47°34′27″N 122°20′47″O / 47.57428, -122.34644
JF Duthie & Company era un pequeño astillero ubicado en el lado este de Harbor Island en Seattle, Washington . Se dice que se organizó en 1911 (aunque no hay mención de él en el mapa Baist de 1912 [1] en la ubicación donde se construiría el astillero) y se expandió a 4 rampas en 25 acres (10 ha) de propiedad [2] en la Primera Guerra Mundial para construir barcos de carga para el Reino Unido, Francia y Noruega, pero esos recursos finalmente fueron desviados a instancias de la United States Shipping Board (USSB). El trabajo en la nueva planta comenzó el 10 de septiembre de 1916 y la primera quilla se colocó el 29 de noviembre del mismo año. [3] En ese momento, la nueva planta de Skinner & Eddy al otro lado del agua ya estaba botando sus primeros dos barcos: Niels Nielsen (21 de septiembre) y Hanna Nielsen (23 de octubre).
De los 33 barcos construidos en JF Duthie, 24 eran los " West boats", una serie de buques de carga con casco de acero construidos para la USSB en la costa oeste de los Estados Unidos como parte del esfuerzo bélico de la Primera Guerra Mundial, de los cuales 12 fueron requisados y 12 construidos bajo contrato, el 16% del tonelaje de acero construido en Puget Sound para la USSB. Duthie recibió calderas de Willamette Iron and Steel Works de Portland, Oregón . [4]
Después de la guerra, Wallace F. Duthie, hijo del fundador J. F. Duthie, organizó el desmantelamiento de las instalaciones de construcción naval. Wallace murió en 1922 a los 23 años. [5]
En 1928, la empresa cambió su nombre a Wallace Bridge Company . Fabricaba estructuras de acero para proyectos locales, incluido el edificio del Washington Athletic Club en 1930.
Entre los primeros siete barcos construidos, antes de que el Gobierno Federal dominara la industria de la construcción naval, se encontraba el ferry de vapor Leschi , que después de una ilustre carrera naufragó durante el segundo mandato de Reagan.
En noviembre de 1918, la Primera Guerra Mundial llegó a su fin . En febrero de 1919, los trabajadores de Seattle se declararon en huelga .
Conversiones de buques de guerra construidos en Japón para el contrato USSB a buques que queman petróleo durante 1920: Eastern Crown, Eastern Dawn, Eastern Glen, Eastern Exporter por un total de 338.094 dólares en la cuenta del USSB [7]
