El grupo de empresas Jankel fue fundado por su fundador , Robert Jankel, en 1955. En sus primeros años, Jankel proporcionó servicios especializados de diseño y fabricación para mejorar el rendimiento de los coches de rally y de carreras. En 1970, Jankel había fundado Panther Westwinds y fabricaba coches deportivos de producción y limusinas de turismo para clientes VIP. Luego, Jankel se diversificó en carrocerías para empresas como Rolls-Royce , Bentley y Mercedes-Benz , especializándose en vehículos blindados de Jefe de Estado. En 1997, Jankel se expandió y produjo vehículos para el Ministerio de Defensa y la Policía del Reino Unido. [1]
La sede actual de la empresa en el Reino Unido es Hamm Court Farm, Weybridge, Surrey. El actual presidente de Jankel Group y Jankel Holdings Inc. es Andrew Jankel, hijo del fundador Robert Jankel . [1]
Jankel es ahora una empresa de 100 millones de dólares. De unos 30 empleados cuando el actual presidente, Andrew Jankel, se hizo cargo de la empresa, Jankel emplea ahora a más de 500 personas en todo el mundo; 150 en el Reino Unido; alrededor de 75 en cada una de las dos instalaciones, Weybridge y Rustington, 80 en Carolina del Sur en los EE. UU. y 270 en Jordania. Jankel tiene una empresa conjunta en Jordania con la Oficina de Diseño y Desarrollo del Rey Abdullah II (KADDB), Jordan Light Vehicle Manufacturing LCC, que se estableció en 2003. La filial estadounidense de Jankel, Jankel Tactical Systems, se fundó en 2008 [1] [2] y El volumen de ventas ronda ahora los 35 millones de dólares al año. [3]
La cartera actual de productos y servicios está totalmente centrada en la defensa y la seguridad y cubre el diseño, desarrollo, creación de prototipos y producción de vehículos blindados, vehículos tácticos ligeros, vehículos y equipos antiterroristas y soluciones personalizadas de supervivencia de los ocupantes para uso militar, de seguridad, gubernamental y de ayuda. agencias y ONG . [1] [4]
Robert Jankel fundó el Grupo Jankel en 1955 y siguió siendo un miembro activo del Grupo Jankel hasta su muerte el 25 de mayo de 2005. Le habían diagnosticado cáncer de páncreas en 2002. Jankel se había casado con Jennifer Loss, hija del líder de la banda Joe Loss , en 1962. La pareja tiene tres hijos y una hija.
Tras la muerte de Robert, su hijo Andrew asumió el mando de Jankel. Andrew había trabajado con su padre desde que dejó la escuela a los 18 años. [1]
Desde su fundación en 1955, Jankel había sido una empresa relativamente pequeña, centrada en la construcción de carrocerías. En paralelo, Robert Jankel fundó Panther Westwinds en 1972. Panther era un fabricante de coches deportivos basados en componentes mecánicos disponibles comercialmente de fabricantes como Jaguar, Vauxhall y Ford. Panther Westwinds quebró en 1979 y posteriormente fue vendida al empresario surcoreano Young Kim. Luego, Jankel volvió a centrar su atención en el Grupo Jankel y se concentró en construir versiones especializadas de automóviles de otros fabricantes de alta gama, principalmente Rolls-Royce , Bentley , Mercedes-Benz , Jaguar y Range Rover .
De 1983 a 1989, Jankel fue el subcontratista exclusivo de Rolls-Royce Motor Cars para construir más de 130 unidades del Silver Spur Limousine, una extensión de 42 pulgadas del vehículo estándar. Para Land Rover , construyó varios vehículos Range Rover especializados en caza y todoterreno para clientes de Oriente Medio . En 1992 construyó el Jankel Tempest, un supercoche basado en el Chevrolet Corvette, con un interior ultralujoso y un V8 sobrealimentado de 6,7 litros, que producía 535 CV y era capaz de alcanzar 200 mph, además de ostentar el Libro Guinness de los Récords de 1992 0- Récord de aceleración de 60 mph en 3,89 segundos.
Desde mediados de los años 1980, la empresa también suministró discretamente berlinas blindadas al gobierno británico y a otros gobiernos, así como a clientes comerciales de todo el mundo. Se produjeron alrededor de 30 unidades por año. [1] Jankel volvió a comprar el nombre Panther en 2001 y, según se informa, estaba trabajando en un nuevo automóvil deportivo Panther en el momento de su muerte.
En 1997, Jankel se expandió y produjo vehículos para el Ministerio de Defensa y la Policía del Reino Unido. La defensa y la seguridad son ahora las principales áreas de negocio de Jankel.
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A mediados de la década de 1990, el Ministerio de Defensa del Reino Unido se acercó a Jankel para ver si la empresa estaría interesada en licitar para trabajos gubernamentales, y en 1997 Jankel se diversificó para producir vehículos para el Ministerio de Defensa y la policía del Reino Unido. La defensa y la seguridad son ahora las principales áreas de negocio de Jankel. Los primeros vehículos relacionados con la defensa y la seguridad de Jankel fueron Jaguars blindados para la RUC en 1997. A estos les siguió una flota especializada de vehículos antiterroristas y antidisturbios Guardian para las fuerzas del Met y luego de la policía de Essex. Estos diseños basados en Ford reemplazarían los diseños basados en Land Rover que habían resultado deficientes en áreas de espacio y rendimiento. Jankel también presentó el discreto vehículo paramilitar Aigis, basado en chasis y automóviles de la serie K de General Motors . El Ministerio de Defensa del Reino Unido encargó varios diseños diferentes basados en Aigis entre 1999 y 2000, y en 2000 el Comando de Operaciones Especiales de Jordania encargó cuatro ejemplos. [5]
Tras el éxito con los clientes VIP, Jankel identificó Oriente Medio como un mercado clave, y fue esto lo que propició el desarrollo de la relación con la Oficina de Diseño y Desarrollo del Rey Abdullah II (KADDB), parte de las Fuerzas Armadas de Jordania en El Reino Hachemita de Jordania. Jankel inició una colaboración con KADDB en 1999 y en 2003 se anunció la formación de la empresa conjunta Jordan Light Vehicle Manufacturing (JLVM). Los pedidos revelados en esta época incluían 60 AB2 Al-Jawad y 500 ejemplares del Desert Iris, este último con un diseño tipo buggy de ataque ligero. Las instalaciones de JLVM abarcan ocho líneas de producción y están ubicadas en un área de aproximadamente 40.000 m². JLVM tiene una estrategia de producción de 'Construido a pedido' y/o 'Ingeniero a pedido' para los requisitos específicos del cliente, que van desde vehículos de piel suave y para propósitos especiales hasta vehículos de seguridad interna (ISV) totalmente blindados basados en una variedad de vehículos comerciales. el chasis del estante. [1] [6] [3]
En 2004, Jankel firmó su primer acuerdo de suministro a largo plazo con las Naciones Unidas para una gama de vehículos blindados Toyota Land Cruiser, lo que condujo a la expansión del JLVM. También en 2004, JLVM reveló detalles de su vehículo de patrulla de largo alcance (LRPV) Al Thalab (Fox), diseñado principalmente para operaciones de seguridad interna, reconocimiento y patrulla fronteriza en áreas de operación áridas, remotas y de gran altitud. El Al Thalab original se basó en un chasis Toyota Land Cruiser '79 con especificación tropical. Las fuerzas armadas de Jordania recibieron alrededor de 200 Al-Thalabs. El primer pedido de exportación fue de 15 vehículos a Mauritania. Otros clientes de exportación han sido Botswana, Brunei, Indonesia, Italia, Omán, Corea del Sur y España. El pedido más reciente basado en la Serie 79 se anunció en Eurosatory 2018. Masstech de Francia ha entregado 30 vehículos para cumplir con el requisito urgente de VPS 2 (Le Véhicule Patrouille SAS) de Francia. [7]
La guerra de Irak (y luego Afganistán ) y la creciente intensidad de los ataques con artefactos explosivos improvisados generarían importantes negocios para la empresa. El primer contrato de blindaje relacionado fue para actualizar el Land Rover WMIK del ejército británico . Para el WMIK y otros vehículos sin sistema de protección de ocupantes, Jankel desarrolló aproximadamente desde 2005 su producto MAPIK, un sistema de blindaje modular ligero y de ajuste rápido para proporcionar protección balística y de fragmentación por zonas. La empresa también fue contratada para desarrollar y certificar una solución de blindaje para los 700 vehículos Supacat Jackal para el Ministerio de Defensa del Reino Unido. En el marco de este proceso, Jankel descubrió que todos los asientos disponibles en el mercado no eran adecuados para proteger a los soldados en vehículos ligeros, en particular, de la aceleración de una explosión. Luego, la empresa desarrolló y patentó su propia solución de asiento blindado, BLASTech. [3] Después de desarrollar el diseño del asiento BLASTech, la compañía llevó a cabo una encuesta de vehículos tipo MRAP (Resistente a las Emboscadas y Resistentes a las Minas) para descubrir que muchos carecían de la protección blindada requerida para los asientos. Casi al mismo tiempo, el Laboratorio de Investigación del Ejército de EE. UU. (ARL) estaba llevando a cabo un estudio sobre los asientos blindados tras una serie de muertes. Jankel participó y proporcionó asientos para las pruebas. Para cumplir con los requisitos "made in USA", la empresa estableció una fábrica en Duncan, Carolina del Sur. Desde su primer pedido en 2011, Jankel ha suministrado hasta la fecha más de 90.000 asientos en estas instalaciones de 90.000 pies cuadrados. Los vehículos equipados con asientos BLASTech incluyen los producidos por Navistar , Oshkosh y General Dynamics .
Desde entonces, las instalaciones de Jankel en EE. UU. han crecido hasta ofrecer todas las capacidades de Jankel a clientes de EE. UU., Canadá y América Latina. Jankel es ahora un proveedor establecido de varias agencias estadounidenses, incluidas el Departamento de Defensa, SOCOM, DoS, CBP y Marshalls. [3]
En 2008, Jankel presentó el prototipo del Hunter, un vehículo de seguridad interna basado en el chasis Toyata Land Cruiser Serie 79. [8]
En agosto de 2009 se reveló que la ahora Fiat Chrysler Automobiles (FCA) había designado a Jankel como distribuidor mundial del Jeep J8 para suministrarlo a clientes gubernamentales y militares. El J8 es un Jeep Wrangler JK militarizado. Jankel modificó aún más el J8 y ofreció el producto bajo el nombre comercial de JGMS (Jeep Government & Military Sales). El primer cliente del J8 de Jankel fue el gobierno de EE. UU., quien, en 2011, compró una flota de jeeps J8 mejorados con kit para las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU . El Jeep JK fue reemplazado por el Jeep JL en 2019 y el J8 basado en JK ya no está disponible. [9]
Jankel había ofrecido berlinas discretamente blindadas y vehículos utilitarios/SUV, incluido el Toyota Land Cruiser, desde mediados de la década de 1990, pero en 2013 introdujo la tecnología de blindaje formado en caliente en el Land Cruiser Serie 200. Según la compañía, el blindaje convencional se compone de cientos de piezas individuales de blindaje plano , reduciéndose a sólo 36 piezas de blindaje conformado en caliente para la Serie 200. Al utilizar tecnología de conformado en caliente, el tiempo de aplicación se reduce aproximadamente entre un 80 % y 20 horas por vehículo. El Land Cruiser Serie 200 blindado Jankel está certificado según el estándar alemán VPAM. [10]
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Jankel anunció en enero de 2016 que el gobierno belga había adjudicado a la empresa un contrato para 108 vehículos de respuesta rápida (RRV) Jankel Fox. Estos son los primeros vehículos de la familia Fox que se entregarán con el chasis Toyota Hilux . Las variantes de Fox ahora están disponibles en chasis Land Cruiser o Hilux. Además de los vehículos base, Bélgica ha pedido 38 kits de protección extraíbles y soportes de anillo para montar HMG de 12,7 mm o AGL de 40 mm en 60 de los vehículos (los 108 pueden montar MG de 7,62 mm). Jankel también proporcionará lanzagranadas de humo de 76 mm, antenas de comunicaciones y kits de instalación para equipos de comunicaciones (proporcionados por el gobierno). [7]
En marzo de 2018, Jankel anunció una segunda adjudicación del Ministerio de Defensa belga: un contrato para 199 vehículos ligeros de transporte de tropas (LTTV) que se entregarán entre 2019 y 2021. Basado en un chasis Mercedes-Benz Unimog U5000, se adquirirá la flota de LTTV. en cuatro variantes: fuerzas de operaciones especiales (SOF), guardabosques, ambulancia y puesto de mando. La parte trasera de cada vehículo, conocida como "módulo de misión", se puede quitar completamente e intercambiar entre diferentes plataformas base. [11]
En septiembre de 2018, Jankel mostró una nueva variante 6x6 de la gama de vehículos tácticos ligeros Fox. El Fox 6x6 tiene un peso bruto vehicular (GVW) de 6.300 kg con una carga útil configurable de hasta 3.000 kg y es capaz de alcanzar velocidades de hasta 155 km/h con un GVW máximo. Para las nuevas variantes 6x6, Jankel se asoció con NSV y MDT de Australia y los vehículos utilizan tecnología Multidrive que se ha utilizado comercialmente y fue desarrollada originalmente en Australia y fabricada por NSV. La compañía también anunció la obtención de la certificación de Asociación Directa de Mercedes-Benz. Este acuerdo de asociación brinda a Jankel acceso a niveles de información técnica y soporte de Mercedes-Benz que de otro modo no estarían disponibles.
Durante los primeros tres meses de 2019, Jankel anunció el estado de "listo para producción" para la última generación del vehículo de intervención táctica Hunter (TIV). El Hunter TIV se construirá en JLVM. En el momento del anuncio, Jankel reveló que la empresa tenía más de 350 vehículos en servicio en 11 países de Oriente Medio y regiones vecinas. La compañía también hizo dos anuncios relacionados con EE. UU.: Jankel Tactical Systems obtuvo contratos para suministrar Chevrolet Suburbans y Toyota Land Cruisers blindados al Servicio de Alguaciles de EE. UU. y a la Patrulla Fronteriza y de Aduanas de EE. UU. , y también obtuvo tres contratos para suministrar asientos de mitigación BLASTech a un proveedor de MRAP con sede en EE. UU. El valor del contrato no se ha revelado, pero se dice que es multimillonario. [12] [13] [14] En octubre de 2019, la empresa anunció la adjudicación de un contrato de servicios de gestión del ciclo de vida (LMS) por parte del Departamento de Defensa de EE. UU. La adjudicación (inicialmente con una duración de 12 meses) permitirá a Jankel entregar un paquete de prestación de servicios en apoyo de una amplia gama de vehículos civiles y militares tácticos y blindados no estándar. Dentro de la gama de plataformas admitidas estarán los vehículos blindados civiles (CAV) de Jankel y muchos otros vehículos tácticos con ruedas y vehículos todo terreno (ATV), operados por el Departamento de Defensa de EE. UU.
A principios de 2024, las actuales dificultades financieras de Jankel Armouring Limited derivadas de la entrega tardía de vehículos LTTV basados en Unimog al Ministerio de Defensa belga empeoraron.
Los administradores fueron nombrados en primavera y inicialmente buscaron compradores para toda la empresa. Ante la falta de interés en una venta total, se buscó un comprador para los activos de la empresa.
NP Aerospace de Coventry adquirió algunos de los activos de propiedad intelectual restantes de Jankel en el verano de 2024 y contrató a una pequeña parte de la fuerza laboral restante.
Jankel Tactical Systems, con sede en Estados Unidos, sigue bajo el control de Andrew Jankel.
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