En los deportes de motor , la vuelta más rápida es la vuelta más rápida realizada durante una carrera. Algunas series de carreras, como la Fórmula Uno , la Fórmula 2 y la Fórmula E , otorgan puntos de campeonato al piloto o equipo que marca la vuelta más rápida.
En los Grandes Premios de motociclismo no se concede ningún punto por la vuelta más rápida. Giacomo Agostini ostenta el récord actual de vueltas más rápidas con 117.
En la Fórmula Uno , 138 pilotos diferentes han realizado las vueltas más rápidas en carrera. Michael Schumacher ostenta el récord de mayor número de vueltas rápidas con 77, seguido de Lewis Hamilton con 67. Desde 2007 , el premio DHL Fastest Lap Award se otorga al piloto con más vueltas rápidas en una temporada. [1] Hasta 1960 , y desde 2019 , se otorga un punto extra a quien en los puntos registra una vuelta más rápida. Desde 2019, para que se conceda el punto, el piloto que consiga la vuelta más rápida debe terminar la carrera en la décima posición o mejor. [2]
Las vueltas más rápidas suelen establecerse durante las últimas vueltas de una carrera. Los tiempos de vuelta a menudo disminuyen a medida que las pistas se "ablandan" y el peso del combustible disminuye a medida que avanza la carrera.
En estudios recientes, el proyecto de resistencia de LeMans ha estado reconfigurando los autos de carrera de Fórmula Uno y haciéndolos más rápidos mediante la reconfiguración de las configuraciones del tren motriz. Estas reconfiguraciones del tren motriz han podido reducir drásticamente el tiempo de vuelta más rápida que pueden lograr los autos de carrera de Fórmula Uno. Este equipo también estudió las capacidades de los autos de carreras de Fórmula Uno y estudió cómo mejorar el rendimiento de los autos. Al final, diseñaron una configuración de tren motriz que redujo el tiempo de vuelta más rápido alcanzable por un auto de carreras estándar de Fórmula Uno en más de 20 segundos. [3]
Un investigador de la Universidad de Durham estudió los efectos aerodinámicos en los autos de carreras de Fórmula Uno y cómo hacerlos más eficientes y, en última instancia, más rápidos. La ventaja en tiempo de vuelta de un auto de carreras de Fórmula Uno es el resultado del desempeño del vehículo en las curvas. Si los neumáticos pudieran tener más agarre, habría más fricción y menos deslizamiento, lo que permitiría al coche ir más rápido en las curvas y, posteriormente, reduciría el tiempo que tarda en completar una vuelta. Además, si el sistema de propulsión tuviera más potencia y el coche experimentara menos resistencia, podría lograr un tiempo de vuelta más rápido. [4]
En los Grandes Premios de motociclismo , que incluyen las categorías de 80cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc, Moto3, Moto2 y MotoGP, Giacomo Agostini ostenta el récord de vueltas rápidas con 117, Valentino Rossi es segundo con 96 vueltas rápidas y Ángel Nieto. es tercero con 81.
El autocross es una competición normalmente llevada a cabo por un solo vehículo y un conductor en una superficie pavimentada abierta donde el conductor corre contra el reloj mientras intenta lograr la vuelta más rápida posible. En autocross, los conductores pueden aprender cómo lograr una vuelta más rápida estudiando los datos de sus vehículos. [6] Estos datos pueden ser recopilados por muchos sistemas diferentes y analizados para producir vehículos más rápidos y aerodinámicos.