El comodoro James Graham, sexto duque de Montrose , KT , CB , CVO , VD , JP , DL (1 de mayo de 1878 - 20 de enero de 1954) fue un noble, oficial naval, político e ingeniero escocés. Realizó la primera película de un eclipse solar y se le atribuye el mérito de ser el inventor del portaaviones .
James Graham, el hijo mayor de Douglas Graham, quinto duque de Montrose , fue educado en Eton College . En 1906 se casó con Lady Mary Douglas-Hamilton, la única hija del duodécimo duque de Hamilton . Tuvieron cuatro hijos: James (más tarde el séptimo duque), Lady Mary Graham, Lord Ronald Graham y Lady Jean Graham . [1]
Como marinero, sirvió en la Marina Mercantil y en la ASC en Sudáfrica, tiempo durante el cual obtuvo la primera película jamás tomada de un eclipse total de Sol durante una expedición de la Royal Astronomical Society a la India en 1899, y participó en una misión. En 1900, Lloyd's de Londres pidió al gobierno sudafricano que estableciera estaciones telegráficas inalámbricas en la costa. Habiendo jugado un papel decisivo en la fundación de la Reserva de Voluntarios de la Royal Navy (RNVR) en 1903, sirvió en el Servicio Naval Auxiliar durante la Primera Guerra Mundial y más tarde fue Comodoro de la División Clyde de la RNVR, luego la RNVR de la Costa Este de Escocia. El 12 de octubre de 1921, [2] fue ascendido a comodoro de segunda clase y nombrado comodoro de toda la RNVR, desempeñando este cargo hasta su jubilación en 1927. [3] Como resultado, de 1946 a 1968, cualquier barco que estuviera adscrito a la La División Tay de la Reserva Naval Real (en Dundee ) siempre pasó a llamarse temporalmente HMS Montrose en honor al 6º Duque. [4] En 1992, la séptima fragata Montrose de la clase Duke recibió ese nombre por la misma razón.
En su vida política, fue secretario privado adjunto no remunerado del Ministro de Hacienda en 1905 y ayudante de campo naval de Su Majestad. Sin embargo, no tuvo éxito como candidato parlamentario del Partido Unionista Escocés (de hecho, el Partido Conservador en Escocia) por Stirlingshire en 1906 , y como candidato del Partido Conservador en las elecciones parciales de 1906 en Eye , Suffolk, y en las elecciones generales posteriores de 1910. ; aunque ostentaba el título de cortesía de Marqués de Graham desde 1907 (cuando su padre era el quinto duque), impugnó estas elecciones como James Graham. Entró en la Cámara de los Lores como sexto duque cuando obtuvo el título en 1925. [3] Cuando el movimiento de Autogobierno decidió separarse del Partido Unionista Escocés, abiertamente contrario al Autogobierno , en 1932, se convirtió en presidente del nuevo centro. Partido Escocés de derecha , [5] y lo dirigió con éxito hacia una fusión con el Partido Nacional Escocés de centro izquierda en abril de 1934, fundando así el moderno Partido Nacional Escocés . [6] Fue elegido primer presidente del SNP, pero se unió al Partido Liberal en 1936. Durante la campaña electoral parcial de Kilmarnock de 1933, pronunció un destacado discurso en apoyo de la candidatura de Alexander MacEwen , quien pasaría a ser el Primer líder del SNP, en el Grand Hall, Kilmarnock . En este discurso abordó la cuestión de la posición de la relación entre los partidarios de la autonomía escocesa y la comunidad irlandesa de Escocia. Si bien afirmó que no tenía "nada más que sentimientos amistosos hacia los irlandeses", añadió que cuando Irlanda logró la autonomía, "los escoceses hombres y mujeres fueron privados de sus derechos" y afirmó que "lo que nos hicieron a nosotros, deberíamos hacérselo a ellos y a los demás". [7]
Como ingeniero, fue el inventor del primer portaaviones naval del mundo , cuando en 1912, como director de William Beardmore and Company de Dalmuir , diseñó un buque mercante de 14.450 TRB destinado a ser entregado a la Línea Lloyd Sabaudo de Italia como el SS Conte Rosso . Cuando estalló la guerra en 1914, el trabajo en el buque cesó, pero se reanudó en 1916 como portaaviones. El trabajo de conversión se completó en septiembre de 1918 y el buque fue encargado como HMS Argus , reconocido como el primer "plano superior" de la historia. [8] El Duque también fue diseñador y propietario del primer barco a motor de petróleo pesado para navegación marítima.
Fue presidente de la Institución Británica de Ingenieros Marinos en 1911 y presidente de la Institución Junior de Ingenieros en 1916 y 1917. Posteriormente, fue vicepresidente de la Institución de Arquitectos Navales , hermano menor de Trinity House , administrador de la Honorable Compañía de Maestros Marineros , miembro de la Compañía Real de Arqueros y comodoro de los Sea Cadets en Escocia. En 1935 se convirtió en el segundo presidente del Instituto Nacional para Sordos, cargo que ocupó hasta su muerte. [9]
Fue Lord Teniente de Buteshire desde 1920 hasta 1953 y fue Lord Alto Comisionado de la Asamblea General de la Iglesia de Escocia en 1942 y 1943. Fue nombrado Comandante de la Real Orden Victoriana en 1905, Compañero de Bath en 1911 y Caballero del Cardo en 1947. [1] La Universidad de Glasgow le concedió un título honorífico en 1931, momento en el que la Universidad lo describió como un "gran y distinguido escocés". [10]
El duque se hospedaba en el hotel Turnberry en enero de 1954 cuando sufrió lo que se describió como un derrame cerebral leve . Sin embargo, su condición empeoró rápidamente y murió en Drymen el 20 de enero, aproximadamente una semana después del inicio de su enfermedad. [10]