Jill Scott (21 de mayo de 1903 - 1974) fue una piloto de carreras y aviadora británica . Se la describía como una "espadachín" y era una figura distintiva en el mundo del automovilismo, vestida de rojo cereza de la cabeza a los pies cada vez que aparecía en la pista de carreras. [1]
Nació como Eileen May Fountain el 21 de mayo de 1903 en Birthwaite Hall en Darton , cerca de Barnsley , Yorkshire, hija de Minnie Eveline (de soltera Longley) y Joseph Fountain, una familia enriquecida gracias a sus negocios de carbón . [1] [2]
Junto con su primer marido, William Berkeley "Bummer" Scott, vivió en una casa grande en Grasmere, en Old Byfleet [3] cerca de la pista de carreras de Brooklands en Surrey, Inglaterra , y la pareja fue una entusiasta y temprana coleccionista de automóviles. [2] Compraron su primer Sunbeam Indianapolis poco después de su matrimonio y rápidamente agregaron varios Bugattis a su colección. [2] Todos sus autos lucían una distintiva librea negra con ruedas de color verde esmeralda, y la pareja coleccionó trofeos frecuentes corriendo con sus Bugattis en la pista cercana. [2] [4] Tras la muerte de JG Parry-Thomas , compraron dos de sus coches, uno de los cuales, el Grand Prix Sunbeam de 2 litros de tipo 1924 , [5] Scott utilizó para superar las 120 millas por hora en la pista de Brooklands (una vuelta a 120,88 mph) en septiembre de 1928. Ella fue la mujer que lo hizo y se ganó el derecho a exhibir una codiciada insignia del British Automobile Racing Club que reconocía el logro. [2] [1] [6] En 1928 se convirtió en la primera mujer elegida para el British Racing Drivers' Club . [1]
Obtuvo su licencia de piloto (n.º 8554) el 16 de abril de 1929 en un Avro Avian Cirrus II en la Brooklands School of Flying. [7] Su retrato de 1938 realizado por Yevonde está en exhibición en la National Portrait Gallery. [8]
Jill y William Scott se casaron el 21 de noviembre de 1925 [9] y tuvieron una hija, Sheila, que asistió a internados y al Cheltenham Ladies' College , y luego a la Universidad de Cambridge . [1]
En 1930 se divorció de William y se casó con otro conductor, Ernest Mortimer Thomas, que también era un ex piloto de la RAF . [2] [1] Habían competido juntos anteriormente. [10] La propia Scott había aprendido a volar unos años antes y operaba un Avro Avian . [2] [1] Ella y su nuevo esposo continuaron compitiendo en Brooklands durante muchos años, ella en un Alfa Romeo y él en un Frazer Nash . [2]
Scott murió en 1974. Thomas murió unos meses después. [1]