Jeanne Pallier (1863 o 1864 - 6 de marzo de 1939) fue una aviadora francesa pionera antes de la Primera Guerra Mundial , obteniendo su licencia de piloto en 1912. Fundadora del Club Féminine Automobile para proporcionar conductoras para las ambulancias cerca del frente en la Primera Guerra Mundial.
Se cree que Jeanne Pallier nació en 1863 o 1864. Se sabe poco de su vida antes de que empezara a volar.
Madame Jeanne Pallier obtuvo su Brevet de pilote d'aéroplane (licencia de piloto francesa), No. 1012, el 6 de septiembre de 1912, [1] a la edad de cuarenta y ocho años, convirtiéndose en la aviadora francesa de mayor edad en ese momento. [1] Los requisitos del Aéroclub de France, el organismo que otorga el premio, incluían diez ascensos, incluidos dos vuelos no acompañados y uno realizado de noche. Pallier había aprobado su prueba de vuelo el 2 de agosto, al volar sobre París a una altitud de 700 m, algo así como una hazaña en ese momento [1] y fue admirada por los observadores por su audacia. [2] Se había entrenado en un biplano Astra CM , un triplaza Concours Militaire de tamaño y peso considerables a pesar de que hizo su vuelo de calificación, y sus posteriores vuelos en solitario en aviones más pequeños, [1] biplanos Astra y Astra-Nieuport, [3] luego en 1914 en un monoplano Nieuport . [4]
Pallier se convirtió en miembro del Aéroclub féminin la Stella , un club de vuelo femenino creado por Marie Surcouf en 1909. Pallier realizó varios vuelos sobre el campo al suroeste de París: entre Villacoublay y Chartres , sobre el bosque de Rambouillet . [5] [1] Voló con una pasajera, Madame Duchange, secretaria de la Stella , y durante algún tiempo se pensó que había sido la primera mujer piloto en llevar una pasajera, hasta que se enteró del vuelo de Hélène Dutrieu con su mecánico en Bélgica en 1910. [1]
Pallier participó en el espectáculo aéreo de Viena celebrado en el aeródromo de Aspern en junio de 1913, donde ganó el concurso de altitud femenino. [6] [7] Ella y la piloto húngara Lilly Steinschneider fueron las únicas mujeres que volaron en el evento. [8]
En 1913, Pallier participó en la carrera aérea femenina Coupe Femina [9] y realizó un vuelo de 290 km hasta Mourmelon en un biplano Astra- Nieuport . [3]
Al año siguiente, en junio de 1914, volvió a participar en el concurso aéreo de Viena, donde obtuvo el tercer puesto en la competición de resistencia. Se trató de uno de los últimos eventos aéreos civiles antes del estallido de la Primera Guerra Mundial. [1]
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , la aviación civil en Europa se detuvo. Las mujeres no fueron aceptadas como combatientes en el ejército francés, y a Jeanne Pallier, como a otras mujeres, incluida Beatrix de Rijk , [10] se le negó el derecho a ofrecer sus servicios como pilotos. [11] Inspirada por lo que estaba sucediendo en Gran Bretaña, en 1915 ella y Marguerite Durand [12] crearon el Club Féminine Automobile para proporcionar conductoras femeninas para las ambulancias cerca del frente, pero sus servicios fueron nuevamente rechazados. [11] [13] No fue hasta 1917 que el gobierno francés aceptó permitir que las mujeres llevaran a cabo esta tarea de forma voluntaria. [11] Los ciento veinte conductores de ambulancia y setenta enfermeras del Club Féminine Automobile transportaron a los soldados heridos repatriados de los campos de batalla en el frente a los hospitales. [14] [15]
Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, Jeanne Pallier se dedicó a la labor social en la fábrica Renault . Creó la Copa Jeanne Pallier para animar a las jóvenes a practicar deportes de competición. [1]
Pasó el final de su vida en el Convento de los Perpetuos Secours en Villeneuve-sur-Yonne , donde su hija era monja, y murió allí el 6 de marzo de 1939. [1]
