El Java fue un barco mercante botado en Calcuta , en las Indias Orientales Británicas , en 1811. Realizó un viaje bajo contrato de fletamento con la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Sirvió en el comercio migratorio entre Gran Bretaña y Australia y en el comercio con el Lejano Oriente. Se convirtió en un buque carbonero en Gibraltar alrededor de 1859. Sobrevivió hasta la Segunda Guerra Mundial.
Supuestamente, Java fue un regalo a un oficial de la EIC. Un grupo de pasajeros de un barco de la EIC que viajaba a China desembarcó en Java para hacer un picnic. Los lugareños atacaron a los excursionistas y se llevaron a una niña. Uno de los oficiales del barco lideró un grupo armado que logró rescatar a la niña. En agradecimiento, el padre de la niña hizo construir Java y lo donó a su rescatador. [5] Java tenía un mascarón de proa que representaba a una niña con las manos cruzadas sobre el pecho. [6]
El Java apareció por primera vez en el Lloyd's Register ( LR ) en 1813 con Dennison, capitán, Paxton & Co. propietario, y comercio Londres-India. [7] Fue admitido en el registro de Gran Bretaña el 7 de octubre de 1813. [8] El capitán Henry Templer adquirió una carta de marca el 30 de noviembre de 1813. [3]
Entre 1824 y 1827, el Java realizó un viaje bajo contrato de fletamento con la EIC. Su propietario, Joseph Hare, que lo había comprado en 1825, [1] se lo ofreció a la EIC, que lo fletó para traer tés de China de regreso desde Bengala. Pagó £ 10 18 s por tonelada de carga por 1175 toneladas. [9] El capitán Thomas Driver zarpó de los Downs el 26 de julio de 1825. El Java estaba en Saugor el 3 de enero de 1826. Regresó a sus amarres en Inglaterra el 13 de marzo de 1827. [4] [ cita completa requerida ]
En 1828, Hare la vendió a Fairlie & Co., de Calcuta y Londres. En 1836, Scott & Co., de Londres, la compró. [1]
El Gobierno de Australia del Sur fletó el Java para transportar migrantes. El Java , con el capitán Alexander Duthie, navegó luego hacia Australia del Sur . El Java zarpó de Londres y Plymouth , Inglaterra, en octubre de 1839 y llegó al golfo de San Vicente frente a Adelaida , Australia del Sur, el 6 de febrero de 1840. Según varios informes, entre 30 y 50 pasajeros, incluidos entre 24 y 28 niños, murieron de enfermedad, desnutrición y hambre durante el viaje. [10] [11] El viaje fue objeto de una revisión de la Junta Médica en nombre de los Comisionados de Australia del Sur que encontró que Duffie y el oficial médico habían tratado mal a los pasajeros y ordenó que no se pagara a Scott & Co. [12]
En 1841, el Java fue vendido a Joseph Somes , de Londres, quien lo alquiló al gobierno británico para que lo utilizara como transporte de tropas para visitar América del Norte, las Indias Occidentales, Sudáfrica y Nueva Zelanda. [5]
En 1857 fue vendida a J. Hall, Jr., de Londres, y enviada a Gibraltar desde Liverpool con un cargamento de carbón. Llegó a Gibraltar el 20 de febrero de 1857 con una condición de fuga, tras chocar con el cercano Pearl Rock, frente a Punta Carnero, España , en el estrecho de Gibraltar . [13]
Hacia 1859 fue vendida al agente naviero de Gibraltar WH Smith de Smith, Immosi, & Company para servir allí como barco de carbón n . ° 16. [5] [6] [14]
En 1939, Smith la vendió por 500 libras al desguazador genovés Giuseppe Riccardi de Sampierdarena , Italia. El 26 de julio de 1939 la remolcó hasta Génova para desguazarla. [6] El 20 de septiembre de 1940, los marineros italianos la destruyeron con minas lapa en un ejercicio de entrenamiento. Fue el único buque empleado por la EIC que sobrevivió hasta la Segunda Guerra Mundial. [1]
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