El Jamaica Omnibus Service ( JOS ), operó un servicio de autobús municipal para el área metropolitana de Kingston , desde 1953 hasta su disolución en 1983.
En junio de 1898, se eliminó gradualmente el servicio de carros de mulas existente en Kingston y se emprendió una transición a tranvías eléctricos, inicialmente operados por West India Electric Company y luego por Jamaica Public Service Company. [1] Esta transición al tranvía eléctrico se completó el 31 de marzo de 1899. Este servicio de tranvía continuó funcionando, pero la inflexibilidad de un servicio de tranvía no pudo seguir el ritmo de una ciudad en crecimiento, y el servicio de tranvía cesó el 7 de agosto de 1948. [2 ]
El primer servicio de autobús de Kingston operado por una empresa llamada Jamaica Utilities comenzó el 8 de agosto de 1948. [3] Inicialmente, las comunidades atendidas incluían Rockfort, Hagley Park, Mountain View y Three Miles. El servicio operado por Jamaica Utilities fue insatisfactorio, debido principalmente al mal estado en que se mantenía la flota. La Cámara de Representantes rechazó los esfuerzos por conseguir asesores profesionales en el extranjero, al igual que los esfuerzos por obtener apoyo financiero del gobierno . [4]
El gobierno finalmente revocó la franquicia de Jamaica Utilities, [5] allanando el camino para que Jamaica Omnibus Service (JOS) se hiciera cargo del servicio de autobuses en Kingston el 15 de diciembre de 1953. [6]
En sus inicios en 1953 [7], la JOS era propiedad de la British Electric Traction Company Limited y estaba operada por ella , hasta que fue nacionalizada por el gobierno de Jamaica en 1974. [8] [9] La JOS reemplazó al primer operador de transporte público de autobuses. servicios en Kingston, Jamaica Utilidades. El JOS fue reemplazado por un sistema heterogéneo de autobuses de propiedad privada y franquiciados [10] que proporcionaban servicios muy poco fiables y desestructurados [11] y que eran muy impopulares entre el público. [12] En 1998, se creó la Compañía de Tránsito Urbano de Jamaica (JUTC), que continúa sus operaciones en la actualidad.
La JOS heredó un depósito y una infraestructura de autobuses muy deteriorados de Jamaica Utilities, y gradualmente construyó nuevas instalaciones, incluido un depósito en Lyndhurst Road y mejoró el depósito existente en Industrial Terrace. El JOS también renovó la flota existente construida en EE. UU. con motores Leyland construidos en Gran Bretaña. A finales de la década de 1970, toda la flota estaba formada por varios modelos de autobuses Leyland fabricados en Gran Bretaña.
En su apogeo, JOS tenía una flota de más de 600 autobuses y prestaba servicios en un área que iba desde Spanish Town y Portmore en St. Catherine en los extremos occidentales del área metropolitana de Kingston, Border, Mt. Charles, Irish Town y Mavis Bank en la zona rural del norte de St. Andrew , Port Royal al sur y Bull Bay (10 millas) en la zona rural del este de St. Andrew. [13]
Una lista parcial de rutas JOS;