El USS J. Fred Talbott (DD-156) , llamado así por Joshua Frederick Cockey Talbott (1843–1918), representante del Segundo Distrito de Maryland de 1879 a 1885, de 1893 a 1895 y nuevamente de 1903 a 1918, fue un destructor de la clase Wickes .
El J. Fred Talbott fue botado por la William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company en Filadelfia el 8 de julio de 1918, botado el 14 de diciembre de 1918 por la Sra. Robert L. Bates, sobrina del representante Talbott y puesto en servicio el 30 de junio de 1919.
El J. Fred Talbott partió de Newport, Rhode Island , el 10 de julio rumbo al mar Mediterráneo , donde actuó como buque base en varios puertos en representación de los Estados Unidos durante la reconstrucción. A su regreso a los Estados Unidos el 21 de junio de 1920, el buque participó en tareas de patrulla de neutralidad en la costa este y realizó ejercicios de flota antes de su desmantelamiento en Filadelfia el 18 de enero de 1923.
El J. Fred Talbott fue puesto nuevamente en servicio el 1 de mayo de 1930 e inmediatamente comenzó el entrenamiento de prueba en la bahía de Delaware . Durante los diez años siguientes, el barco operó a lo largo de la costa atlántica y en el mar Caribe , participando en entrenamiento antisubmarino , operaciones de flota y llevando a cabo las numerosas tareas de largo alcance de la flota de los Estados Unidos. También ayudó a entrenar a los reservistas y guardiamarinas .
Con el estallido de la guerra en Europa y el esfuerzo inicial de Estados Unidos por proteger su navegación mientras permanecía neutral, se le asignaron al J. Fred Talbott tareas de patrulla en las aguas de la entrada atlántica del Canal de Panamá . Tras la entrada de Estados Unidos en la guerra con el ataque sorpresa a Pearl Harbor , el barco asumió tareas de escolta de convoyes entre Nueva Orleans , Cuba y el Canal de Panamá.
Tras una revisión en Boston en enero de 1944, el J. Fred Talbott zarpó el 13 de febrero con su primer convoy transatlántico y, tras su regreso sano y salvo de Casablanca , asumió funciones de escolta con convoyes desde Islandia hacia el sur, en dirección al Caribe. Más tarde ese mismo año, tras su llegada el 15 de septiembre, fue reconvertido en Nueva York y reclasificado como AG-81 el 25 de septiembre de 1944. El barco llegó a Port Everglades, Florida , el 1 de noviembre para actuar como buque objetivo para los bombarderos torpederos , y continuó con este servicio de entrenamiento hasta el final de la guerra.
El J. Fred Talbott fue dado de baja en Boston el 21 de mayo de 1946, eliminado del Registro de Buques Navales el 19 de junio de 1946 y vendido como chatarra a la Boston Metals Corporation de Baltimore , Maryland , el 22 de diciembre de 1946.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.