La Clase ED79 ( ED79形) era una locomotora eléctrica de CA con disposición de ruedas Bo-Bo operada en servicios de pasajeros y carga en el norte de Japón desde 1986, originalmente por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), y más tarde por la Compañía de Ferrocarriles de Hokkaido (JR Hokkaido). ) y Japan Freight Railway Company (JR Freight) hasta 2016. [1]
Se convirtieron 21 locomotoras Clase ED79-0 entre 1986 y 1987 en los talleres de JNR en Omiya, Tsuchizaki y Naebo a partir de antiguas locomotoras Clase ED75-700 para transportar trenes de carga y de pasajeros a través del túnel submarino Seikan entre la isla principal de Honshu y el isla norte de Hokkaido , inaugurada en marzo de 1988. [1] La relación de transmisión se redujo de 4,44 de las locomotoras ED75 originales a 3,38, dando una velocidad máxima de 110 km/h (70 mph), más adecuada para transporte expreso de pasajeros y carga. funcionamientos. [1] Con la privatización de JNR el 1 de abril de 1987, las 21 locomotoras fueron transferidas a la propiedad de JR Hokkaido . [2]
Los servicios diurnos de Kaikyo, anteriormente transportados por locomotoras Clase ED79 entre Aomori y Hakodate a través del túnel Seikan, se suspendieron en 2002 y fueron reemplazados por los servicios expresos limitados Hakucho y Super Hakucho que utilizan trenes eléctricos de unidades múltiples (EMU). [2] En 2006, el servicio de coche cama Nihonkai ya no circulaba por el túnel, y JR Freight también dejó de utilizar locomotoras JR Hokkaido en servicios de carga, debido a la mayor disponibilidad de locomotoras Clase EH500 . [2]
El 1 de abril de 2013, nueve locomotoras Clase ED79-0 permanecían en servicio, propiedad de JR Hokkaido y con base en Hakodate Depot. [3] Estos se utilizaron para transportar los servicios nocturnos Cassiopeia , Hokutosei , Twilight Express y Hamanasu entre Aomori y Hakodate a través del túnel Seikan. [2] Todas las locomotoras restantes habían sido retiradas en marzo de 2016.
Los detalles de la flota se muestran a continuación. [3] [4]
Desde febrero de 2000, ocho locomotoras (números 3, 8, 10, 11, 14, 17, 19 y 21) recibieron diferentes libreas de Doraemon . [5]
Toshiba construyó diez locomotoras Clase ED79-50 entre 1989 y 1990 para JR Freight para su uso en servicios de carga a través del túnel Seikan. [1] Estas locomotoras fueron terminadas desde nuevas con la entonces nueva librea de JR Freight de color púrpura pálido y azul de dos tonos, con puertas de cabina granate ("Rojo No. 2") [4] . [1]
En marzo de 2015 [actualizar], nueve de las diez locomotoras Clase ED79-50 originales permanecían en servicio, propiedad de JR Freight y con base en Goryokaku Depot. [6] Estos normalmente se usaban en pares para transportar servicios de carga entre Higashi-Aomori y Goryokaku a través del túnel Seikan. [2] Estaba previsto que todos se retiraran en marzo de 2016, cuando la tensión de la línea a través del túnel Seikan se elevó de 20 kV CA a 25 kV CA con la apertura del Hokkaido Shinkansen . [6]
Las fechas de retiro de la flota se muestran a continuación. [3]
Se convirtieron 13 locomotoras Clase ED79-100 entre 1986 y 1987 en los talleres de JNR en Omiya, Tsuchizaki y Naebo a partir de antiguas locomotoras Clase ED75-700 . [1] Al igual que con la subclase ED79-0, estos estaban destinados a transportar trenes de carga y pasajeros a través del túnel submarino Seikan entre Honshu y Hokkaido, pero como medida de ahorro, solo un extremo de la cabina estaba equipado con el equipo ATC necesario. por lo tanto, estas locomotoras solo podían funcionar en grupo con una locomotora ED79-0 y no se les permitía circular individualmente a través del túnel. [1] Una locomotora ED79-100 se acoplaría en el extremo norte de una ED75-0. [1]
Con la privatización de JNR el 1 de abril de 1987, las 13 locomotoras pasaron a ser propiedad de JR Hokkaido, aunque también fueron prestadas para su uso en los servicios de JR Freight hasta 2006. [2] El último miembro restante de la subclase fue retirado en marzo de 2009. [2]
Los detalles de la flota se muestran a continuación. [3] [4]
La clasificación ED79 para este tipo de locomotora se explica a continuación.
