Jean Bon Saint-André ( pronunciación francesa: [ʒɑ̃bɔ̃ sɛ̃tɑ̃dʁe] ; 25 de febrero de 1749 - 10 de diciembre de 1813) fue un político francés de la era revolucionaria .
Nació en Montauban (Tarn-et-Garonne), hijo de un batanero. Aunque sus padres eran protestantes, Saint-André fue criado por los jesuitas en Marsella y fue bautizado, como lo exigía la ley. [1] De niño, Saint-André tenía la ambición de estudiar derecho, pero su sueño se vio frustrado cuando el rey prohibió a los protestantes y a sus hijos involucrarse en gran parte de la vida pública, incluido el derecho a ejercer la abogacía. [1] Cuando Saint-André tenía unos dieciséis años, se alistó en la marina mercante y varios años después se convirtió en teniente y, poco después, en capitán. En 1771, después de tres naufragios y la pérdida de todos sus ahorros, abandonó esta carrera. [2] Saint-André se convirtió más tarde al protestantismo y se convirtió en un destacado pastor en el sur de Francia en Castres en 1773, y después en Montauban en 1788. Saint-André estudió teología en Ginebra durante tres años y se casó con Marie de Suc en 1780. [3] Justo antes del estallido de la Revolución Francesa, la tensión entre protestantes y católicos hizo que Saint-André huyera. Durante este tiempo, redactó un artículo titulado "Considérations sur l'organisation civile des Eglises protestantes" (Reflexiones sobre la organización civil de los protestantes), que abogaba por la protección de los derechos religiosos de los protestantes en Francia. [4] Saint-André regresó más tarde alrededor de diciembre de 1790. Entonces fundó la Sociedad de los Amigos de la Constitución y comenzó su carrera política. [1] El 2 de noviembre de 1792 Saint-André fue elegido presidente de los jacobinos. [5]
Como miembro de la Sociedad de los Amigos de la Constitución, Saint-André se sentó en La Montaña, liderada por Maximilien Robespierre . Cuando Luis XVI de Francia fue declarado culpable de conspirar contra la Convención y Francia, él, junto con muchos miembros de la Convención, votó por la ejecución del Rey. En septiembre de 1792, se opuso al castigo de los autores de las Masacres de Septiembre . [6] En enero de 1793, Saint-André expresó sus ideas en un discurso llamado "Sur l'Education nationale", que exigía una variedad de cambios en el antiguo sistema educativo controlado por los católicos. [7] Más tarde ese mismo año en junio, cuando los jacobinos obtuvieron el control de la Asamblea, Saint-André se convirtió en miembro del Comité de Salvación Pública , y fue él quien propuso a Maximilien Robespierre como miembro poco después. [8] En julio de 1793, Saint-André fue elegido presidente de la Convención Nacional y, en su calidad, anunció la muerte de Marat. [9] Ese mismo mes, Saint-André fue enviado en misión a los Ejércitos del Este para luchar en las Guerras Revolucionarias.
Mientras trabajaba con el Comité de Salvación Pública, Jeanbon Saint-André desempeñó un papel fundamental en la restauración de la flota naval . Era un ex pastor hugonote y capitán de barco mercante que era considerado el experto de los Montagnards en asuntos navales. [10] La Convención otorgó a Saint-André una cantidad ilimitada de poder para preservar la flota para la República y aplastar todas las formas de oposición contrarrevolucionaria. [11]
En el Comité de Salvación Pública, su principal responsabilidad era la marina, que reemplazó a Bertrand Barère . [8] Durante el tiempo de Saint-André en la Marina, jugó un papel crucial en el trato con los asuntos exteriores de Francia, especialmente hacia Inglaterra, enfrentándose al gobierno inglés por tratar de convencer a los judíos de terminar el comercio con Francia. [12] El 20 de septiembre de 1793, Saint-André obtuvo un voto de cien millones de francos para la construcción de buques; desde septiembre de 1793 hasta enero de 1794, reorganizó los puertos militares de Brest y Cherburgo, en la costa noroeste de Francia. [6] Saint-André notó sorprendentes paralelismos entre la situación en Brest y en la ocupación de Toulon por parte del Comité después de su asedio a fines de 1793. Toulon se convirtió en el estigma del deshonor y la traición debido a su deserción en 1793. La ciudad de Toulon, en rebelión contra la Convención Nacional, estaba bajo control británico. La revuelta durante este período fue producto de la influencia británica sobre Toulon, así como de las ideologías monárquicas defendidas por quienes ocupaban puestos de poder en Toulon. Los paralelismos entre Toulon y Brest con respecto a la influencia británica y la revuelta contra la República eran sorprendentes. [13]
En 1793, la revuelta federalista contra la Asamblea Nacional en la ciudad portuaria de Brest estuvo parcialmente vinculada a Jeanbon Saint-André, ya que sus ciudadanos veían a la Armada dividida entre los dos clubes principales, los Montagnards y los Girondins . [14] Informó que la destrucción de la flota francesa era una forma de conspiración contra la República. [11] Su teoría era clara: los paralelismos que estaba observando entre las situaciones en Brest y Toulon se basaban en la conspiración de ex nobles y oficiales contra la República, así como en la presencia de influencia británica en ambas ciudades. Ambos problemas contribuyeron a la tarea aparentemente imposible que se le había encomendado a Saint-André: lograr la unidad dentro de la Armada francesa. [11] En respuesta a los motines de Quibéron , Jeanbon destituyó a los capitanes Kerguelen, Thomas, Bonnefous y Larichery de sus puestos. [11] Saint-André también arrestó a seis oficiales más y los envió a París para ser juzgados. Más tarde estableció un Tribunal Revolucionario, que juzgó y condenó a muerte a diez oficiales navales. [11] Esto hizo que los antirrevolucionarios, incluido Oscar Havard, creyeran que Jeanbon conspiró para entregar Brest a Gran Bretaña; los verdaderos motivos de Jeanbon eran provocar la caída de la Armada en respuesta al predominio del catolicismo en la sociedad francesa. [11]
Bajo el mando de Saint-André, el régimen naval fue reformado de tal manera que "el marinero de menor rango podía aspirar al rango de almirante". [10] También expresó ideas jacobinas a través de una política que creó en la que todos los trabajadores de la Marina recibían beneficios y tratamientos iguales. [15] Las regiones occidentales de Francia se volvieron problemáticas para la Revolución. La ubicación física de Bretaña , una península con caminos mal pavimentados, y específicamente Brest, hizo que el transporte de provisiones y los viajes fueran difíciles y lentos. Aparte de los aspectos físicos de la separación de Bretaña del resto de la nación, la gabelle (el impuesto sobre la sal) jugó un papel importante en el aislamiento de la provincia. Esta era una zona de los "redimes", también conocida como zona libre de impuestos. [10] Ambos aspectos contribuyeron a la separación de Bretaña del resto del país. Sin embargo, Bretaña seguía siendo de importancia estratégica para el Comité de Salvación Pública. El Comité creía que utilizar la ciudad como puerto marítimo para la flota francesa les permitiría movilizar una flota de barcos para navegar hacia la cercana península meridional de Inglaterra con el fin de iniciar un esfuerzo ofensivo. [10]
Saint-André pretendía recuperar el control de Bretaña eliminando la mirada despreocupada y distraída del antiguo régimen, haciendo hincapié en que "la negligencia de un tirano soñoliento o de ministros somnolientos no está de acuerdo con nuestros principios [republicanos]". [10] El 20 de noviembre de 1793, Saint-André y Jean-Jacques Bréard , otro agente del Comité, emitieron un decreto con un código penal naval regular, un código que luego fue sancionado por la Convención y aplicado a toda la marina. [16]
El 31 de enero de 1794, a su regreso de Brest, Saint-André presentó a la Convención un informe sobre el estado de la marina. Saint-André suprimió el sistema jerárquico de la marina del antiguo régimen, despojando a los oficiales de sus tradicionales lujos, como los privilegios alimentarios, y haciendo hincapié en la necesidad de que los oficiales dieran ejemplo de obediencia. También se implantó un sistema educativo, utilizando la propaganda jacobina y maestros de escuela que enseñaban a los marineros a leer y escribir para que pudieran aspirar a un ascenso. Saint-André también eliminó las vacaciones, industrializando la ciudad costera en un sistema dividido en turnos de día y de noche impuesto por un estricto régimen militar. Los oficiales realistas fueron encarcelados, se restableció la disciplina y se introdujo un nuevo régimen de entrenamiento en toda la marina. El cuerpo de oficiales y la administración civil de la marina se reforzaron. Se construyeron faros en Penmarch y Groix, y se construyeron nuevos navíos de línea. Estos cambios pretendían convertir a Brest en una ciudad absolutamente colectivista, donde todo estuviera al servicio de la República. [17] Gracias a este celo reformista, Francia pudo construir y botar nuevas fragatas a un ritmo tres veces superior al de la Marina Real durante el mismo período. [18] En 1794, bajo la supervisión de Saint-André, cincuenta barcos de línea habían sido puestos en servicio bajo el control del recién nombrado comandante de la flota Villaret de Joyeuse . [19]
A este éxito contribuyó la presencia de Jacques-Noël Sané , un renombrado ingeniero naval que había construido el buque insignia de 118 cañones de Joyeuse, el Montagne . [10] Aunque la reforma de la marina no ha tenido tanto reconocimiento histórico como el trabajo que otros miembros del Comité realizaron en el ejército, y muchos críticos señalaron sus pérdidas en la batalla del Glorioso Primero de Junio de 1794, las reformas que se llevaron a cabo fueron, no obstante, vitales para asegurar el éxito continuo de Francia en la guerra. [16]
El 15 de febrero de 1794, Saint-André convirtió la bandera de rayas verticales roja, blanca y azul en la bandera nacional de Francia. [5] Saint-André participó más tarde en una misión en el sur, que duró desde julio de 1794 [2] hasta marzo de 1795, y en la que mostró moderación en contraste con las directivas del Reinado del Terror . Poco después, fue arrestado el 28 de mayo de 1795 y encarcelado en el Colegio de las Cuatro Naciones, pero fue liberado por la amnistía del año IV. [5] Durante este tiempo, Saint-André escribió sobre sus experiencias en las celdas turcas titulada "Historia de mi cautiverio en las orillas del Mar Negro". [20] El 28 de julio de 1794, la facción jacobina perdió el apoyo de la multitud y la mayoría de sus miembros, sobre todo Robespierre, fueron guillotinados; La multitud vio que Saint-André había pasado la mayor parte de su tiempo en misión y no había participado en las decisiones tomadas durante el control de los jacobinos, por lo que se le concedió la vida. [1] Sin embargo, ante la burguesía jacobina, había justificado el impedimento de las representaciones del pueblo, que son las sociedades seccionales: "Nuestros mayores enemigos no están fuera; los vemos: están en medio de nosotros; quieren llevar las medidas revolucionarias más lejos que nosotros".
Fue nombrado cónsul en Argel y Esmirna (1798) y estuvo prisionero del Imperio otomano durante tres años (durante las guerras napoleónicas). [2] Liberado en 1801, Saint-André se convirtió posteriormente en prefecto del departamento de Mont-Tonnerre (1801) y comisario general de los tres departamentos de la orilla izquierda del Rin. [2] Napoleón lo nombró miembro de la Legión de Honor en 1804 y barón del Imperio en 1809. [2] Murió de fiebre tifoidea en Maguncia.
