John Crittenden Watson (24 de agosto de 1842 - 14 de diciembre de 1923) fue un almirante de la Armada de los Estados Unidos .
Watson nació en Frankfort, Kentucky , el 24 de agosto de 1842, nieto del político de Kentucky John J. Crittenden . Se graduó en la Academia Naval de los Estados Unidos el 15 de junio de 1860. Después de sus viajes a Susquehanna y Richmond , Watson fue ascendido a capitán el 19 de septiembre de 1861 y se unió al Sabine . Se distinguió en este barco cuando fue a ayudar al transporte gubernamental autorizado Governor frente a la costa de Carolina del Sur en la noche del 2 al 3 de noviembre de 1861. Watson manejó los cables y las estachas que mantuvieron unidos los dos barcos a pesar de un vendaval violento , lo que permitió que unos 500 hombres ( marines y tripulación) treparan desde el Governor que se hundía hasta un lugar seguro en Sabine . Su oficial al mando, el capitán Cadwalader Ringgold , elogió a Watson por sus "esfuerzos infatigables" y su "máxima habilidad y eficiencia" para mantener los dos barcos atados juntos.
Watson fue ascendido a teniente en julio de 1862 y más tarde sirvió como teniente de bandera del contralmirante David Farragut , quien enarboló su bandera en el balandro de vapor Hartford y participó en la batalla de la bahía de Mobile . Más tarde resultó herido por un fragmento de proyectil durante un enfrentamiento con una batería confederada en Warrington, Florida .
Después de la guerra, Watson se convirtió en compañero de la Comandancia del Distrito de Columbia de la Orden Militar de la Legión Leal de los Estados Unidos , una sociedad militar de oficiales que habían servido en las fuerzas armadas de la Unión durante la Guerra Civil.
Watson sirvió en varios puestos en el mar y en la costa hasta la década de 1880, incluido el de oficial ejecutivo del balandro de vapor Alaska ; el puesto de inspector de artillería en el Astillero Naval de Mare Island , Vallejo, California ; el mando del Wyoming cuando ese buque de guerra llevó la exhibición estadounidense a la Exposición de París de 1878 ; y gobernador del Hogar Naval en Filadelfia , Pensilvania .
Como comodoro , izó su amplio gallardete en Newark ( Crucero N.º 1) como comandante de la Flota del Este, el 10 de junio de 1898, pasando más tarde al Oregon ( Acorazado N.º 3). El acorazado sirvió como su buque insignia durante la posterior Batalla de Santiago de Cuba , el 3 de julio de 1898, en la que fue destruida la escuadra española al mando del almirante Pascual Cervera .
En 1898 fue nombrado compañero veterano de la Orden Militar de Guerras Extranjeras .
Watson fue ascendido a contralmirante en 1899 y sirvió como comandante en jefe de la Flota Asiática desde el 20 de junio de 1899 hasta el 18 de abril de 1900, cuando fue sucedido por el contralmirante George C. Remey en Yokohama, Japón . Regresó a los Estados Unidos a bordo del Baltimore (crucero n.º 3) a través del Canal de Suez y el mar Mediterráneo [1] para servir como presidente de la Junta Examinadora Naval. Watson representó a los Estados Unidos en la coronación del rey Eduardo VII del Reino Unido en 1902.
Incluido en la lista de retirados en 1904, el contralmirante Watson vivió retirado con su esposa Elizabeth Anderson Thornton, con quien tuvo tres hijos, hasta que murió en Washington, DC , el 14 de diciembre de 1923. Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington junto a su esposa, que había fallecido el año anterior. [2] [3]
Durante la Segunda Guerra Mundial , la Armada de los Estados Unidos planeó bautizar un destructor , el USS Watson (DD-482) , en honor al contralmirante Watson. Sin embargo, debido a programas de construcción de destructores más urgentes en tiempos de guerra, el barco nunca fue botado y su construcción se canceló el 7 de enero de 1946.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .
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