La unidad múltiple eléctrica (EMU) Sm5 es un tren de piso bajo que se utiliza en la red ferroviaria de cercanías de Helsinki . A diferencia de otros tipos de trenes de la red, las unidades Sm5 son propiedad de Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy, una filial de las ciudades de Helsinki, Espoo, Vantaa y Kauniainen. Las unidades están arrendadas a la Autoridad Regional de Transporte de Helsinki (HSL) y VR las opera. [5]
En 2006, Junakalusto Oy encargó 32 trenes eléctricos Stadler FLIRT al fabricante suizo Stadler Rail. Las dos primeras unidades se entregaron en noviembre de 2008 [6] y 2009. Las unidades se sometieron a pruebas exhaustivas en la red ferroviaria finlandesa antes de que la primera unidad entrara en servicio comercial en noviembre de 2009 [7]. A fecha de julio de 2012, se habían entregado diecisiete unidades, todas ellas en servicio. En octubre de 2011 se encargaron nueve trenes más y 34 unidades más en 2014, lo que elevó el total a 75 [8].
Las unidades Sm5 están diseñadas para las condiciones invernales finlandesas. Están equipadas con un aislamiento térmico entre un 50 y un 100 % más grueso en comparación con los modelos FLIRT anteriores, y el aire fresco de ventilación entrante se precalienta con el aire caliente saliente para recuperar el calor. Las áreas de entrada están equipadas con calentadores de ventilador para preservar el clima interior cuando los pasajeros entran y salen durante el clima frío. [9] [10]
La unidad Sm5 es en su mayor parte de piso bajo con todas las entradas a nivel de los andenes de la estación. El espacio interior está abierto a través de las articulaciones, de modo que los pasajeros pueden caminar a través de los cuatro vagones de un extremo a otro. Esto permite que los pasajeros ocupen los vagones con facilidad y de manera uniforme. El gálibo de carga finlandés permite que los vagones sean más anchos que la mayoría de los vagones de ferrocarril europeos. Esto permite una configuración de asientos de 2+3 en los trenes de cercanías, pero aún con un espaciamiento cómodo.
La serie Sm5 está prevista para sustituir a las dos series de unidades múltiples eléctricas más antiguas en el tráfico de cercanías de Helsinki, la Sm1 y la Sm2 . Los Sm5 también se utilizan para el servicio ferroviario del aeropuerto, la Ring Rail Line que conecta el aeropuerto de Helsinki-Vantaa con la red ferroviaria, en funcionamiento desde julio de 2015. Al mismo tiempo, HSL repintó los trenes en un violeta distintivo para diferenciar los trenes de cercanías de la región de la capital de los servicios suburbanos exteriores a lugares como Riihimäki.
Los trenes se transportan desde la fábrica suiza por carretera y ferry, ya que no pueden circular por los ferrocarriles de ancho de vía estándar europeos . [11]
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