Jean Bon Saint-André ( pronunciación francesa: [ʒɑ̃bɔ̃ sɛ̃tɑ̃dʁe] ; 25 de febrero de 1749 - 10 de diciembre de 1813) fue un político francés de la era revolucionaria .
Nació en Montauban (Tarn-et-Garonne), hijo de un batanero. Aunque sus padres eran protestantes, Saint-André fue criado por los jesuitas en Marsella y fue bautizado, como lo exige la ley. [1] Cuando era niño, Saint-André tenía la ambición de estudiar derecho, pero su sueño fue aplastado cuando el rey prohibió a los protestantes y a sus hijos involucrarse en gran parte de la vida pública, incluida la obtención del título de abogado. [1] Cuando Saint-André tenía unos dieciséis años, se alistó en la marina mercante y, varios años después, se convirtió en teniente y, poco después, en capitán. En 1771, tras tres naufragios y la pérdida de todos sus ahorros, abandonó esta carrera. [2] Saint-André más tarde se volvió protestante y se convirtió en un pastor prominente en el sur de Francia en Castres en 1773, y luego en Montauban en 1788. Saint-André estudió teología en Ginebra durante tres años y se casó con Marie de Suc en 1780. [ 3] Justo antes del estallido de la Revolución Francesa, las tensiones entre protestantes y católicos hicieron que Saint-André huyera. Durante este tiempo, redactó un artículo titulado "Considérations sur l'organisation civile des Eglises protestantes" (Reflexiones sobre la organización civil de los protestantes), que abogaba por la protección de los derechos religiosos de los protestantes dentro de Francia. [4] Saint-André regresó más tarde alrededor de diciembre de 1790. Luego fundó la Sociedad de Amigos de la Constitución y comenzó su carrera política. [1] El 2 de noviembre de 1792, Saint-André fue elegido presidente de los jacobinos. [5]
Como miembro de la Sociedad de Amigos de la Constitución, Saint-André se sentó en La Montaña, dirigido por Maximilien Robespierre . Cuando Luis XVI de Francia fue declarado culpable de conspirar contra la Convención y Francia, él, junto con muchos miembros de la Convención, votó a favor de la ejecución del rey. En septiembre de 1792 se opuso al castigo de los autores de las Masacres de Septiembre . [6] En enero de 1793, Saint-André expresó sus ideas en un discurso llamado "Sur l'Education nationale", que exigía una variedad de cambios en el antiguo sistema educativo controlado por los católicos. [7] Más tarde, ese mismo año, en junio, cuando los jacobinos obtuvieron el control de la Asamblea, Saint-André se convirtió en miembro del Comité de Seguridad Pública , y fue él quien propuso a Maximilien Robespierre como miembro poco después. [8] En julio de 1793, Saint-André fue elegido presidente de la Convención Nacional y, en su calidad, anunció la muerte de Marat. [9] Ese mismo mes, Saint-André fue enviado en misión a los ejércitos del Este que luchaban en las Guerras Revolucionarias.
Mientras colaboraba con el Comité de Seguridad Pública, Jeanbon Saint-André desempeñó un papel fundamental en la restauración de la flota naval . Era un ex pastor hugonote y capitán de un barco mercante que era considerado el experto de los montañeses en asuntos navales. [10] La Convención concedió a Saint-André un poder ilimitado para preservar la flota para la República y aplastar todas las formas de oposición contrarrevolucionaria. [11]
En el Comité de Seguridad Pública, su principal responsabilidad fue la marina, que asumió en sustitución de Bertrand Barère . [8] Durante el tiempo que Saint-André estuvo en la Marina, jugó un papel crucial en el trato con los asuntos exteriores de Francia, especialmente hacia Inglaterra, enfrentándose al gobierno inglés por intentar convencer a los judíos de que pusieran fin al comercio con Francia. [12] El 20 de septiembre de 1793, Saint-André obtuvo un voto de cien millones de francos para la construcción de buques; de septiembre de 1793 a enero de 1794 reorganizó los puertos militares de Brest y Cherburgo, en la costa noroeste de Francia. [6] Saint-André observó sorprendentes paralelos entre la situación en Brest y la ocupación de Toulon por el Comité después de su asedio a finales de 1793. Toulon se convirtió en el estigma del deshonor y la traición debido a su deserción en 1793. La ciudad de Toulon, en rebelión contra la Convención Nacional, estaba bajo control británico. La revuelta durante este período fue producto de la influencia británica sobre Toulon, así como de las ideologías realistas sostenidas por quienes ocupaban posiciones de poder en Toulon. Los paralelos entre Toulon y Brest con respecto a la influencia británica y la revuelta contra la República fueron sorprendentes. [13]
En 1793, la revuelta federalista contra la Asamblea Nacional en la ciudad portuaria de Brest estuvo parcialmente relacionada con Jeanbon Saint-André, ya que sus ciudadanos veían la Marina dividida entre los dos clubes principales, los Montagnards y los Girondins . [14] Informó que la destrucción de la flota francesa era una forma de conspiración contra la República. [11] Su teoría era clara: los paralelos que observaba entre las situaciones de Brest y Toulon se basaban en la conspiración de ex nobles y oficiales contra la República, así como en la presencia de influencia británica en ambas ciudades. Ambos problemas contribuyeron a la tarea aparentemente imposible que se le había planteado a Saint-André: lograr la unidad dentro de la Armada francesa. [11] En respuesta a los motines de Quibéron , Jeanbon destituyó de sus posiciones a los capitanes Kerguelen, Thomas, Bonnefous y Larichery. [11] Saint-André también arrestó a seis oficiales más y los envió a París para ser juzgados. Posteriormente estableció un Tribunal Revolucionario, que juzgó y condenó a muerte a diez oficiales navales. [11] Esto hizo que los antirrevolucionarios, incluido Oscar Havard, creyeran que Jeanbon conspiró para entregar Brest a Gran Bretaña; Los verdaderos motivos de Jeanbon eran provocar la caída de la Armada en respuesta al dominio del catolicismo en la sociedad francesa. [11]
Bajo el mando de Saint-André, el régimen naval se reformó de tal manera que "el marinero de menor rango podía aspirar al rango de almirante". [10] También expresó ideas jacobinas a través de una política que creó en la que todos los trabajadores de la Marina recibían iguales beneficios y tratamientos. [15] Las regiones occidentales de Francia se volvieron problemáticas para la Revolución. La ubicación física de Bretaña , una península con carreteras mal pavimentadas, y específicamente de Brest, hacía que el transporte de provisiones y los viajes fueran difíciles y consumieran mucho tiempo. Aparte de los aspectos físicos de la separación de Bretaña del resto de la nación, la gabelle (el impuesto a la sal) jugó un papel importante en el aislamiento de la provincia. Esta era una zona de los "redimes", también conocida como zona libre de impuestos. [10] Ambos aspectos contribuyeron a la separación de Bretaña del resto del país. Sin embargo, Bretaña seguía teniendo una importancia estratégica para el Comité de Seguridad Pública. El Comité creía que utilizar la ciudad como puerto marítimo para la flota francesa les permitiría impulsar una flota de barcos para navegar hacia la cercana península sur de Inglaterra con el fin de comenzar un esfuerzo ofensivo. [10]
Saint-André intentó recuperar el control de Bretaña eliminando los ojos tranquilos y distraídos del antiguo régimen, enfatizando cómo "la negligencia de un tirano somnoliento o de ministros somnolientos no concuerda con nuestros principios [republicanos]". [10] El 20 de noviembre de 1793, Saint-André y Jean-Jacques Bréard , otro agente del Comité, promulgaron un decreto con un código penal naval regular, código que luego fue sancionado por la Convención y se aplicó a toda la marina. [dieciséis]
El 31 de enero de 1794, a su regreso de Brest, Saint-André presentó a la Convención un informe sobre el estado de la marina. Saint-André eliminó el sistema jerárquico de la marina del antiguo régimen, despojando a los oficiales de sus lujos tradicionales, como los privilegios alimentarios, y enfatizando la necesidad de que los oficiales dieran un ejemplo obediente. También se implementó un sistema educativo, utilizando propaganda jacobina y maestros de escuela que enseñaban a los marineros a leer y escribir para que pudieran aspirar a un ascenso. Saint-André también eliminó los días festivos, industrializando la ciudad costera en un sistema dividido en turnos diurnos y nocturnos impuestos por un estricto gobierno militar. Los oficiales realistas fueron encarcelados, se restableció la disciplina y se introdujo un nuevo régimen de entrenamiento en toda la marina. Se reforzó el cuerpo de oficiales y la administración civil de la marina. Se construyeron faros en Penmarch y Groix, y se construyeron nuevos barcos de línea. Estos cambios pretendían convertir a Brest en una ciudad colectivista absoluta, donde todo estaba al servicio de la República. [17] Gracias a este celo reformista, Francia pudo construir y botar nuevas fragatas a un ritmo tres veces mayor que el de la Royal Navy durante el mismo período. [18] En 1794, bajo la dirección de Saint-André, cincuenta barcos de línea habían sido puestos en servicio bajo el control del recién nombrado comandante de la flota Villaret de Joyeuse . [19]
A este éxito contribuyó la presencia de Jacques-Noël Sané , un renombrado ingeniero naval que había construido el buque insignia Montagne de 118 cañones de Joyeuse . [10] Aunque la reforma de la marina no ha tenido tanta aclamación histórica como el trabajo que otros miembros del Comité realizaron en el ejército, y muchos críticos señalaron sus pérdidas en la batalla del Glorioso Primero de Junio de 1794, las reformas que tomaron Sin embargo, el lugar fue vital para asegurar el éxito continuo de Francia en la guerra. [dieciséis]
El 15 de febrero de 1794, Saint-André convirtió las franjas verticales rojas, blancas y azules en la bandera nacional de Francia. [5] Saint-André participó posteriormente en una misión en el sur, que duró desde julio de 1794 [2] hasta marzo de 1795, y en la que mostró moderación en contraste con las directivas del Reino del Terror . Poco después fue detenido el 28 de mayo de 1795 y encarcelado en el Colegio de las Cuatro Naciones, pero fue puesto en libertad por la amnistía del año IV. [5] Durante este tiempo, Saint-André escribió sobre sus experiencias en las celdas turcas con el título "Historia de mi cautiverio a orillas del Mar Negro". [20] El 28 de julio de 1794, la facción jacobina perdió el apoyo de la multitud y la mayoría de sus miembros, sobre todo Robespierre, fueron guillotinados; la multitud vio que Saint-André había pasado la mayor parte de su tiempo en misión y no había participado en las decisiones tomadas durante el control de los jacobinos, por lo que se le concedió la vida. [1] Sin embargo, ante la burguesía jacobina, había justificado el impedimento de las representaciones del pueblo, que son las sociedades seccionales: "Nuestros mayores enemigos no están fuera; los vemos: están entre nosotros; quieren tomar medidas revolucionarias más lejos que nosotros".
Luego fue nombrado cónsul en Argel y Esmirna (1798) y el Imperio Otomano lo mantuvo prisionero durante tres años (durante las Guerras Napoleónicas). [2] Liberado en 1801, Saint-André se convirtió posteriormente en prefet del departamento de Mont-Tonnerre (1801) y comisario general de los tres departamentos de la orilla izquierda del Rin. [2] Napoleón lo nombró miembro de la Legión de Honor en 1804 y Barón del Imperio en 1809. [2] Murió de tifoidea en Maguncia.
