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James Fussell IV

James Fussell IV (1748–1832) [1] fue un magnate del hierro que dirigía Old Iron Works, Mells en Vallis Vale entre Mells y Great Elm en Somerset . Fue un promotor del canal de Dorset y Somerset y el inventor tanto de la cadena de rodillos como de la cerradura de equilibrio .

Invención del bloqueo de equilibrio

Diagrama que muestra la disposición de la cerradura de equilibrio de Fussell

La esclusa de equilibrio era un tipo de elevador de barcos diseñado por James Fussell IV para transportar barcos hacia arriba y hacia abajo por una ladera en un canal . Se construyó una esclusa de equilibrio experimental como parte del Canal de Dorset y Somerset

Invención de la cadena de rodillos

Los bocetos de Leonardo da Vinci en el siglo XVI muestran una cadena con un cojinete de rodillos . [2] En 1800, James Fussell IV patentó una cadena de rodillos en el desarrollo de su cerradura de equilibrio [3] y en 1880 Hans Renold patentó una cadena de rodillos con cojinetes. [4]

Historial empresarial

James Fussell III había alquilado el sitio en Mells en 1744, para erigir " un molino bueno, firme y sustancial o molinos para afilar herramientas de borde y forjar placas de hierro ". [5] [6] Su hijo, James Fussell IV, desarrolló aún más el negocio. En un momento dado, empleó a 250 personas y continuó durante muchos años, con varios miembros de la familia Fussell operando un total de seis sitios en el área local: Upper Works más arriba en el valle de Wadbury , Great Elm Edge-Tool Works, Chantry Works, Railford Works y un pequeño sitio en Gurney Slade . [7] Las herramientas producidas por Fussells se exportaron a Europa y América, y la familia expandió sus actividades para incluir la minería de carbón y la banca, y el negocio emitió sus propios billetes en una etapa. [6]

El negocio decayó hacia finales del siglo XIX, debido en parte a que no se logró convertir la energía hidráulica en energía de vapor hasta una etapa tardía, y también al colapso de la agricultura inglesa en la década de 1870. [6] En 1895, la producción había cesado, [8] y la empresa cerró en 1900. [9]

Referencias

  1. ^ Athill, Robin (1971). Viejo Mendip (2ª ed.). Newton Abad: David y Charles. ISBN 0715351710.
  2. ^ En el siglo XVI, Leonardo da Vinci hizo bocetos de lo que parece ser la primera cadena de acero. Estas cadenas probablemente fueron diseñadas para transmitir fuerza de tracción, no de enrollamiento, porque constan solo de placas y pasadores y tienen accesorios de metal. Sin embargo, el boceto de da Vinci muestra un cojinete de rodillos. Tsubakimoto Chain Co. , ed. (1997). The Complete Guide to Chain. Kogyo Chosaki Publishing Co., Ltd. p. 240. ISBN 0-9658932-0-0. p. 211 . Consultado el 17 de mayo de 2006 .
  3. ^ "El repertorio de invenciones patentadas y otros descubrimientos y mejoras en las artes, las manufacturas y la agricultura: siendo una continuación, en un plan ampliado, del repertorio de las artes y las manufacturas ..." G. y T. Wilkie. 1800. p. 303 . Consultado el 7 de enero de 2021 .
  4. ^ Reid, Carlton (2015). Las carreteras no se construyeron para los coches: cómo los ciclistas fueron los primeros en impulsar la construcción de buenas carreteras y se convirtieron en los pioneros del automovilismo . Washington, DC: Island Press. pág. 196. ISBN 9781610916899.
  5. ^ Atthill, Robin (1964). El viejo Mendip . Newton Abbott: David y Charles. ISBN 0715351710.
  6. ^ abc Fussell, James (2001). La fundición de hierro de Fussell en Wadbury, Mells: una introducción Archivado el 26 de julio de 2011 en Wayback Machine . Consultado el 8 de febrero de 2010.
  7. ^ Arqueología industrial: la fábrica de hierro de Fussell, British Geological Survey. Consultado el 8 de febrero de 2010.
  8. ^ La historia de la industria del hierro de Fussells, Sociedad de la industria del hierro de Fussells. Consultado el 8 de febrero de 2010.
  9. ^ Mark Adler (diciembre de 2010). "Cuando Fussells tenía la ventaja". Mendip Times . 6 (7): 89.

Enlaces externos