El Jeep Gladiator es una camioneta pickup de tamaño mediano fabricada por la división Jeep de Stellantis North America (anteriormente FCA US). Fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2018 el 28 de noviembre de 2018 y salió a la venta en la primavera de 2019 como modelo 2020. Basado en la misma plataforma que el Wrangler JL , el Gladiator es la primera camioneta pickup de Jeep desde que se discontinuó el Comanche en 1992, [1] [2] aunque el AEV Brute de cabina doble muy similar fue fabricado a medida utilizando la plataforma Wrangler desde 2013 hasta 2017 por American Expedition Vehicles bajo licencia. [3]
El Jeep Gladiator se comercializó en Australia [4] y Nueva Zelanda [5] , los primeros mercados fuera del continente americano. También está disponible oficialmente en América del Norte, partes de América del Sur, partes de Europa, China, Japón, Corea del Sur, partes del sudeste asiático, Oriente Medio, Israel y Sudáfrica.
El nombre del vehículo se remonta al Jeep Gladiator original , fabricado entre 1962 y 1988 y conocido como Serie J después de 1971. Jeep consideró revivir el nombre Gladiator junto con Comanche y más comúnmente Scrambler , así como simplemente usar un nuevo nombre, antes de decidirse por Gladiator, sintiendo que se adapta mejor a la camioneta. [6]
En 2003, en la reunión de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles , se mostró una versión de dos puertas de una camioneta Jeep Scrambler basada en un Wrangler alargado . [7]
A finales de 2004 se presentó el concepto Jeep Gladiator . El Gladiator Concept de 2005 no presentaba un techo desmontable, pero tenía puertas desmontables y una caja de camioneta. También anticipó el diseño del próximo Jeep Wrangler (JK) . El concepto Gladiator estaba propulsado por un motor diésel Common-Rail (CRD) de 3.0 L producido por VM Motori (similar al utilizado en algunos modelos del Jeep Grand Cherokee ), acoplado a una transmisión manual y tracción en las cuatro ruedas. Presentaba minipuertas traseras funcionales y asientos traseros. El concepto Gladiator presentaba un esquema de color verde sobre gris tanto para el exterior como para el interior.
El Gladiator de tamaño mediano, de cuatro puertas y cinco pasajeros, presenta detalles de estilo exterior e interior del Jeep Wrangler (JL) . Taylor Langhals fue el diseñador principal del exterior del Gladiator. [8] Debido a que una camioneta se usa con frecuencia tanto para transportar como para remolcar, las ranuras de la parrilla delantera se agrandaron para permitir un mayor flujo de aire y una refrigeración del motor de mayor potencia. Una llanta de repuesto de tamaño completo, normalmente montada en el portón trasero del Wrangler, está montada debajo de la plataforma de carga del Gladiator.
Hay cuatro opciones de techo diferentes disponibles, similares a las del Wrangler JL, que incluyen una capota blanda Sun-Rider de vinilo negro y una capota blanda Sun-Rider de tela negra de primera calidad (ambas se pueden retraer por completo), una capota rígida de tres piezas Freedom-Top negra y una capota rígida de tres piezas Freedom-Top del mismo color , ambas con paneles de techo de aluminio extraíbles.
La camioneta tiene puertas delanteras y traseras que se pueden quitar por completo, así como un parabrisas que se puede bajar (al igual que el Wrangler JL, Jeep incluye un kit de herramientas con las herramientas necesarias para quitar las puertas y bajar el parabrisas). El Gladiator es único porque es el único camión disponible con una capota blanda plegable convertible. [9]
También está disponible una cámara de seguimiento frontal, montada en una de las ranuras de la parrilla delantera, que muestra una imagen en la pantalla táctil de lo que está directamente frente al vehículo (esta función requiere una de las dos pantallas táctiles U Connect más grandes ) y ayudará en la maniobrabilidad todoterreno, como vadear agua y escalar objetos como troncos y rocas. La aplicación "Off Road Pages", que se muestra en el panel de instrumentos, permite al conductor del Gladiator ver los ángulos de aproximación y salida, los ángulos de dirección y más.
En el lanzamiento, el único motor del Jeep Gladiator era el motor V6 de gasolina Pentastar de 3.6L con sincronización variable de válvulas , que producía 285 caballos de fuerza y 260 lb. ft. de torque. Sin embargo, durante tres años a partir del modelo del año 2021 , el motor diésel V6 turboalimentado EcoDiesel de 3.0L estuvo disponible como opción, produciendo 260 caballos de fuerza y 442 lb. ft. de torque. El motor EcoDiesel estaba disponible en todos los niveles de equipamiento del Gladiator con la excepción del acabado Mojave. Los Gladiator con motor de gasolina ofrecen la opción de la transmisión manual de seis velocidades Aisin AL6 (D478) , [10] o la versión fabricada por Chrysler de la transmisión automática ZF 8HP . [10] Los Gladiator con motor diésel ofrecen solo la versión automática 8HP75 de la transmisión ZF 8HP . Todas las opciones de motorización se derivan del Jeep Wrangler (JL) , sin embargo, a diferencia del Wrangler JL, el Gladiator no ofrece el motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado como opción. El motor diésel V6 se retiró después de 2023 y los últimos modelos diésel se denominaron ediciones FarOut .
Al igual que el Jeep Wrangler (JL) con el que comparte plataforma, todos los modelos Gladiator vienen de serie con tracción a las cuatro ruedas . Hay cuatro sistemas disponibles: el sistema de tiempo parcial Command-Trac, disponible en todos los modelos excepto en el Rubicon orientado al todoterreno, el sistema de tiempo completo Selec-Trac, también disponible en todos los modelos excepto en el Rubicon, y dos versiones del sistema Rock-Trac en el Rubicon (ambas con relaciones de transmisión de 4.10): ya sea una versión de tiempo parcial de serie o una versión de tiempo completo opcional.
Para el modelo 2025, Jeep anunció que también traerá su tren motriz híbrido 4Xe al Gladiator, que probablemente utilizará la misma configuración de 4 cilindros turbo de 2.0 L del Wrangler y el Grand Cherokee 4Xe.
El Gladiator está disponible en los niveles de equipamiento Sport , Sport S , Overland (hasta 2023), Willys Sport (2021-2023), Willys (a partir de 2021), edición limitada Freedom (2021-2023), Mojave y Rubicon . Para 2020, y nuevamente en 2023, se ofreció un nivel de equipamiento High Altitude de edición limitada, como el modelo Gladiator más caro. A partir de 2024 , hay nuevos modelos tope de gama Mojave X y Rubicon X.
En su lanzamiento en 2020 se ofreció un modelo Rubicon Launch Edition de edición limitada , limitado a 4.190 unidades.
El Gladiator y su equivalente Wrangler JL difieren en cuanto a sus niveles de equipamiento de lujo. El Wrangler de lujo se llama "Sahara", mientras que el Gladiator con acabado de lujo era el modelo "Overland". Cuando estaba equipado con tapicería de cuero, el Overland tenía una superficie de tablero de instrumentos suave al tacto y cosida a mano, similar a la del Wrangler Sahara.
En Australia y Nueva Zelanda, los niveles de equipamiento fueron Sport S , Overland y Rubicon para los modelos 2020-2021. A partir de 2022, los niveles de equipamiento se redujeron a Night Eagle y Rubicon para alinear la gama con las carteras Compass, Wrangler y Grand Cherokee en términos de nombres de variantes para ese mercado. En cuanto a las características, el nivel de equipamiento Night Eagle es similar al nivel de equipamiento Willys Sport equivalente en los Estados Unidos. Al igual que con los modelos europeos, los modelos australianos vinieron con luces traseras LED de mayor especificación para permitir señales de giro de color ámbar. Todos los modelos se venden solo con el V6 de gasolina de 3.6L y transmisión automática de 8 velocidades. [11] [12]
Para el mercado de Oriente Medio, los modelos Sport , Overland y Rubicon se vendieron en los Emiratos Árabes Unidos y los estados miembros del Consejo de Cooperación del Golfo . El modelo estadounidense Mojave se presentó en 2021 y se renombró Sandrunner para Oriente Medio. [13] [14] Los modelos actuales son solo Sport y Sandrunner .
En Sudáfrica, Japón y Corea del Sur solo está disponible el nivel de equipamiento Rubicon . [15] [16] El Gladiator se presentó por primera vez en Europa en 2021 solo en los acabados Sport-S y Overland y con el V6 diésel de 3.0 L como única opción de motor. El Gladiator se retiró del mercado europeo a fines de 2023 con los últimos modelos en el acabado FarOut , lo que significa el último uso del motor V6 diésel de 3.0 L. [17]
La capacidad de carga útil varía según el modelo. La mínima es de 1000 lb (450 kg) y la máxima es de 1700 lb (770 kg) para el Sport S con motor V6 de 3,6 L y transmisión manual de 6 velocidades. [18]
La plataforma de la camioneta puede equiparse opcionalmente con una cubierta trasera plegable, que cuenta con un "Weekend Warrior Mode" que permite cerrar la puerta trasera y transportar madera de 2x4 pulgadas en la plataforma de la camioneta. Solo se puede abrir una sección de la cubierta trasera y la cubierta también se puede retraer o quitar por completo si es necesario. La puerta trasera tiene bisagras y se puede bloquear en una posición parcialmente abierta si no es necesario bajarla por completo.
La capacidad de remolque también varía. El Gladiator estándar tiene una capacidad de remolque de 4000 lb (1800 kg). En algunos modelos Gladiator Sport está disponible un paquete de remolque de alta resistencia que aumenta la capacidad de remolque a 7650 lb (3470 kg) e incluye una relación de eje trasero de 4,10. Los modelos Rubicon con transmisión automática remolcan 7000 lb.
El Gladiator con motor diésel tendrá una capacidad de remolque menor que la variante con motor de gasolina.
El Gladiator tiene un ángulo de ataque de 43,6 grados, un ángulo ventral de 20,3 grados y un ángulo de salida de 26 grados. El Rubicon viene con bloqueos eléctricos en los ejes delantero y trasero y una barra estabilizadora delantera de desconexión electrónica.
El sistema de cámara frontal del Gladiator permite al conductor ver los obstáculos que se encuentran delante y a los lados del vehículo mientras conduce fuera de la carretera. En las páginas de todoterreno, que se encuentran en la sección de aplicaciones del sistema de infoentretenimiento Uconnect, se puede encontrar información que ayuda a controlar el vehículo durante la conducción fuera de la carretera.
Las características únicas del Gladiator incluyen un piso de carga trasero plano para transportar artículos más largos y altos dentro del interior del camión. Como parte del "Paquete de aventura de estilo de vida", hay un espacio de almacenamiento seguro y con cerradura debajo del asiento trasero y un altavoz inalámbrico Bluetooth extraíble que se carga cuando el vehículo está en marcha y se encuentra en su estación de acoplamiento ubicada detrás del asiento trasero.
Desde los asientos delanteros hacia adelante, el Gladiator presenta un diseño interior que es casi idéntico al del Jeep Wrangler JL . El Gladiator tiene el mismo diseño del tablero y la misma posición del selector de marchas, el selector de modo 4WD y el freno de estacionamiento manual. La única diferencia es que el selector de marchas, si está en un vehículo con caja de cambios automática, tiene una representación del Gladiator, en lugar de un Jeep Willys como el que se encuentra en el selector de la caja de cambios automática del Wrangler. [19]
Al igual que el Wrangler JL, en el Gladiator hay disponibles tres sistemas de información y entretenimiento con pantalla táctil diferentes, cada uno de los cuales integra la cámara de visión trasera en la pantalla táctil:
El sistema de audio estándar en todos los modelos del Gladiator, excepto en los modelos 80th Anniversary Edition y High Altitude, es un sistema de ocho parlantes que incluye cuatro parlantes de cuatro pulgadas y cuatro parlantes de 3,5 pulgadas. Opcional en todos los modelos, excepto en los modelos base Sport y Willys Sport, y estándar en los modelos 80th Anniversary Edition y Altitude, es el sistema de audio premium Alpine que incluye un amplificador , un parlante de canal central de 3,5 pulgadas montado en el tablero y un subwoofer montado debajo del asiento trasero dividido. El sistema se incluye automáticamente cuando se solicita el sistema de infoentretenimiento U Connect 4C 8.4 con navegación GPS o cuando se selecciona el grupo de radio y audio premium 8.4. Para el año modelo 2022 , los modelos Overland, Mojave y Rubicon obtuvieron el sistema de audio premium Alpine como equipo estándar. Además, todos los modelos equipados con el sistema Alpine también tienen la opción de un altavoz Bluetooth inalámbrico portátil que se recarga detrás del asiento dividido, que es una opción que no se ofrece en el Jeep Wrangler (JL) relacionado .
El Gladiator tiene la mayoría de las características de seguridad que también están presentes en el Wrangler JL, incluida la advertencia de colisión frontal con frenado activo y el control de crucero adaptativo . El Grupo de seguridad activa de Jeep y el Grupo de seguridad activa avanzado de Jeep están disponibles en todos los modelos, excepto en el Sport básico, y están incluidos en la edición de lanzamiento del Rubicon.
Las clasificaciones de seguridad de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) indican que para el modelo 2020 del Gladiator, el lado del conductor delantero recibió 4/5 estrellas y el lado del pasajero delantero recibió 5/5 estrellas. [20] El informe técnico de prueba de choque para esas clasificaciones fue preparado por Calspan Corporation y se publicó el 10 de diciembre de 2019. [21]
El Gladiator 2022 recibió la siguiente calificación de seguridad del IIHS :
El video de presentación en el Salón del Automóvil de Los Ángeles utilizó un clip de sonido de la película Gladiator de 2000 , que muestra al Jeep Gladiator original diciéndole al nuevo modelo que "necesitaba ganarse a la multitud", justo antes de la presentación formal del nuevo modelo. [23] Durante el Super Bowl LIV , Jeep estrenó un comercial para el Gladiator protagonizado por Bill Murray , repitiendo su papel protagónico de la película Groundhog Day (el juego en sí también cayó en Groundhog Day ). Fue nombrado el mejor comercial del Super Bowl LIV en la encuesta Super Bowl Ad Meter de USA Today . [24] [25]
Jeep celebró el lanzamiento del Gladiator con el modelo Rubicon Launch Edition de edición limitada. Disponible por pedido anticipado a través de un sitio web especial, y solo el 4 de abril de 2019 (Jeep 4X4 Day), el Rubicon Launch Edition se basa en el nivel de equipamiento superior Rubicon e incluye todas las opciones disponibles en ese nivel de equipamiento sin opciones adicionales disponibles. Disponible por un precio de venta sugerido por el fabricante de $62,310, solo se produjeron 4,190 Gladiators Rubicon Launch Edition de edición limitada (el número "4,190" rinde homenaje al código de área 419 de Toledo, Ohio , el hogar del Toledo Complex donde se ensambla el Gladiator). Las características especiales que distinguen al Rubicon Launch Edition de otros modelos Gladiator incluyen una insignia especial, ruedas especiales y un panel de instrumentos forrado en cuero con costuras rojas. La Launch Edition estaba disponible en cinco colores: negro, blanco brillante, rojo petardo, granito cristal metalizado y plata billet metalizado. [26]
A fines de 2019, Jeep presentó el Gladiator North Edition. Basado en el modelo Overland orientado al lujo, el North Edition se comercializa para los compradores de Gladiator que viven en climas más fríos. Además del equipo estándar que se ofrece en el Overland, el modelo Gladiator North Edition agrega características como el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil U Connect 4C 8.4 con SiriusXM Guardian, radio satelital y servicios Travel Link e integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto , el sistema de audio amplificado premium Alpine de nueve parlantes con subwoofer , el Cold Weather Group (que incluye asientos tipo butaca delanteros dobles con calefacción, un volante forrado en cuero con calefacción y un sistema de arranque remoto del vehículo), un emblema "North" exclusivo en el portón trasero y tapetes delanteros y traseros de goma para todo clima. El North Edition es el primer nivel de equipamiento Gladiator de edición especial que se lanzará, y será seguido por el modelo Gladiator Mojave. [27]
En el Salón del Automóvil de Chicago de 2020 , Jeep presentó el Gladiator Mojave. El Mojave es el primer modelo Jeep "Desert-Rated". Las características del acabado Mojave incluyen neumáticos todoterreno Falken Wildpeak de 33 pulgadas (los neumáticos para terreno fangoso también están disponibles como opción), exclusivas ruedas de aleación de aluminio pintadas de diecisiete pulgadas, amortiguadores de derivación interna de 2,5 pulgadas de la marca FOX con depósitos externos, un emblema exclusivo "Desert Rated 4X4" en lugar del emblema "Trail Rated 4X4" en ambos guardabarros delanteros, calcomanías exclusivas "Mojave" en ambos lados del capó, ganchos de remolque de color naranja, un botón "Off Road Plus" en la consola central para aumentar las capacidades todoterreno y la capacidad de bloquear los ejes traseros del Gladiator a altas velocidades cuando está en modo 4WD High (una característica exclusiva del Mojave). El interior, cuando está equipado con los asientos tapizados de cuero opcionales, cuenta con un material especial que refleja el calor y que está diseñado para soportar los climas más cálidos (todos los interiores del Mojave cuentan con costuras naranjas únicas en los asientos, el volante, el tablero y los paneles de las puertas). [28]
En el Salón del Automóvil de Chicago de 2020 , Jeep presentó la Gladiator High Altitude Edition como el nuevo nivel de equipamiento "superior" del Gladiator. La High Altitude Edition cuenta con un emblema exclusivo en el portón trasero, y también cuenta con neumáticos para todas las estaciones de veinte pulgadas y ruedas de aleación de aluminio pintadas de negro, bengalas de guardabarros delanteros y traseros del color del vehículo, manijas de las puertas delanteras y traseras y espejos laterales del color del vehículo, parachoques delanteros y traseros del color del vehículo, iluminación LED delantera y trasera, un techo rígido de tres piezas del color del vehículo, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil U Connect 4C de 8.4 pulgadas estándar con SiriusXM Guardian, radio satelital y servicios Travel Link e integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, un sistema de audio amplificado premium Alpine de nueve parlantes con subwoofer, superficies de asientos tapizadas en cuero con calefacción para ambos asientos tipo butaca delanteros y el volante forrado en cuero, y emblemas "Trail Rated 4X4" negros en ambos guardabarros delanteros. [29]
El Gladiator Altitude, que también se presentó en 2020, se basa en el modelo Sport S. El Altitude cuenta con una parrilla y protectores de guardabarros del color de la carrocería, ruedas de aluminio Granite Crystal de 18 pulgadas y un techo rígido negro junto con detalles interiores oscurecidos. [30]
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Introducido en la línea 2021, el Gladiator Willys se basa en el modelo Sport S. Sin embargo, el Willys Sport con un precio base de $39260 presenta muchas de las mismas opciones que el Rubicon de especificación superior, incluidos los Rock Rails estándar y los neumáticos para terrenos fangosos BF Goodrich KM2 de 32 pulgadas de aspecto robusto. También tiene un diferencial trasero con bloqueo y la caja de transferencia de dos velocidades Command-Trac 4x4 de Jeep a tiempo parcial con una relación de transmisión de rango bajo de 2.72:1 también es estándar. La Willys Edition tiene una calcomanía en el capó, una calcomanía 4WD en el portón trasero de aspecto retro, llantas de aluminio negro de 17 pulgadas con impresión en almohadilla gris y una parrilla negra brillante. [31]
El 12 de abril de 2021, Jeep presentó el Gladiator Texas Trail, una edición especial del Jeep Gladiator que solo estará disponible en Texas. Basado en el acabado Gladiator Sport S, el Gladiator Texas Trail tiene calcomanías exclusivas de 1836 para celebrar la Declaración de Independencia del estado. Las características exteriores estándar incluyen ruedas de aluminio negro de 17 pulgadas de brillo medio, estribos laterales y techo rígido negros, y la insignia exclusiva "Trail Rated" de Jeep. Jeep también anunció que los motores Pentastar y EcoDiesel V6 estarán disponibles para el Gladiator Texas Trail. El precio minorista sugerido por el fabricante inicial es de $40,535. [32]
En 2023, Jeep decidió eliminar gradualmente su motor V6 diésel de 3.0L que había introducido en 2021. Así lo anunció Jim Morrison, vicepresidente senior y director de la marca Jeep en Norteamérica, donde dijo: "A medida que la marca Jeep continúa su impulso hacia la electrificación, estamos eliminando gradualmente la tecnología EcoDiesel con el último Gladiator Rubicon FarOut de edición limitada". El modelo estaba limitado a 1.000 vehículos para el año modelo 2023 y solo estaba disponible con volante a la izquierda. Basada en el "Rubicon", la edición "FarOut" presentaba un gráfico de capó conmemorativo "Diesel 3.0L", insignia exclusiva en el portón trasero, ruedas de aluminio pulido negro de bajo brillo de 17 pulgadas, neumáticos para terrenos fangosos de 33 pulgadas, parachoques delantero de acero, parrilla negra satinada, luces traseras LED y otras características. [33] Además de Norteamérica, el modelo también se vendió en Europa.
El 13 de septiembre de 2019, Chrysler anunció un retiro del mercado del Jeep Gladiator JT 2020, con aproximadamente 3427 Gladiators en total afectados. La Corporación Dana , que fabrica el eje de transmisión trasero para el Gladiator, puede haber ensamblado los monobloques del eje trasero sin grasa, lo que podría provocar la posible fractura del eje de transmisión trasero, lo que provocaría una pérdida repentina de potencia. Los concesionarios Jeep reemplazarán el eje de transmisión trasero en los modelos Gladiator 2020 afectados. El retiro cubre los vehículos fabricados entre el 15 de diciembre de 2018 y el 25 de junio de 2019. Se emitió una orden de suspensión de venta para todos los modelos Jeep Gladiator JT afectados que aún se encuentran en los lotes de los concesionarios. [34]
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