La Clase EH500 ( EH500形) es una locomotora eléctrica de dos unidades AC / DC multisistema con disposición de ruedas Bo′Bo′+Bo′Bo′ operada por JR Freight en Japón desde 1997. [1] [2]
Las locomotoras se construyen en la fábrica de Toshiba en Fuchū, Tokio . Inicialmente, todos tenían su base en el depósito de Sendai para su uso en trenes de contenedores de larga distancia desde el área de Tokio hasta Hokkaido a través de la línea principal de Tohoku , reemplazando los DC Class EF65 al sur de Kuroiso , los pares de AC Class ED75 al norte de Kuroiso y los pares de AC. Clase ED79 a través del túnel Seikan . [1]
En 2004, las locomotoras EH500-25 y EH500-27 fueron prestadas a su vez al depósito de Moji en Kitakyushu para realizar pruebas. A partir de 2007, varios EH500 se transfirieron al depósito de Moji para su uso en trenes de carga de 1.300 toneladas entre Honshu y Kyushu a través del túnel Kanmon , reemplazando los viejos AC Class ED76 y los EF81-300 y EF81-400 de doble voltaje .
Al 1 de abril de 2013 [actualizar], la flota ascendía a 82 locomotoras (EH500-901 y EH500-1 a EH500-81). [3] 12 locomotoras, EH500-45 a EH500-50 y EH500-67 a EH500-72, tienen su base en Moji Depot, y los otros 70 miembros de la clase tienen su base en Sendai. [4]
El prototipo, EH500-901, se entregó al depósito de Sendai en septiembre de 1997 para realizar pruebas exhaustivas en la línea principal de Tohoku y la línea Kaikyo hasta marzo de 1999. [2] La decoración es roja y gris con bordes de cabina negros. [2] Se unió al resto de la flota Clase EH500 para su uso en servicios fiscales desde el inicio de la revisión del horario de marzo de 2000. [2] Los logotipos " Kintaro Eco-Power" se agregaron a los lados a partir de diciembre de 2002. [2]
En marzo de 2000 se entregaron dos locomotoras de preserie, EH500-1 y EH500-2. [2] Estas locomotoras tienen un acabado en colores granate y gris con bordes de cabina negros. [2]
Construido entre marzo de 2000 y enero de 2001. Los faros se trasladaron a una posición más alta para reducir los problemas de bloqueo por nieve. [1] Se agregaron nuevos logotipos "Kintaro Eco-Power" a los lados.
Las locomotoras desde la EH500-10 (entregadas en agosto de 2001) en adelante están pintadas en un esquema de color revisado utilizando rojo brillante en lugar del color granate anterior. También se suspendió el color negro alrededor de las ventanas de la cabina. [1] Las locomotoras con el número EH500-15 en adelante tienen marcos más estrechos en las cajas de los faros delanteros y, en consecuencia, la banda blanca delantera también es ligeramente más delgada. [1]
La clasificación EH500 para este tipo de locomotora se explica a continuación. Al igual que con los diseños de locomotoras anteriores, el prototipo lleva el número EH500-901, y las locomotoras de producción posteriores se numerarán desde EH500-1 en adelante.
