El Gran Premio de Japón de 2022 (oficialmente conocido como Gran Premio de Japón de Fórmula 1 Honda 2022 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 9 de octubre de 2022 en el Circuito Internacional de Suzuka en Suzuka , Japón. Max Verstappen consiguió su segundo título del Campeonato Mundial tras terminar primero, por delante de Sergio Pérez y Charles Leclerc . A pesar de que solo se completaron 28 de las 53 vueltas programadas, se otorgaron todos los puntos debido a un vacío en las regulaciones sobre cómo se deben asignar los puntos, ya que las reglas establecen que los puntos reducidos solo deben otorgarse en carreras acortadas que finalicen en condiciones de bandera roja. Como esta carrera terminó en condiciones de bandera verde, este sistema no se aplicó. La redacción del reglamento deportivo se modificó posteriormente para 2023, por lo que las carreras que no alcanzan el 75 por ciento de la distancia reciben puntos de carrera acortada independientemente de si una carrera termina en condiciones de bandera roja o verde.
El evento se celebró durante el fin de semana del 7 al 9 de octubre. Fue la decimoctava ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2022 y la primera vez que se celebró el evento desde 2019 , ya que las carreras de 2020 y 2021 se cancelaron debido a la pandemia de COVID-19 . Valtteri Bottas participó como el actual ganador de la carrera.
De cara al fin de semana, Max Verstappen lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos con 104 puntos de ventaja sobre Charles Leclerc , segundo, y su compañero de equipo Sergio Pérez , tercero, con 106. El equipo Red Bull Racing lideraba el Campeonato Mundial de Constructores, con 137 puntos de ventaja sobre Ferrari y 203 puntos sobre Mercedes . [3] Por segunda carrera consecutiva, Verstappen tenía la oportunidad de asegurar su segundo Campeonato Mundial de Pilotos consecutivo. Necesitaba superar a Leclerc por ocho puntos y a Pérez por seis. Verstappen podría haber ganado el título de la siguiente manera: [4]
Los pilotos y equipos fueron los mismos que en la lista de inscritos para la temporada, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. [5]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los compuestos de neumáticos C1, C2 y C3 (denominados duros, medios y blandos, respectivamente) para que los equipos los utilizaran en el evento. [6]
Nicholas Latifi de Williams sufrió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por provocar una colisión con Zhou Guanyu en la ronda anterior, el Gran Premio de Singapur . [7]
Después de la clasificación , Max Verstappen recibió una reprimenda de los comisarios por un incidente en la Q3 que involucró la pérdida de control del auto, lo que obligó a Lando Norris a maniobrar alrededor de Verstappen a toda velocidad al salir de la 130R . No se aplicó ninguna penalización en la parrilla de salida. [8]
Notas
Antes de que comenzara la carrera, la actriz de doblaje, cantante y narradora Nana Mizuki cantó el himno nacional japonés. [11] La carrera comenzó a las 14:00 hora local del 9 de octubre de 2022 bajo una lluvia torrencial (que fue la razón de tantos incidentes en la carrera) y fue detenida con bandera roja en la vuelta 2 después de que el piloto de Ferrari Carlos Sainz Jr. perdiera el control en la horquilla de la primera vuelta y se estrellara contra las barreras. Se envió inmediatamente un vehículo de recuperación, y varios conductores pasaron al tractor a gran velocidad bajo banderas amarillas dobles en la segunda vuelta. [12] Alex Albon también se retiró debido a una colisión con Kevin Magnussen que causó daños en su radiador. [13]
La carrera se reanudó a las 16:15 hora local tras el coche de seguridad. Se completaron veintiocho vueltas antes de que la carrera se interrumpiera por superar el límite de tres horas, y Verstappen consiguió su duodécima victoria de la temporada. Leclerc, que acabó segundo en pista, recibió una penalización de cinco segundos por cortar la última chicane mientras se defendía de Pérez en tercer lugar, lo que le relegó al tercer puesto por detrás de Pérez. La victoria supuso para Verstappen el título del Campeonato, con 113 puntos de ventaja sobre Pérez, con 112 puntos aún en juego.
Como se había completado menos del 75% de la distancia de carrera programada, la mayoría del paddock tenía la impresión de que Verstappen no obtendría todos los puntos, sino que Verstappen ganaría 19 puntos y Leclerc 12, lo que habría dejado a Verstappen a un punto de reclamar el campeonato. El propio Verstappen expresó su sorpresa en la sala de recuperación por el hecho de que se le hubieran otorgado todos los puntos, lo que lo convertía en campeón. [14]
La confusión con respecto a la cantidad de puntos otorgados fue el resultado de un cambio de reglas introducido para la temporada 2022. Aunque históricamente las carreras se redujeron en una escala como la de este Gran Premio y se otorgaban medios puntos, la redacción del nuevo reglamento solo se aplicó "Si una carrera se suspende y no se puede reanudar"; como la carrera se reanudó y se completó en corto, la FIA otorgó puntos completos bajo una lectura estricta de las regulaciones, eludiendo efectivamente el sistema de puntos de escala gradual que se había introducido para 2022, luego de la insatisfacción con cómo se asignaron los puntos en el Gran Premio de Bélgica de 2021. El director del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, expresó su opinión de que la regla se revisaría para la temporada 2023 para que coincida más con las intenciones de los equipos cuando se redactó la regla. [15] En la competencia del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , por ejemplo, las reglas establecen que se otorgan puntos completos una vez que se completa el 75% del tiempo de carrera, lo que según la letra de la regla en la F1 en ese momento significaba 53 vueltas o el tiempo completo de carrera de tres horas. En teoría, la carrera completó el límite de tiempo de tres horas. Antes del campeonato de 2023, la Comisión de F1 acordó modificar la redacción de las regulaciones para garantizar que todas las carreras en las que se complete menos del 75% de la distancia de la carrera utilicen ahora el sistema de escala móvil para determinar los puntos que se otorgan, independientemente de si terminan en condiciones de bandera roja o verde. Este cambio de redacción satisface la intención original del sistema de puntos de escala gradual cuando se introdujo en 2022. [16]
El despliegue y la posición del vehículo de recuperación en la pista fueron criticados después de que el piloto de AlphaTauri, Pierre Gasly, casi chocara con el vehículo debido a la poca visibilidad, y protestó enojado que "podría haberse matado" si hubiera perdido el control y golpeado el vehículo, incluso a velocidad reducida. [17] Gasly también criticó el despliegue como "irrespetuoso" con la memoria y la familia de su amigo de la infancia Jules Bianchi , quien sufrió heridas fatales en el Gran Premio de Japón de 2014 cuando se estrelló contra un vehículo de recuperación después de hacer aquaplaning fuera del circuito. El ahijado de Bianchi, Charles Leclerc, también dijo que el deporte debería aprender de la muerte de Bianchi y no tener problemas similares en el futuro, y el padre de Bianchi escribió en Instagram que los oficiales de la carrera "no tenían respeto" ni por la vida de los pilotos ni por la memoria de Bianchi. La FIA confirmó que habrá una investigación sobre el despliegue de vehículos de recuperación. [18]
Notas
El 21 de octubre de 2022, la FIA publicó su revisión del Gran Premio y su informe reconoció que el despliegue del vehículo de recuperación podría haberse gestionado mejor.
La FIA tiene previsto implementar un sistema de aviso de vehículos de recuperación en pista. La FIA afirmó que se mejorará el sistema VSC para que el límite de velocidad de los pilotos pueda variar en función de la posición del coche en relación con el lugar del incidente en pista. Además, la FIA dijo que estudiará más mejoras en los neumáticos para lluvia y en las capacidades de drenaje del circuito. La FIA manifestó su intención de revisar cómo se otorgan los puntos en la próxima reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor.
La FIA abandonó la idea de rotar a los directores de carrera, dejando a Niels Wittich como único director de carrera en funciones para las últimas cuatro rondas del campeonato. La política de rotación no fue recibida con críticas favorables por parte de los pilotos, además de ser una respuesta a las críticas sobre el desempeño de Eduardo Freitas como director de carrera en este evento. [21]