Ferrocarril de Jeffersonville, Madison e Indianápolis
El ferrocarril en Estados Unidos (1866-1890)
El ferrocarril Jeffersonville, Madison e Indianápolis (JM&I) se formó en 1866 como una fusión entre el ferrocarril Indianapolis y Madison y el ferrocarril Jeffersonville .
Genealogía
Los predecesores de JM&I fueron los siguientes: [1]
Ferrocarril de Jeffersonville, Madison e Indianápolis
Ferrocarril de Indianápolis y Madison, 1866
Ferrocarril de Madison e Indianápolis, 1862
Ferrocarril de Madison, Indianápolis y Lafayette, 1843
Ferrocarril de Jeffersonville, 1866
Ferrocarril de Ohio e Indianápolis, 1849
Ferrocarril de Knightstown y Shelbyville, 1852 (abandonado en 1868)
Ferrocarril lateral de Shelbyville, 1851 (abandonado en 1867)
La primera sección, desde Jeffersonville hasta el norte de Memphis, Indiana , se inauguró en 1850. Al año siguiente, arrendó el ferrocarril Knightstown and Shelbyville, comenzando a operarlo en 1852. La línea se inauguró hacia el norte hasta Columbus en agosto de 1852, y el 1 de septiembre de 1852, comenzó a operar el ferrocarril Rushville and Shelbyville bajo arrendamiento. [ cita requerida ]
El 27 de enero de 1836, una ley de la Asamblea General de Indiana estableció el primer ferrocarril de Indiana que se construyó realmente. La construcción del ferrocarril estatal Madison and Indianapolis comenzó el 16 de septiembre de 1836. Después de construir solo 27,80 millas (44,74 km) desde Madison hasta Queensville (justo al noroeste de North Vernon en el condado de Jennings ) en 1841, el ferrocarril pasó a ser de propiedad privada el 20 de junio de 1842, como Madison and Indianapolis Railroad Company. Esta entidad completó el resto de la línea desde Queensville hasta Indianápolis, una distancia de 57,99 millas (93,33 km), en 1847. Aunque tuvo éxito durante más de una década, entró en decadencia, se vendió en ejecución hipotecaria el 27 de marzo de 1862 y se le cambió el nombre a Indianapolis and Madison Railroad (I&M). La compañía sucesora abandonó las 10,09 millas (16,24 km) de vías del M&I entre Columbus y Edimburgo en 1864 y comenzó a circular sobre las vías cercanas del ferrocarril de Jeffersonville. [2]
Organizada el 30 de abril de 1866 con el propósito de unir las dos líneas, la Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railroad Company (JM&I) absorbió a la Indianapolis & Madison al día siguiente, y la Jeffersonville Railroad se fusionó oficialmente el 1 de junio de ese mismo año, tras la presentación de los Artículos de Consolidación. [ cita requerida ]
El 22 de mayo de 1868, la banda de Reno atracó el tren de la compañía JM&I Railroad en Marshfield, condado de Scott, Indiana , y escapó con 90.000 dólares en efectivo, que según se dijo estaban en "billetes nuevos". El dinero nunca se recuperó oficialmente y, en su valor actual, representaba más de 2 millones de dólares.
^ Hallberg, MC (24 de abril de 2006). "Ferrocarriles en América del Norte: algunos hechos históricos y una introducción a una base de datos electrónica de ferrocarriles norteamericanos y su evolución". Archivado desde el original el 12 de mayo de 2008. Consultado el 5 de septiembre de 2008 .
^ Netzlof, Robert T. (20 de enero de 2008). "Genealogía corporativa, ferrocarril de Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis, The Panhandle". Archivado desde el original el 17 de julio de 2012. Consultado el 8 de julio de 2009 .
^ "Base de datos de investigación arquitectónica y arqueológica histórica del estado de Indiana (SHAARD)" (base de datos con capacidad de búsqueda) . Departamento de Recursos Naturales, División de Preservación Histórica y Arqueología . Consultado el 1 de julio de 2016 .Nota: Esto incluye Cunningham, Devon K. II (septiembre de 1990). "Formulario de nominación para el inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos: Depósito de Scottsburg" (PDF) . Consultado el 1 de julio de 2016 .y fotografías adjuntas
Cronología del PRR Archivado el 7 de septiembre de 2006 en Wayback Machine
Genealogía corporativa: ferrocarril de Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis
Enlaces externos
Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) n.º IN-19, "Ferrocarril Madison & Indianapolis, Madison Incline, West Main Street, Madison, condado de Jefferson, IN", 2 fotografías, 1 página de pie de foto, material complementario
HAER No. IN-20, "Ferrocarril Madison e Indianápolis, paso elevado de Vernon, calle Gains y calle Pike, Vernon, condado de Jennings, IN", 5 fotografías, 1 página de pie de foto, material complementario
Colección de ferrocarriles de Jeffersonville, Madison e Indianápolis, libros raros y manuscritos, Biblioteca estatal de Indiana