundial . Sirvió como coronel y comandó varios grupos de la Fuerza Aérea del Ejército, además de servir en el norte de África como inspector general de la Duodécima Fuerza Aérea . [1] Se retiró del servicio activo en 1948. [4]
Macready sigue siendo la única persona que ha ganado el Trofeo Mackay tres veces. El trofeo se otorga por el mayor logro del año en aviación realizado por un piloto estadounidense. El teniente Macready ganó el trofeo en tres años consecutivos. [2]
Macready fue consagrado en el Salón Nacional de la Fama de la Aviación en 1968. En 1976, fue incluido en el Salón Internacional de la Fama del Aire y el Espacio . [7]
Es el tema de un libro escrito por su hija Sally Macready Wallace. ( ver enlaces externos EarlyAviators )