El Gran Premio de Bélgica de 2005 (oficialmente Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 de 2005 ) [1] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 11 de septiembre de 2005 en el Circuito de Spa-Francorchamps, cerca del pueblo de Francorchamps , Valonia , Bélgica . Fue la decimosexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2005 y el 62.º Gran Premio de Bélgica .
La carrera de 44 vueltas fue ganada por el finlandés Kimi Räikkönen , al volante de un McLaren - Mercedes , tras salir desde la segunda posición. El compañero de equipo de Räikkönen, el colombiano Juan Pablo Montoya , se hizo con la pole position y lideró hasta su segunda parada en boxes en la vuelta 33; luego mantuvo el segundo lugar hasta una colisión tardía con el piloto brasileño Antônio Pizzonia en el Williams - BMW . El español Fernando Alonso se colocó así segundo con su Renault , con el inglés Jenson Button tercero con un BAR - Honda .
A falta de tres carreras, Alonso lideraba el Campeonato de Pilotos con 25 puntos de ventaja sobre Räikkönen, y sólo necesitaba seis más para conseguir el título. En el Campeonato de Constructores, McLaren redujo la ventaja de Renault a seis puntos.
También fue la última carrera en Spa-Francorchamps con este diseño, con cambios en la chicane Bus Stop y en el pit lane completados para la carrera de 2007.
Los seis últimos equipos del Campeonato de Constructores de 2004 tuvieron derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera.
Antes de la carrera, en el Campeonato Mundial de Pilotos, el piloto de Renault Fernando Alonso era líder con 103 puntos; Kimi Räikkönen era segundo con 76 puntos, a 27 puntos de Alonso. Detrás de Alonso y Räikkönen en el Campeonato de Pilotos, Michael Schumacher era tercero con 55 puntos con un Ferrari, con Juan Pablo Montoya y Jarno Trulli con 50 y 43 puntos respectivamente. Renault lideraba el Campeonato de Constructores con 144 puntos y McLaren era segundo con 136 puntos, con Ferrari tercero con 58 puntos. [2]
Se celebraron cuatro sesiones de entrenamientos libres antes de la carrera del domingo: dos el viernes de 11:00 a 12:00 y de 14:00 a 15:00 hora local, y las dos sesiones finales se celebraron el sábado por la mañana entre las 09:00 y las 09:45 y las 10:15 a las 11:00. [3] En la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, Räikkönen fue el más rápido con 1:48.206 minutos por delante de Wurz y Fisichella. En la segunda sesión del viernes, ningún piloto registró tiempos válidos debido a las condiciones meteorológicas adversas. Los únicos pilotos que salieron a la pista durante la sesión fueron Liuzzi, Doornbos y Alonso. La carrera se detuvo a los cinco minutos de la sesión de una hora después de que el coche de Liuzzi se desviara a la izquierda al frenar en Les Combes y girara 180 grados antes de golpear las barreras del lado derecho y luego girar sobre la grava y detenerse en un segundo conjunto de barreras. [4]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se desarrolló en una sesión de una vuelta, entre las 13:00 y las 14:00 horas. Los pilotos salieron de uno en uno en orden inverso a sus posiciones finales en la carrera anterior. Los coches funcionaron con el combustible que se utilizaría para la carrera del domingo. [3]
La carrera se disputó por la tarde a partir de las 14:00 hora local. En la vuelta 11, Fisichella tuvo un accidente en Eau Rouge, saliendo ileso de su Renault destrozado, pero esto provocó la salida del coche de seguridad. [5] En la vuelta 14, Takuma Sato chocó por detrás al coche de Michael Schumacher , lo que provocó que ambos se retiraran. [6] Antônio Pizzonia chocó contra Juan Pablo Montoya —en segunda posición en ese momento— poco antes del final de la carrera. [6] Jacques Villeneuve pudo terminar sexto en virtud de una estrategia de una sola parada en boxes, mientras que otros pilotos pararon hasta cinco veces.
En esta carrera, el equipo Jordan logró su último punto gracias a Tiago Monteiro , mientras que el equipo BAR logró su último podio gracias a Jenson Button . Además, Ralf Schumacher marcó su última vuelta rápida y la primera de Toyota .
Los comisarios de carrera dictaminaron que Sato había provocado la colisión con Schumacher y, en consecuencia, perdería diez puestos en la parrilla de salida para el próximo Gran Premio de Brasil . También multaron a Pizzonia con 8.000 dólares por su colisión con Montoya. [7]
Inusualmente, McLaren no envió un representante al podio para recoger el trofeo de constructores, por lo que Räikkönen lo aceptó en nombre del equipo. [8]
50°26′14″N 5°58′17″E / 50.43722, -5.97139