El Itoh Emi 29 Taihoku-go fue un avión de transporte civil japonés de la década de 1920 con dos pasajeros en una cabina cerrada. Fue el primer avión de este tipo de "limusina" que se construyó en Japón; el único ejemplar que voló durante un tiempo la ruta Osaka-Tokio.
El Taihoku-go ( Taipei ) de 1923 recibió su nombre porque fue construido por orden de Wen-Ta Shie, un piloto de Taiwán que estaba entonces bajo el dominio japonés. Fue el primer avión civil diseñado por Japón que encerró a sus pasajeros en una cabina, al estilo de una limusina. Este tipo de aviones se habían desarrollado en Europa poco después del final de la Primera Guerra Mundial con conversiones de máquinas excedentes de guerra, aunque ya en 1919 se proporcionaba alojamiento lujoso para más pasajeros en modelos construidos especialmente, como la limusina Westland . Por lo general, el piloto estaba separado de los pasajeros o elevado por encima de ellos, en una cabina abierta. [1] [2]
El Emi 29 era un biplano de dos compartimentos con alas revestidas de tela y estructuradas en madera, apuntaladas por pares paralelos de puntales interplanos y una cabina central corta con puntales paralelos . Sus alerones , instalados tanto en las alas superiores como en las inferiores, estaban interconectados externamente. [1]
Estaba propulsado por un motor V-8 refrigerado por agua Hispano-Suiza 8B de 220 hp (160 kW). Este tenía radiadores rectangulares laterales justo detrás del motor, como en los anteriores Itoh Emi 14 y Emi 16 , y tanques de combustible en y encima del ala superior central. La cabina del piloto estaba delante, pero separada de, una cabina de pasajeros cerrada de dos asientos acristalada sobre los largueros superiores del fuselaje y que se alejaba por detrás. El fuselaje de lados planos estaba cubierto de madera contrachapada en la parte trasera de la cabina y cubierto de tela en la parte trasera. La cola era convencional, con el plano de cola y los elevadores equilibrados montados en la parte superior del fuselaje y con una aleta y un timón equilibrado de perfil triangular. [1]
El tren de aterrizaje fijo y de vías anchas del Emi 29 también era convencional, con ruedas principales sobre un solo eje entre puntales en V desde los largueros del fuselaje inferior y un patín de cola. [1]
El Taihoku-go fue operado por Tozai Teiki Kokukai en su servicio Tokio - Osaka, pero no fue muy utilizado. [1]
Datos de aviones japoneses 1910-1941 [1]
Características generales
Actuación