Jeffrey L. Bleustein es un ejecutivo de negocios estadounidense y exdirector ejecutivo de Harley-Davidson . Se le atribuye haber ayudado a salvar a la empresa de una posible quiebra en la década de 1980 y haber liderado el resurgimiento de la empresa como el fabricante de motocicletas dominante en los Estados Unidos. [1]
Bleustein es oriundo de Scarsdale, Nueva York , y proviene de una familia con experiencia en el sector manufacturero. Su abuelo, un inmigrante de Polonia, dirigía una empresa llamada Atlas Baby Carriage en el Bronx, junto con su padre y dos de sus tíos. [2] [3]
Después de graduarse de AB Davis High School , [4] obtuvo una licenciatura en ingeniería mecánica de la Universidad de Cornell y una maestría y doctorado en ingeniería mecánica de la Universidad de Columbia . [5] Pasó un año como becario postdoctoral de la OTAN en Inglaterra. [2]
De 1966 a 1971, Bleustein fue profesor asociado de ingeniería y ciencias aplicadas en la Universidad de Yale . [5] Su trabajo sobre piezoelectricidad junto con el trabajo relacionado de Yuri Vasilyevich Gulyayev sobre un nuevo tipo de onda acústica de superficie transversal condujo a que esa onda se llamara onda de Bleustein-Gulyaev. [6]
En 1971, decidió entrar en el mundo corporativo y aceptó un trabajo como consultor tecnológico en American Machine and Foundry , comúnmente conocida como AMF, un fabricante de artículos deportivos. [2] Se le consideraba el "chico de oro" del equipo de ingeniería de AMF. [7] AMF había comprado la empresa de motocicletas Harley-Davidson en 1969. En 1975, AMF asignó a Bleustein la tarea de ayudar a reorganizar las operaciones de ingeniería de Harley-Davidson, que describió como "una herrería descuidada" en ese momento. [1] Comenzó a viajar de Nueva York a Milwaukee un día a la semana para administrar el proceso. [2]
Bleustein se convirtió en empleado de Harley-Davidson en 1975, [8] inicialmente como vicepresidente de ingeniería. La propiedad de Harley-Davidson por parte de AMF fue problemática y, según algunos relatos, la empresa estuvo cerca de la quiebra a principios de los años 1980. [1]
Junto con otros 12 ejecutivos de Harley-Davidson, Bleustein ayudó a liderar una compra apalancada de la empresa por 81,5 millones de dólares en 1981. [1] [2] [8]
Fue ascendido a vicepresidente senior en 1988, [1] vicepresidente ejecutivo en 1990, [1] presidente y director de operaciones en 1993 [1] y director ejecutivo en 1997. [1] Se convirtió en presidente del consejo de administración en 1998. [1]
En 2010, Harvard Business Review nombró a Bleustein uno de "los 100 directores ejecutivos con mejor desempeño del mundo", mencionando el aumento de 13 mil millones de dólares en la capitalización de mercado de la empresa durante su mandato como director ejecutivo. [9]
Renunció como director ejecutivo en abril de 2005 y fue reemplazado por James L. Ziemer . [10]
Como director ejecutivo, Bleustein era conocido por mantener un gran número de reuniones cara a cara con las partes interesadas, incluidos clientes, empleados, accionistas y proveedores. [11] Fue un defensor del "libre flujo de ideas" [2] Se le atribuye el fortalecimiento de la red de distribuidores [1] y la expansión de Harley-Davidson a China, incluida la apertura de concesionarios en Pekín y Shanghái . [1]
Después de aceptar su primer trabajo en Harley-Davidson, Bleustein pronto se convirtió en un "ávido motociclista" [8] Al principio de su tiempo en la empresa, se avergonzó de descubrir que su nueva Harley-Davidson Sportster perdía aceite, y esto lo motivó a rediseñar el motor para eliminar el problema de la fuga de aceite. [12] Fue responsable de otras innovaciones de ingeniería, incluidos los soportes de motor de goma para reducir la vibración, el rediseño del icónico motor V-twin de Harley-Davidson y la introducción de correas de transmisión de Kevlar . [12]
Fue un participante activo en el Harley Owners Group , asistiendo a seis o más eventos cada año. [11]
Bleustein es miembro de la junta directiva de Brunswick Corporation [5] y de Kohler Company . [5] Es miembro de las juntas directivas de Medical College of Wisconsin y de la Milwaukee Jewish Federation [5] , y es miembro de la Congregación Shalom de Milwaukee. [13]
Harley Davidson de color azul.