Marie Surcouf (19 de mayo de 1863 - 11 de marzo de 1928) fue una aeronauta y feminista francesa. [1] En 1906, fue la primera mujer francesa en obtener una licencia de piloto de globo aeronáutico y ese mismo año se convirtió en la primera mujer francesa en pilotar un vuelo en globo con una tripulación exclusivamente femenina. Surcouf fundó el club aeronáutico femenino La Stella y fue su presidenta.
Marie Valentine Nelly Bayard nació el 19 de mayo de 1863 en Ham ( Somme ) [2] hija de Félicie (de soltera Pollet) y Ernest Julien Bayard. [3]
El 7 de febrero de 1882 se casó con Alberic Roussel (1853-1904), [4] médico. Tuvieron dos hijos: Pierre Roussel (9 - 22 de abril de 1886) y André Roussel (1888-1968). [4] [5] André más tarde se convirtió en piloto de dirigible. [6] La pareja vivía en el número 5 de la rue Charlot, en el tercer distrito de París. El 31 de julio de 1896 se divorció de Alberic Roussel. [6]
El 20 de septiembre de 1897, Marie se casa con Édouard Surcouf , ingeniero y aeronáutico del 7° distrito de París. Se hizo famosa por sus aventuras aeronáuticas bajo su nombre de casada, Marie Surcouf. La pareja se divorció posteriormente el 29 de noviembre de 1916. [4]
El marido de Marie Surcouf, Edouard Surcouf, era miembro de la Aeronautique-Club de France (ACDF), una asociación aerostática fundada en octubre de 1897. Había sido miembro desde mayo de 1902, pero los estatutos del club, acordados en 1902, no admitían mujeres como miembros en ningún capacidad. [7]
En una reunión del comité directivo el 27 de octubre de 1903, el presidente del club, Jules Saunière, planteó la cuestión del reconocimiento de las mujeres como miembros de la ACDF, inspirándose en el número de mujeres que participaban en los ascensos en globo o relacionadas con los hombres del club. e interesado en su trabajo. Hubo que esperar hasta la reunión del Comité de Dirección del 8 de mayo de 1904 para que se acordara que las mujeres relacionadas con los miembros de la ACDF pudieran participar oficialmente en las ascensiones en globo, por la nada despreciable suma de 80 francos franceses . En la Asamblea General celebrada el 21 de octubre de 1904 se modificó el artículo 4 de los estatutos para permitir la admisión de "Damas emparentadas con socios del club" con "los mismos derechos y ventajas [...] y las mismas obligaciones" que los socios varones, con la restricción , que no podrían formar parte del Comité Gestor si participaran en ascensos en globo, sólo deberá hacerlo en compañía de uno de sus dos patrocinadores [6] .
El 14 de noviembre de 1904, las primeras mujeres se registraron como miembros honorarios de la ACDF. Se trataba de Madame Saunière, esposa del presidente, Madame Gritte y Madame Marie Surcouf. En enero de 1906, se formó un comité de mujeres ( Comité des Dames de l'ACDF) y la primera reunión se celebró el 2 de febrero, y sus reglas fueron adoptadas el 6 de febrero por el Comité Ejecutivo principal de la ACDF. Marie Surcouf fue elegida presidenta, la vicepresidenta fue la señora Saunière, esposa del presidente de la ACDF, y la secretaria fue la señorita Gache. [6]
A partir de marzo de 1906, nuevos miembros se unieron al Comité de Mujeres y comenzó a expandirse con el primer evento del Comité de Mujeres que tuvo lugar el 24 de mayo de 1906 en el parque de globos de la ACDF, ubicado en la fábrica de gas de Rueil para facilitar el acceso a los gases más ligeros que el aire necesarios para levanta los globos. Alrededor de 600 personas se reunieron para presenciar los ascensos y lanzamientos de globos. [6]
El 28 de julio de 1906, Marie Surcouf obtuvo su licencia de piloto de globo aeronáutico. [6] El 23 de agosto realizó su primer vuelo como piloto a bordo del globo "Bengali". La acompañaba la señorita Gache, secretaria del Comité de Mujeres. Este fue el primer vuelo en globo con una tripulación exclusivamente femenina. Volaron desde el Parc des Coteaux de Saint-Cloud , hasta Neuilly sur Marne , en un vuelo que duró 2 horas y 45 minutos, y una distancia de unos 31 kilómetros. [6]
En diciembre de 1906, el número de miembros del Comité de Damas había llegado a 42, [8] y aumentó a 55 en marzo de 1907. El aumento de miembros representó "un gage du triomphe du féminisme aéronautique", un "símbolo del triunfo de las mujeres aeronáuticas" para María Surcouf. [9]
Si bien el Comité de Mujeres fue un éxito, surgió una disputa en torno a la organización de la comida para celebrar el décimo aniversario de la ACDF en 1907, lo que provocó tensiones entre el Comité de Mujeres y el Comité de Gestión principal. [10]
En una reunión del Comité de Mujeres el 13 de enero de 1908, los miembros criticaron duramente al Comité Ejecutivo de la ACDF por no tener en cuenta las opiniones de las mujeres miembros y por contrarrestar sus iniciativas. En la misma reunión, los miembros del Comité de Mujeres redactaron una petición que pedía oficialmente "separar el Comité [de Mujeres] y la ACDF". La petición fue presentada a la asamblea general de la ACDF el 18 de febrero. La petición, defendida vigorosamente por Marie Surcouf y secundada por su marido Edouard, fue rechazada por el comité de gestión de la ACDF, que decidió gestionar el comité de damas. [6]
El 3 de marzo de 1908, el Comité Directivo de la ACDF adoptó un reglamento interno que redefinió el papel y los poderes del Comité de Mujeres. Marie Surcouf fue nombrada directora, pero no estaba contenta con la situación, por lo que el 6 de abril de 1908 dimitió. [10]
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Los discursos y entrevistas de Marie Surcouf revelan a una mujer que desafió las convenciones de la Belle Époque . Un discurso reproducido en "L'Aéro" el 28 de enero de 1909 declaraba que
" La mujer, como el hombre, tiene el deber de ser deportista; si tiene que hacer una selección entre los numerosos deportes que se practican hoy en día, la aerostática (vuelo en globo) es sin duda el que elegirá en primer lugar. " [6]
El 10 de febrero de 1909, Marie Surcouf fundó el club aeronáutico femenino La Stella . [11] Muchas de las primeras mujeres miembros y miembros de la Junta Directiva procedían del antiguo Comité de Damas de la ACDF, decepcionadas por el trato que recibían allí. El 15 de abril de 1909, La Stella se afilió al l' Aéro-Club de France . Las señoras Savignac, Vincent, Blériot y Desfossés-Dalloz fueron vicepresidentas, con Surcouf como presidente y la señora Airault como secretaria. [12]
Los hombres eran admitidos como miembros de La Stella pero no tenían derecho a tomar decisiones dentro de la asociación, sólo se les permitía acompañar a sus esposas como pasajeros. Marie Surcouf afirmó que “La Stella es un club de mujeres que permite a los padres, maridos, hijos o hermanos de sus miembros acompañarlos en sus viajes en avión”. [6]
Inicialmente, la oficina central se instaló en la casa de Marie Surcouf, en el número 92 del boulevard Pereire de París, luego se trasladó a varias direcciones en París y finalmente se instaló en el número 5 de la rue Chernoviz en 1920, la casa en la que vivió Marie Surcouf después de su segundo divorcio. . [13]
En abril de 1910, Surcouf fue citado diciendo que la Stella era "una escuela de energía, poesía, gentileza... un movimiento de feminismo bien entendido... el deporte aéreo es una atracción porque ayuda a desarrollar las cualidades de iniciativa, Fuerte voluntad y desprecio por el peligro, que se han vuelto indispensables para las aspiraciones feministas actuales".
Stella, école d'énergie, de poésie, de douceur... es un movimiento de feminismo bien compuesto y todo el deporte aéreo es un atractivo parce qu'il aide à desarrollar les qualités d'initiative, de puissante volonté et de mépris du peligro, devenues indispensables aux aspirations féministes actuelles [14]
El club creció rápidamente, atrayendo miembros como la princesa de Polignac, la condesa de Poliakoff y Ana, duquesa de Uzès y la señora Gabrielli, esposa del senador Gabrielli. La Stella organizó conferencias, veladas culturales y musicales, meriendas llamadas "Stella-Thé" y desarrolló una tradición de banquetes anuales, así como ascensiones en globo y vuelos en avión, y visitas a instalaciones aeronáuticas. [15] [16] [17] [18]
El 17 de junio de 1909, Marie Surcouf obtuvo la primera licencia de piloto deportivo concedida a una mujer. Este certificado fue otorgado por l'Aéro-Club de France y exigía que el piloto del globo hubiera realizado 10 ascensos, con sólo dos personas a bordo y un ascenso realizado de noche. [6]
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En 1911, la Stella contaba con 122 miembros, 79 de ellos mujeres. A finales de 1913, este número había aumentado a 350 miembros. La Asamblea General Anual del 17 de marzo de 1914 registró que entre los miembros de La Stella había 6 mujeres pilotos de globos y 7 aviadoras: Jeanne Pallier, Carmen Damedoz , Marthe Richer , Hélène de Plagino, Marie-Louise Driancourt y Hélène Dutrieu . La holandesa Béatrix de Rijk (también conocida como Beatrice Deryck) de las Indias Holandesas era otro miembro y era a la vez aeronáutica y aviadora. [20]
El 17 de diciembre de 1912, en el Palacio de Orsay, durante el gran banquete anual de la Stella , Marie Surcouf defiende la causa de las mujeres.
La femme de sport n'efface pas, croyez-le bien, les sentiments de la femme tout simplement. L'empire des airs appartient à tous, et qui oserait contester que la femme n'a pas le droit à la conquête des étoiles. Ce que el hombre adquiere fuerza muscular, resistencia física, conquista también la voluntad, la tenacidad y el coraje. [14]
"La deportista no, lo creas o no, borra los sentimientos de la mujer. El imperio del aire es de todos, y quién se atrevería a discutir que las mujeres no tienen derecho a conquistar las estrellas. Lo que los hombres logran a través de sus La fuerza muscular y la resistencia física, las mujeres también las consiguen gracias a su voluntad, tenacidad y coraje."
Las actividades aeronáuticas y sociales del club fueron suspendidas en agosto de 1914 tras el estallido de la Primera Guerra Mundial . Miembros de La Stella , bajo la presidencia de Surcouf, organizaron eventos benéficos en apoyo de la aeronáutica militar. [6]
A mediados de los años 1920, Marie Surcouf intentó relanzar el aeroclub femenino sin mucho éxito. Finalmente, el anuncio de la disolución de La Stella se hizo el 30 de junio de 1926 en la reunión de la Comisión Consultiva Permanente de las empresas afiliadas al Aéro-Club de France. [6]
La era de los globos estaba llegando a su fin y, aunque el uso de dirigibles continuó, el interés en el campo de la aviación estaba en auge. [10]
Marie Surcouf murió en París el 11 de marzo de 1928. [1]
{{cite web}}: Comprobar |url=valor ( ayuda )Pierre Arnaud, Historia del deporte femenino , col. «Espace et temps du sport» , París, L'Harmattan, 1996