El Jaguar XK es la segunda y última generación del gran turismo Jaguar XK 2+2 fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles británico Jaguar Cars bajo la denominación interna X150 . El cupé fastback de tres puertas debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005 con el motor V8 de 4,2 litros de su predecesor, y el descapotable de dos puertas debutó en 2006 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica .
El X150 se destaca por su construcción totalmente de aluminio y su estilo de Ian Callum , con detalles que evocan modelos Jaguar anteriores destacados, por ejemplo, el morro Sayer que recuerda al prototipo deportivo de carreras XP/11 de 1953 y adoptado para el D-type , y la insignia ubicada en la parrilla que recuerda al E-type .
En 2009 se lanzó un XK renovado con un nuevo motor V8 de 5,0 litros. La producción del XK finalizó en julio de 2014 sin un modelo sustituto. [1] [2]
El diseño del X150 se completó en 2002 y fue presentado por primera vez por Advanced Lightweight Coupé (ALC) en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2005. El diseñador, Ian Callum , también fue responsable de los grandes turismos Aston Martin DB7 y Vanquish . La parrilla del X150 está inspirada en la del E-Type de 1961. [3] Introducido en el mercado en 2006, el X150 tiene un chasis monocasco de aluminio unido y remachado compartido con el XJ y utiliza una construcción totalmente de aluminio. El X150 fue el segundo automóvil Jaguar ensamblado en la planta recién adquirida de Castle Bromwich junto con el sedán XJ. El X150, en comparación con el X100, es 61,0 mm (2,4 pulgadas) más ancho y 162,6 mm (6,4 pulgadas) más largo. También es 91 kg (200 lb) más ligero que el X100 debido a su construcción de aluminio, lo que resulta en mejoras de rendimiento y consumo de combustible. El motor V8 de 4,2 litros fue heredado de su predecesor y está acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades fabricada por ZF Friedrichshafen. Al igual que el X100, el X150 tiene molduras de madera en el interior que se ofrecen como equipo estándar, sin embargo, son mucho más discretas que las molduras de madera del X100. Una característica notable en el interior eran las levas de cambio montadas en la columna de dirección para facilitar los cambios de marcha. En 2007 se introdujo una versión XKR más potente con una variante sobrealimentada del motor. Las diferencias estéticas en comparación con el XK incluyen escapes dobles de cuatro vías, parachoques delantero rediseñado y rejillas de ventilación del capó para mejorar el flujo de aire del motor y logotipos y emblemas distintivos "R" de Jaguar en el interior y el exterior. [4]
El convertible X150 comparte las mismas opciones de motor que el coupé y cuenta con una capota de tela convencional que requiere 18 segundos para su funcionamiento.
El XK recibió un lavado de cara en 2009, [5] con modificaciones menores en los faros delanteros y traseros y en el diseño del parachoques, junto con la introducción de un nuevo V8 de 5.0 litros tanto para el XK de aspiración natural como para el XKR sobrealimentado. El interior también recibió algunos cambios, en particular la introducción del selector de marchas giratorio estilo XF acoplado a la nueva transmisión automática ZF . En 2010, Jaguar añadió la opción Speed Pack, con un kit de carrocería aerodinámico y un limitador de velocidad aumentado a 280 km/h (174 mph), y el Black Pack, con llantas y molduras negras. El XK recibió un segundo lavado de cara más menor en 2011 con un nuevo parachoques delantero y un diseño de luces, [6] que se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York .
La gama se amplió en 2011, con la introducción del nuevo y potente XKR-S en el Salón del Automóvil de Ginebra , con un motor XKR mejorado que genera una potencia máxima de 550 PS (405 kW; 542 hp), [7] y 680 N⋅m (502 lb⋅ft) de torque. La insignia XKR-S se utilizó por primera vez en la edición especial XK de 2008. Jaguar afirmó que esta nueva versión era el Jaguar de producción más rápido de la historia en el momento de su introducción, [ cita requerida ] con una velocidad máxima de 299 km/h (186 mph) y una aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) en 4,2 segundos (0 a 100 km/h (62 mph) en 4,4 segundos).
Nota: Todos los motores V8 AJ-V8 Gen III y el motor Jaguar XKR-S tienen clasificación SAE. [ cita requerida ]
Todos los modelos de 4,2 litros estaban equipados con una transmisión automática ZF 6HP26 de seis velocidades con Jaguar Sequential Shift y selector de marchas J-gate. Todos los modelos de 5,0 litros estaban equipados con una transmisión ZF 6HP28 de seis velocidades y el selector de marchas rotativo JaguarDrive.
En marzo de 2011, durante el lanzamiento del XKR-S en el Salón del Automóvil de Ginebra , Jaguar reveló los detalles de un lavado de cara para el XK MY 2012. La nueva especificación incluía cambios de estilo en la parte delantera y trasera y cambios en el acabado interno con un sistema de navegación y una cámara de marcha atrás incluidos como equipamiento estándar. [8]
Además de los XK y XKR estándar, la forma de carrocería revisada formó la base para los modelos siguientes.
Las ediciones especiales XK y XKR se presentaron exclusivamente para los mercados europeo y británico. Incluyen el uso de cuero con acabado " scraffito " en los asientos delanteros, el cuadro de instrumentos, las carcasas de las puertas y los cuartos traseros; revestimientos interiores de cuero Poltrona Frau con revestimiento en Shadow Walnut y Dark Figured Aluminium, sistema de sonido Bowers & Wilkins de 525 W, asientos Performance con calefacción y ajuste de 16 x 16 posiciones, volante con calefacción y entrada y arranque sin llave, opción de Celestial Black, con carrocería en Crystal Blue, Lunar Grey, Polaris White, Rhodium Silver y Ultimate Black; dos nuevas opciones de llantas de aleación de 20 pulgadas (Venom, Orona). [9]
El XKR-S, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 , es una versión de alto rendimiento del XKR. Entre los cambios notables con respecto al XKR estándar se incluyen un motor V8 de inyección directa AJ-V8 Gen III R sobrealimentado que tiene una potencia máxima de 550 CV (405 kW; 542 hp) entre 6000 y 6500 rpm y un par motor de 680 N⋅m (502 lbf⋅ft) entre 2500 y 5500 rpm, una velocidad máxima aumentada de 300 km/h (186 mph), escape deportivo activo, un sistema de suspensión a medida, asientos deportivos con memoria ajustables en 16 posiciones y cuero con efecto fibra de carbono, Adaptive Dynamics reprogramado, llantas Vulcan de 20 pulgadas y neumáticos Pirelli P-Zero junto con el sistema de frenado de alto rendimiento de Jaguar. [10]
El XK Dynamic R era una versión "de serie" del XKR con el paquete Dynamic Black e incluía una suspensión más rígida, una reducción de la altura de la carrocería de 10 mm y extensiones del kit de carrocería del paquete Speed. También tenía una velocidad máxima aumentada de 280 km/h (174 mph). [11]
El XK Signature es una versión especial del XK con el motor V8 ajustado a 385 PS (283 kW; 380 hp) junto con llantas de aleación Kalimnos de 20 pulgadas (Takoba de 20 pulgadas opcional), tapicería de cuero, techo interior de tela Canvas Suede, carillas Figured Ebony, asiento de cuero en Ivory o Charcoal, cámara de marcha atrás, pedales deportivos de metal. [12] [13]
El XKR-S GT es una versión limitada (30 unidades en Estados Unidos y Canadá, 10 unidades en el Reino Unido; la producción mundial fue de 45 unidades) del XKR-S coupé. Entre sus características técnicas destacan una transmisión de seis velocidades, un diferencial electrónico activo, componentes aerodinámicos a medida y mejoras en la suspensión para aumentar la carga aerodinámica y optimizar la capacidad de paso por curva a alta velocidad (una vía delantera más ancha, una mayor caída, bujes revisados, un nuevo sistema de dirección y una relación de dirección más rápida, amortiguadores adaptativos ajustables en altura y a medida con un sistema de muelles dobles y tasas aumentadas del 68 % en la parte delantera y del 25 % en la trasera), un sistema de frenos carbocerámicos (discos delanteros/traseros de 398 mm y 380 mm, pinzas monobloque delanteras/traseras de 6/4 pistones)
El automóvil fue presentado por Jaguar en 2013 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York , seguido por el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2013. [14]
Las entregas a los clientes del Reino Unido comenzaron en octubre de 2013. [15]
Jaguar anunció una edición especial limitada para marcar el final de la producción del XK. Solo se vendieron 50, todos en los EE. UU. El Final Fifty está basado en el XKR con Dynamic Pack. [16] El exterior es identificable por un capó con lamas adicionales inspirado en el XKR-S GT, llantas "Vortex" de 20 pulgadas, un alerón trasero, extensiones de estribos laterales y un difusor trasero. Los coches Final Fifty se dividen equitativamente en 25 estilos de carrocería cupé y 25 convertibles y todos los coches estaban equipados con una placa conmemorativa firmada por el entonces diseñador jefe de Jaguar, Ian Callum.
Todos los modelos 5.0 están equipados con una transmisión automática ZF 6HP28 de seis velocidades y el selector de marchas rotativo JaguarDrive.
El XKR Portfolio 2008 es una versión del XKR desarrollado por el equipo de vehículos especiales de Jaguar y Alcon, a menudo se lo menciona incorrectamente como un modelo 2007 debido a que se construyó y vendió por primera vez en 2007. [ cita requerida ] [ dudoso - discutir ] Incluye discos de freno delanteros de 400 mm de diámetro y traseros de 350 mm, pinzas delanteras de seis pistones y pinzas traseras de cuatro pistones, ruedas BBS de 20 pulgadas y cinco radios, ventilaciones eléctricas, un color de carrocería Celestial Black (Liquid Silver opcional para los modelos del Reino Unido y Suiza), chapa de aluminio Engine-Spun o chapa de nogal americano satinado opcional, un selector de cambios de aleación y cuero, manijas de las puertas de agarre suave, costuras en contraste en todo el habitáculo, alfombrillas con bordes de cuero con logotipos de Jaguar, estribos Portfolio en los umbrales de las puertas y un sistema de audio premium de 525 W con sistema de sonido envolvente Dolby Pro Logic II de Bowers & Wilkins . [ 17 ]
El XKR-S es una versión de producción limitada (200 unidades) del XKR coupé para el mercado europeo. Se fabricaron 50 unidades con volante a la derecha para el Reino Unido y 150 unidades con volante a la izquierda. No se vendió fuera del Reino Unido ni de la UE. Era un vehículo del año modelo 2009, pero se fabricó en 2008. El modelo fue desarrollado por el equipo de vehículos especiales de Jaguar en colaboración con el especialista británico en frenos de competición Alcon y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 280 km/h (174 mph). El rendimiento adicional se logró mediante una aerodinámica mejorada (reducción de la resistencia y la sustentación) y una configuración de suspensión revisada. Otros cambios incluyen un sistema de frenos S Alcon R Performance con discos de freno delanteros de 400 mm de diámetro y traseros de 350 mm, pinzas delanteras de seis pistones y pinzas traseras de cuatro pistones, suspensión recalibrada, color de carrocería Ultimate Black, insignia XKR-S en la parte trasera del automóvil, una altura de manejo 10 mm más baja, llantas de aleación forjadas Vortex de 20 pulgadas con neumáticos a medida, un sistema de escape activo, tapicería de cuero con costuras de contraste de doble aguja en color carbón con marfil, enchapado en negro piano y un techo interior de lujo Alston en color carbón.
El coche se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 y luego se mostró en el Salón del Automóvil de París de 2008. La versión de producción salió a la venta en el verano de 2008. [18] [19] [20]
Esta edición especial (con un motor V8 de 4,2 litros) no debe confundirse con el XKR-S 2012 presentado posteriormente con un motor V8 de 5,0 litros, que se lanzó en 2011.
El XK60 es una versión especial del XK para el mercado del Reino Unido, diseñada para conmemorar el 60 aniversario del XK120 . Entre los cambios más notables se incluyen llantas de aleación Senta de 20 pulgadas, un pomo de cambio de aleación deportivo y un marco para la palanca de cambios, además de mejoras distintivas en la carrocería: un nuevo alerón delantero y un panel de faldón trasero, ventilaciones laterales con acabado cromado junto con rejillas de rejilla delantera superior e inferior brillantes, acabados especiales en el tubo de escape y apliques en ambos lados del automóvil. [21]
Basado en el XKR estándar, el XKR "Goodwood Special" es un prototipo diseñado para explorar el lado más deportivo del carácter del XKR y permitir al equipo de ingeniería de Jaguar ampliar los límites de rendimiento. Presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2009 , [22] el motor se mejoró para generar una potencia máxima de 530 PS (390 kW; 523 hp) y 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) de torque. [23] El automóvil presentaba un escape más ruidoso, llantas de aleación de 21 pulgadas y una altura de conducción más baja, así como un color de carrocería verde lima y detalles de grafito satinado en las parrillas delanteras, los faros, los espejos laterales, los marcos de las ventanas laterales, la distintiva lámina trasera y las rejillas del capó.
Presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2010 , el XKR 75 Goodwood LE es una versión de producción limitada (75 unidades, 20 RHD y 55 LHD) del XKR que conmemora el 75 aniversario de la compañía. [24] El automóvil presentaba un motor mejorado con una potencia de salida aumentada de 530 PS (390 kW; 523 hp) y un torque de 655 N⋅m (483 lbf⋅ft), así como una velocidad máxima aumentada de 280 km/h (174 mph) [aunque al menos algunos autos han aumentado aún más la velocidad máxima de 300 km/h (186 mph)]. [25] También cuenta con un convertidor de par mejorado, suspensión mejorada, un paquete de carrocería aerodinámico con acabado del color de la carrocería para el divisor delantero, extensiones de umbrales laterales y difusor trasero, alerón trasero más grande del color de la carrocería y acabado de la tapa del maletero trasero; escape deportivo con mejor rendimiento y acústica, pintura exterior Stratus Grey con paquete de gráficos opcional; pinzas de freno rojas, llantas de aleación ligera forjadas Vortex de 20 pulgadas, interior de alto rendimiento XKR en cuero con costuras en Charcoal y Ivory con revestimiento de tela de gamuza Jet con placa de protección XKR 75 e iluminación delantera activa. El coche fue puesto a punto y calibrado en colaboración con el equipo de ingeniería de RSR.
Los modelos del Reino Unido salieron a la venta en julio de 2010 y se entregaron en octubre del mismo año. [26]
El XKR 175, presentado en el Monterey Jet Center durante el Pebble Beach Automotive Weekend, es una versión de producción limitada del XKR para el mercado norteamericano, construido para conmemorar el 75 aniversario de la compañía. Entre los cambios notables se incluyen una velocidad máxima aumentada de 280 km/h (174 mph), un paquete aerodinámico revisado que incorpora un nuevo deflector de aire delantero, nuevos estribos laterales, un nuevo difusor trasero y un alerón trasero más grande que proporciona un mayor equilibrio y una reducción de la elevación; llantas de aleación Kasuga de 20 pulgadas con diez radios, pinzas de freno rojas junto con el color de la carrocería Ultimate Black; asientos de cuero en Warm Charcoal con costuras Cranberry y chapa de madera Piano Black en el interior.
En total se exportaron 175 automóviles a los EE. UU. y otros 15 a Canadá. [27]
Encargado por Jaguar Italia, el concesionario italiano de Jaguar Cars, el XK E-Type Anniversary Edition fue una variante de producción limitada del XK construida para conmemorar el 50 aniversario del E-Type . Presentado en 2011, el coche presenta un color especial Black Cherry junto con un capó negro y llantas de aleación de 19 pulgadas Tamana Heritage con el emblema rojo de Jaguar. Otras características exteriores incluyen detalles cromados en la parrilla delantera, los espejos laterales, las tomas de aire y los marcos de las ventanas. El interior presenta una tapicería única en cuero Ivory y Charcoal junto con un logotipo especial "Jaguar Heritage" en el reposacabezas e inserciones de aluminio en acabado "Engine Spin". Los 50 clientes que compraron los coches tuvieron la oportunidad de conducir el E-Type durante una semana. [28]
También en otros países, este XK E-Type Anniversary Edition (E50) se vendió a clientes en un volumen limitado. En Suiza, se vendieron 50 unidades de la edición XK E50, 25 cupés y 25 descapotables. [29]
Los coches XK E50 tienen una insignia "E50" adicional en el lado izquierdo de la tapa del maletero, justo debajo de la insignia "XK" estándar.
La Poltrona Frau era un nivel de equipamiento especial exclusivo para los mercados del Reino Unido y Europa [30] en el XK y el XKR con tapicería de cuero Poltrona Frau en acabado "scraffito", incluidos los paneles de las puertas, el techo interior, los asientos y el salpicadero.
La edición se ofreció en azul marino o marrón trufa con detalles en aluminio o madera de nogal junto con asientos deportivos con calefacción, un sistema de sonido Bowers and Wilkins de 525 vatios, placas de umbral únicas, pedales de acero inoxidable, opción de dos ruedas de 20 pulgadas, seis colores interiores especiales y cuatro colores de capota blanda (para el convertible).
La producción del XK comenzó a principios de 2006 y finalizó en julio de 2014 sin un modelo sustituto.
Las ventas totales corresponden al año 2009. Las cifras de ventas de 2015 y 2016 se basan en las existencias de los concesionarios.
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El XK ganó los premios "GT del año" y " Coche del año " de la revista Top Gear en 2006. [33] También fue galardonado con el Premio de Ingeniería y Tecnología en los Premios Internacionales de Seguridad Vial Prince Michael en Londres. [34] La versión convertible hizo que Top Gear se enfriara bajo cero.
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