El comodoro James Graham, sexto duque de Montrose , KT , CB , CVO , VD , JP , DL (1 de mayo de 1878 - 20 de enero de 1954), llamado marqués de Graham hasta 1925, fue un noble, oficial naval, político e ingeniero escocés. Tomó la primera película de un eclipse solar y se le atribuye la invención del portaaviones .
El hijo mayor de Douglas Graham, quinto duque de Montrose , James Graham, se educó en el Eton College . En 1906 se casó con Lady Mary Douglas-Hamilton, la única hija del duodécimo duque de Hamilton . Tuvieron cuatro hijos: James (más tarde el séptimo duque), Lady Mary Graham, Lord Ronald Graham y Lady Jean Graham . [1]
Como marinero, sirvió en la Marina Mercante y la ASC en Sudáfrica, donde obtuvo la primera película jamás tomada de un eclipse total de Sol durante una expedición de la Royal Astronomical Society a la India en 1899, y participó en una misión en 1900 para Lloyd's of London ante el Gobierno sudafricano para establecer estaciones telegráficas inalámbricas en la costa. Habiendo sido fundamental en la fundación de la Reserva de Voluntarios de la Marina Real (RNVR) en 1903, sirvió en el Servicio Naval Auxiliar durante la Primera Guerra Mundial y más tarde fue comodoro de la División Clyde de la RNVR, entonces la RNVR de la Costa Este de Escocia. El 12 de octubre de 1921, [2] fue ascendido a comodoro de segunda clase y nombrado comodoro de toda la RNVR, desempeñando este papel hasta su jubilación en 1927. [3] Como resultado, desde 1946 hasta 1968, cualquier barco que estuviera asignado a la División Tay de la Reserva Naval Real (en Dundee ) siempre fue renombrado temporalmente como HMS Montrose en honor al sexto Duke. [4] En 1992, la séptima fragata clase Duke, Montrose, recibió ese nombre por la misma razón.
En su vida política, fue secretario privado adjunto no remunerado del Ministro de Hacienda en 1905 y ayudante de campo naval de Su Majestad. Sin embargo, no tuvo éxito como candidato parlamentario del Partido Unionista Escocés (en realidad, el Partido Conservador en Escocia) por Stirlingshire en 1906 , ni como candidato del Partido Conservador en las elecciones parciales de 1906 en Eye , Suffolk, y en las elecciones generales posteriores de 1910 ; aunque ostentaba el título de cortesía de marqués de Graham desde 1907 (cuando su padre era el quinto duque), se presentó a estas elecciones como James Graham. Entró en la Cámara de los Lores como el sexto duque cuando accedió al título en 1925. [3] Cuando el movimiento Home Rule decidió separarse del abiertamente anti-Home Rule Partido Unionista Escocés en 1932, se convirtió en presidente del nuevo Partido Escocés de centroderecha , [5] y lo dirigió con éxito hacia una fusión con el Partido Nacional de Escocia de centroizquierda en abril de 1934, fundando así el moderno Partido Nacional Escocés . [6] Fue elegido el primer presidente del SNP, pero se unió al Partido Liberal en 1936. Durante la campaña de las elecciones parciales de Kilmarnock de 1933, pronunció un destacado discurso en apoyo de la candidatura de Alexander MacEwen , que sería el primer líder del SNP, en el Grand Hall, Kilmarnock . En este discurso abordó la cuestión de la posición de la relación entre los partidarios del autogobierno escocés y la comunidad irlandesa de Escocia. Si bien afirmó que no tenía "nada más que sentimientos amistosos por los irlandeses", agregó que cuando Irlanda logró el autogobierno, "los hombres y mujeres escoceses fueron privados de sus derechos" y afirmó que "como hicieron con nosotros, deberíamos hacer con ellos y con otros". [7]
Como ingeniero, fue el inventor del primer portaaviones naval del mundo , cuando en 1912, como director de William Beardmore and Company de Dalmuir , diseñó un buque mercante de 14.450 TRB destinado a ser entregado a la Lloyd Sabaudo Line de Italia como SS Conte Rosso . Cuando estalló la guerra en 1914, el trabajo en el buque cesó, pero se reanudó en 1916 como portaaviones. El trabajo de conversión se completó en septiembre de 1918, y el buque fue comisionado como HMS Argus , reconocido como el primer "flat top" de la historia. [8] El duque también fue diseñador y propietario del primer motor de petróleo pesado de alta mar.
Fue presidente de la British Institution of Marine Engineers en 1911, y presidente de la Junior Institution of Engineers en 1916 y 1917. Posteriormente, fue vicepresidente de la Institution of Naval Architects , hermano menor de Trinity House , fideicomisario de la Honorable Company of Master Mariners , miembro de la Royal Company of Archers y comodoro de los Sea Cadets en Escocia. En 1935 se convirtió en el segundo presidente del National Institute for the Deaf, cargo que ocupó hasta su muerte. [9]
Fue Lord Teniente de Buteshire desde 1920 hasta 1953 y fue Lord Alto Comisionado de la Asamblea General de la Iglesia de Escocia en 1942 y 1943. Fue nombrado Comendador de la Real Orden Victoriana en 1905, Compañero del Baño en 1911 y Caballero del Cardo en 1947. [1] La Universidad de Glasgow le concedió un título honorífico en 1931, momento en el que la Universidad lo describió como un "gran y distinguido escocés". [10]
El duque se alojaba en el hotel Turnberry en enero de 1954 cuando sufrió lo que se describió como un derrame cerebral leve . Sin embargo, su condición empeoró rápidamente y murió en Drymen el 20 de enero, aproximadamente una semana después del inicio de su enfermedad. [10]