El AEV Brute es una camioneta todoterreno construida por American Expedition Vehicles .
El primer American Expedition Vehicles (AEV) Brute se construyó en 2004 después de que la empresa se fundara en 1997. [1] Puede encontrar más información sobre la historia de AEV en la página de American Expedition Vehicles aquí en wiki. El AEV Brute es una camioneta que se modificó a partir de la plataforma SUV Jeep Wrangler . Se ofreció para los modelos Wrangler TJ y JK . El productor estadounidense de piezas y vehículos AEV desarrolló por primera vez una versión de cabina simple, sobre un chasis Wrangler TJ alargado, que se puso a disposición principalmente en forma de kit, aunque también se podían pedir camionetas Wrangler Brute completamente modificadas a AEV, desde aproximadamente 2007 hasta 2011. [2] [3] En 2011, AEV desarrolló una camioneta de cabina doble significativamente más grande, basada en un chasis JK Wrangler Unlimited alargado, que estuvo disponible durante cuatro años, desde 2013 hasta 2017. [4] [5]
El proceso de construcción de un Brute basado en el AEV TJ se construyó en etapas o de una sola vez con un kit. El kit incluía elementos como una sección de bastidor central, un cierre de cabina, un techo rígido de cabina simple, una caja y un portón trasero y soportes de carrocería. [6] El proceso de conversión comenzó con un Jeep Wrangler 1997-2006 al que luego se le quitaron las piezas interiores para permitir el acceso al piso del vehículo. Continuando con la perforación de puntos de soldadura y cortando secciones del piso y los lados de la carrocería, se puede quitar la carrocería. Con la carrocería quitada, sería necesario soldar la extensión del bastidor cortando una sección del bastidor y asegurándose de que todo esté recto. La sección delantera de la carrocería se puede volver a colocar sobre el bastidor extendido una vez que se instala el cierre de la cabina. La caja se puede instalar y ajustar antes de la alineación final. El trabajo de pintura y carrocería es una de las últimas etapas que se llevarán a cabo. El interior también se puede instalar para completar la conversión.
Una opción para el Brute basado en el AEV TJ era un kit Highline. Este kit elevaba los guardabarros aproximadamente 3 pulgadas para permitir que el vehículo tuviera una elevación menor y al mismo tiempo tuviera neumáticos grandes. Como escribiría la revista Four Wheeler: "Una forma más nueva y agradable de hacerlo sería optar por el kit Highline de AEV, que en realidad le proporciona guardabarros Highline de acero estampado de calidad de fábrica que se atornillan en lugar de las unidades de serie". [7] AEV ofreció al Brute una gama de opciones de motor, incluido el I6 de 4.0L de fábrica o un HEMI V8 de 5.7L.
La fábrica podía equipar un Brute de cabina doble (DC) con el motor Pentastar V6 de 3,6 L, un HEMI V8 de 5,7 L o un HEMI V8 392 de 6,4 L. A continuación se enumeran algunos de los paquetes disponibles.
