JAC Liner Inc. es una de las compañías de autobuses más grandes de Filipinas que presta servicio al público en ruta hacia las provincias del sur de Luzón, que incluyen destinos clave en las provincias de Laguna , Quezón y Marinduque . [2]
JAC (Jaime A. Chua) Liner, propiedad de la familia Chua, comenzó a operar en abril de 1987 como una empresa unipersonal que operaba dos autobuses de segunda mano en la ruta Alabang - Fairview . El patio trasero de la casa familiar del propietario funcionaba como taller de reparación y oficina central de la empresa. [3]
En 1988, JAC Liner adquirió ocho autobuses de segunda mano adicionales de otros operadores de autobuses. Estos fueron rehabilitados y puestos en funcionamiento. Un año después, recibieron ayuda del Programa de Compra de Autobuses a Plazos (BIPP), un programa que les permitía comprar autobuses a plazos, lo que les permitió comprar 26 autobuses nuevos y les concedió franquicias adicionales a lo largo de EDSA .
En marzo de 1992, se constituyeron formalmente como JAC Liner Inc. Dos años más tarde, trasladaron sus operaciones a la región del sur de Tagalog , donde se establecieron como una de las empresas de autobuses más grandes del país.
En 2004, los fundadores decidieron jubilarse parcialmente y pasaron la gestión diaria de la empresa a sus hijos, conservando las funciones de formulación de políticas a largo plazo de la corporación. [3] En diciembre de ese mismo año, JAC Liner formó su primera subsidiaria, Lucena Lines, Inc. , con una flota de alrededor de 60 autobuses.
En 2010, JAC Liner compró la empresa Dionisio R. De Leon Express , con sede en Tarlac City , y fundó Pangasinan Solid North Transit, Inc. De unas 30 unidades de autobús, Pangasinan Solid North amplió el tamaño de su flota hasta unas 150 unidades de autobús. [4] En 2011, JAC Liner se convirtió en la primera empresa de autobuses del país en ofrecer WiFi gratuito a bordo a través de una asociación con la Philippine Long Distance Telephone Company. [5] [6]
En marzo de 2014, JAC Liner se hizo cargo de la línea Santa Cruz de Green Star Express. Meses después, JAC Liner adquirió toda la franquicia de Greenstar y sus autobuses restantes fueron transferidos a Lucena Lines , pero conservaron algunas unidades bajo el nombre de Green Star Express Inc.
En 2015, JAC Liner se hizo cargo de Dagupan Bus Company Inc. y de las operaciones provinciales de Fermina Express , que contaban con un total de 300 autobuses combinados. [4] La compañía también inauguró una nueva filial de autobuses urbanos, Metro Manila Bus Co., con rutas desde Baclaran a Fairview a través de EDSA y Quezon Avenue.
En 2021, JAC Liner adquirió JAM Liner Inc. y JAM Transit para expandir su red de rutas.
En 2023, JAC Liner se hizo cargo de Cher Transport, con sede en Pacita, una de las empresas de transporte en autobús de Metro Manila. [7]
Estos son los nombres de sus subsidiarias discontinuadas / compañías de autobuses que compraron anteriormente:
JAC Liner Inc. ofrece autobuses comunes y con aire acondicionado. Recientemente, la empresa también ha comenzado a ofrecer viajes de lujo. La mayoría de sus autobuses están fabricados con Yutong .
Industrias del transporte de automóviles y autobuses
Autobús Yutong
Autobús más alto
Tienen tres terminales de autobuses en Metro Manila, para venir y esperar:
Estos son sus principales centros a lo largo de las provincias, a saber: [11]
Fuente: [12]
Con la gestión de JAC Liner, Solid North utiliza las instalaciones de JAC Liner, incluida su terminal principal en Cubao
Metro Manila
Destinos provinciales
Destinos interprovinciales
Punto a Punto Premium
Bajo la gestión de JAC Liner, Cher Transport utiliza las instalaciones de JAC Liner, incluida su terminal en Buendia.
Metro Manila
Destino provincial
JAC Liner solía prestar servicios en la ruta de Manila a la ciudad de Batangas . Sin embargo, Yanson Group of Bus Companies llegó a un acuerdo con JAC Liner para abrir sus rutas de Batangas a Manila y tendrá sus derechos para utilizar sus centros de autobuses en Cubao y Buendia. Gracias a esto, dicha ruta ahora está siendo servida por la subsidiaria de Yanson, Ceres Transport y Gold Star Bus Transport Inc.
