El Gran Premio de Italia de 2008 (formalmente Gran Premio Santander D'Italia 2008 de Fórmula 1 ) [1] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 14 de septiembre de 2008 en el Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italia. Fue la decimocuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008. El futuro cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel para el equipo Toro Rosso consiguió su primera victoria, ganando la carrera de 53 vueltas desde una primera pole position . Heikki Kovalainen terminó segundo con un McLaren y Robert Kubica tercero con un BMW Sauber .
Vettel comenzó la carrera, que comenzó bajo el coche de seguridad , por delante de Kovalainen en segundo lugar. Mark Webber de Red Bull comenzó desde el tercer lugar. La lluvia al principio de la carrera permitió a Vettel establecer una sólida ventaja sobre Kovalainen, que amplió a medida que la pista se secaba. Kubica y Fernando Alonso terminaron entre los cuatro primeros después de comenzar desde el 11.º y el octavo lugar, respectivamente. El piloto de McLaren y líder del Campeonato de Pilotos, Lewis Hamilton, pudo avanzar en el campo después de clasificarse en el puesto 15.º, terminando séptimo, un lugar detrás de su rival Felipe Massa , de Ferrari .
La victoria de Vettel lo convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula Uno , con 21 años y 73 días, además de darle a Toro Rosso (que antes era el equipo Minardi ) su primera victoria en Fórmula Uno a pesar de usar un motor con especificaciones de 2007, y también se convirtió en el primer piloto alemán en ganar una carrera desde Michael Schumacher en el Gran Premio de China de 2006. El récord de Vettel fue roto por Max Verstappen con 18 años y 228 días en el Gran Premio de España de 2016. Massa anotó un punto más que Hamilton, reduciendo la ventaja del piloto de McLaren en el Campeonato una vez más con cuatro carreras restantes. Sin embargo, el segundo puesto de Kovalainen puso a McLaren más cerca de alcanzar a Ferrari en el Campeonato de Constructores .
Esta carrera supuso el primer y único podio de Toro Rosso hasta el Gran Premio de Alemania de 2019, así como la primera y única victoria hasta el Gran Premio de Italia de 2020, cuando Pierre Gasly ganó con el equipo pseudosucesor de la Scuderia AlphaTauri . Este fue también el último podio de Kovalainen en la Fórmula 1.
De cara a la 14.ª carrera de la temporada, el piloto de McLaren Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 76 puntos ; el piloto de Ferrari Felipe Massa era segundo con 74 puntos, dos puntos detrás de Hamilton. Detrás de Hamilton y Massa en el Campeonato de Pilotos, Robert Kubica era tercero con 58 puntos en un BMW Sauber , y el compañero de equipo de Massa en Ferrari, Kimi Räikkönen, cuarto con 57 puntos. El compañero de equipo de Kubica, Nick Heidfeld, era quinto con 49 puntos. [2] En el Campeonato de Constructores , Ferrari lideraba con 131 puntos y McLaren era segundo con 119 puntos, 12 puntos detrás. BMW Sauber era tercero con 107 puntos. En la batalla por el cuarto lugar , Toyota tenía 41 puntos, por delante de Renault con 36 puntos. [2]
Después de la carrera anterior , Hamilton fue penalizado por cortar una chicana y obtener una ventaja sobre Räikkönen en las vueltas finales. [3] Esto significó que Hamilton fue degradado de la primera a la tercera posición, dando la victoria a Massa. [4] Si bien McLaren había presentado una apelación contra la decisión, el resultado no se conocería hasta el 23 de septiembre. [5] Reflexionando sobre la controversia, Norbert Haug , vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport , dijo:
Nos decepcionamos mucho cuando los comisarios le quitaron la victoria a él [Hamilton] y al equipo. Sin embargo, somos luchadores. Si hubiéramos necesitado una mejor motivación para las últimas cinco carreras de la temporada, ahora la tenemos. Cuando fuimos al aeropuerto el domingo por la noche, Lewis me dijo: "Lo mejor es que ahora queramos ganar todas las carreras restantes, ¿no?". No tengo ninguna objeción". [6]
Tras el lluvioso Gran Premio de Bélgica, Massa expresó su esperanza de que el Gran Premio de Italia se disputara en una pista seca, diciendo que "sería bueno que no lloviera aquí y no tener la oportunidad de tener una carrera consistente". [7] La naturaleza reñida del Campeonato significaba que la carrera de casa de Ferrari tenía el potencial de ser un punto de inflexión en la temporada. [8] Las pruebas en el circuito de Monza a principios de septiembre habían indicado que la brecha de rendimiento entre McLaren y Ferrari se había reducido. [8] A pesar de esto, Ferrari esperaba que su velocidad en línea recta se adaptara mejor a las largas rectas de Monza. [8] Ferrari confirmó el 12 de septiembre que Räikkönen continuaría conduciendo para el equipo hasta al menos 2010, poniendo fin a las especulaciones de los medios de comunicación de que podría estar a punto de retirarse. [9] [10]
Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera: la primera se llevó a cabo el viernes por la mañana y la segunda el viernes por la tarde. Ambas sesiones duraron 90 minutos. La tercera sesión se llevó a cabo el sábado por la mañana y duró una hora. [11] Las tres sesiones se vieron afectadas por la lluvia, y solo la segunda dio a los equipos la oportunidad de usar neumáticos para clima seco . [12] [13] [14] Adrian Sutil fue el más rápido con un tiempo de 1:32.842 en la primera sesión, más de medio segundo más rápido que los siguientes pilotos más rápidos Rubens Barrichello y Giancarlo Fisichella . Timo Glock fue el siguiente más rápido, casi cuatro segundos detrás de Sutil. Las condiciones eran tan malas que seis pilotos, incluidos ambos McLaren, no lograron marcar tiempos. [12] La sesión se detuvo cuatro minutos antes, aunque en ese momento ningún auto había entrado a la pista durante al menos diez minutos. [12] La pista se secó en la segunda sesión; Räikkönen se adaptó mejor a las condiciones cambiantes con una vuelta de 1:23.861, significativamente más rápido que su tiempo de la mañana. [13] Kubica fue el siguiente más rápido, con su compañero de equipo de BMW Heidfeld en tercer lugar. Hamilton, Nico Rosberg y Massa completaron los seis primeros puestos. [13] Glock fue el más rápido en la sesión final con un tiempo de 1:35.464, seguido por Sebastian Vettel , Rosberg, Jarno Trulli , Kazuki Nakajima y Heidfeld. Hamilton solo completó ocho vueltas y terminó último con un tiempo de casi 11 segundos detrás de Glock. [14]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 20 minutos y eliminó a los coches de la clasificación que terminaron la sesión en el puesto 16 o inferior. La segunda parte de la clasificación duró 15 minutos y eliminó a los coches que terminaron en las posiciones 11 a 15. La parte final de la clasificación determinó las posiciones del primero al décimo, y decidió la pole position . A los coches que compitieron en la sesión final de clasificación no se les permitió repostar antes de la carrera, y como tal, llevaban más combustible que en las sesiones anteriores. [11]
Fue una decisión conjunta salir con neumáticos para lluvia al principio [de la segunda sesión], en parte por mi parte y en parte por parte de mis ingenieros. En ese momento pensamos que era la manera correcta de proceder porque el tiempo se estaba secando, pero el nivel de agarre era bajo, así que entré y cambié a los extremos... Es la primera vez que me pasa esto en Fórmula 1, así que no me puedo quejar.
Lewis Hamilton , hablando después de la clasificación. [15]
Vettel se convirtió en el piloto más joven en la historia de la Fórmula Uno en conseguir la pole position , con un tiempo de 1:37.555 en condiciones muy húmedas. [16] [17] Fue acompañado en la primera fila de la parrilla por Kovalainen. Mark Webber se clasificó tercero después de que su última vuelta empujara a Sébastien Bourdais a la cuarta posición. Massa tomó la sexta posición detrás de Rosberg. Trulli, Fernando Alonso , Glock y Heidfeld completaron los diez primeros. [17] Kubica se clasificó 11º, culpando a la lluvia tardía en la segunda sesión de clasificación por su posición. [18] Fisichella se clasificó 12º para dar a Force India su mejor posición en la parrilla de la temporada. [19] Tanto Räikkönen como Hamilton culparon a una entrada tardía en la segunda sesión por sus malos tiempos de clasificación, que los vieron eliminados en las posiciones 14 y 15, respectivamente. [18] Hamilton corrió originalmente con neumáticos estándar para clima húmedo , y cuando cambió a neumáticos para clima húmedo extremo, la lluvia se había intensificado. [20] Este fue el único resultado de McLaren fuera del top ten en clasificación en toda la temporada [19] y la primera vez en la carrera de Hamilton que no logró avanzar a la sesión de clasificación final.
La fuerte lluvia antes de la carrera hizo que la pista estuviera muy resbaladiza, y se esperaba más lluvia durante el día. [21] La temperatura del aire en la pista era de 14 °C (57 °F). [22] Jenson Button y Kazuki Nakajima comenzaron la carrera desde el pit-lane, sus equipos eligieron hacer ajustes desde la clasificación hasta la configuración de sus autos. [23] [24] Todos los autos usaban neumáticos para clima húmedo extremo. La carrera comenzó a las 14:00 hora local ( UTC+1 ) detrás del auto de seguridad debido a la lluvia, lo que significaba que habría una salida lanzada . [22] El auto de Bourdais se paró en la parrilla y fue empujado de regreso a boxes. Para cuando su equipo reinició el auto, estaba en última posición y una vuelta atrás. [25]
El coche de seguridad entró en boxes al final de la segunda vuelta. Vettel mantuvo su ventaja en la primera curva, seguido por Kovalainen, Webber, Rosberg y Massa. Kubica superó a Heidfeld en la primera chicana; [26] Glock superó a Alonso más tarde en la vuelta. [27] Vettel abrió inmediatamente una ventaja de dos segundos sobre Kovalainen; el piloto de McLaren experimentó problemas de visibilidad como resultado de la pulverización de la parte trasera del Toro Rosso. [27] [28] Alonso recuperó el séptimo puesto de Glock cuando lo superó en la primera chicana en la cuarta vuelta cuando la pista comenzó a secarse. Räikkönen y Hamilton superaron a Coulthard en la misma vuelta para tomar las posiciones 12.ª y 13.ª, respectivamente. [22] En la siguiente vuelta, Hamilton intentó superar a Räikkönen en la tercera curva, pero se pasó de largo, cortando la chicana. Al salir por delante del Ferrari, cedió el puesto, recuperando la ventaja y evitando una penalización. [22] Glock hizo un trompo en la vuelta siete, perdiendo un puesto ante Kubica. [27] [29]
Vettel continuó ampliando su ventaja sobre Kovalainen; en la octava vuelta, se situó en 6,3 segundos. [27] Tanto Räikkönen como Hamilton pasaron a Fisichella en maniobras separadas durante las dos vueltas siguientes. Hamilton arrebató la 11.ª posición a Räikkönen en la vuelta 11, superando al Ferrari en la cuarta curva. [22] [27] Fisichella chocó con Coulthard dos vueltas más tarde. Como resultado del contacto, el alerón delantero del Force India se desprendió y se alojó debajo del coche. En consecuencia, Fisichella perdió el control en la curva nueve, se deslizó hacia la trampa de grava y se retiró. [27] [30] Massa superó a Rosberg por el cuarto lugar en la misma vuelta, lo que dio inicio a una pelea reñida en la que ambos pilotos intercambiaron posiciones repetidamente durante las siguientes tres vueltas. Massa finalmente consolidó la cuarta posición en la vuelta 15. [22] [29] Hamilton superó a Heidfeld, Glock, Kubica y Alonso en maniobras separadas, para ubicarse en séptimo lugar en la vuelta 19.
Vettel entró en boxes desde la primera posición en la vuelta 18. Kovalainen, Webber y Massa entraron en boxes cuatro vueltas más tarde. [31] Comenzó a llover ligeramente en la vuelta 26, aunque solo duró cinco minutos. [22] Glock, Trulli, Räikkönen y Hamilton completaron sus primeras paradas en boxes en las siguientes vueltas. [31] Coulthard fue el primer piloto en probar neumáticos intermedios para lluvia cuando entró en boxes en la vuelta 28. [31] Perdió agarre en mojado y se fue directo a la primera chicana. [22] Alonso, Heidfeld, Kubica y Piquet hicieron sus únicas paradas en boxes para la carrera poco después, todos cambiando a neumáticos intermedios. [22] En la vuelta 36, la mayoría de los participantes rodaban con neumáticos intermedios. [22] Webber fue superado en la curva ocho por Massa en la vuelta 35. El australiano hizo un trompo después de la curva, aunque logró conservar la séptima posición. [27] Sin embargo, una vuelta más tarde, Hamilton superó a Webber en los frenos en la tercera curva y degradó al piloto de Red Bull al octavo lugar. [22]
Hamilton comenzó a dar vueltas más rápidas, registrando un 1:32.869 en la vuelta 38, más de un segundo más rápido que Vettel, que estaba en primer lugar. [27] En la vuelta 45, tres pilotos establecieron nuevas vueltas más rápidas consecutivas ; el 1:32.366 de Kubica fue superado por Webber con un 1:32.014s. Luego fueron superados por Räikkönen, que estableció un 1:31.691. [27] En la vuelta 49, Webber intentó pasar a Hamilton en la primera chicana, pero los dos autos tocaron las ruedas. [22] Webber se vio obligado a tomar la vía de escape, y cuando emergió frente a Hamilton, le devolvió la posición. [27] Räikkönen continuó moviéndose a través del campo; pasó a Coulthard y Piquet en maniobras separadas para tomar la novena posición. [27] Nakajima intentó pasar a Coulthard en la curva nueve, pero solo logró chocar con el Red Bull RB4 , enviándolo a la trampa de grava. [32] [33] Coulthard entró en boxes para un nuevo alerón delantero, lo que lo dejó en el puesto 17. [27] Vettel cruzó la línea de meta en la vuelta 53 con 12,5 segundos de ventaja sobre Kovalainen, convirtiéndose en el piloto más joven en la historia de la Fórmula Uno en ganar un Gran Premio. [34] [35] Las estrategias de una sola parada utilizadas por Kubica y Alonso dieron sus frutos, ya que terminaron en tercer y cuarto lugar, respectivamente. [34] Heidfeld, Massa, Hamilton y Webber completaron los ocho primeros. [34] Räikkönen terminó en novena posición, estableciendo el tiempo de vuelta más rápido de 1:28.047 en la última vuelta. [34]
Una carrera fantástica, un fin de semana fantástico, además de la pole, y una estrategia fantástica esta tarde. En cuanto a la ceremonia del podio, fue increíble y este es el mejor día de mi vida. Nunca olvidaré estas sensaciones. Es increíble. Es mejor de lo que jamás había esperado... Un fin de semana perfecto.
Sebastian Vettel , hablando después de la carrera. [25]
Los tres primeros clasificados aparecieron en el podio y en la rueda de prensa posterior . Vettel reconoció el apoyo de su equipo, diciendo que la puesta a punto del coche se adaptaba perfectamente a la forma en que se desarrollaba la carrera. [36] Otros pilotos felicitaron a Vettel; Hamilton dijo que "con toda esa presión es más fácil cometer errores, y obviamente no lo hizo, así que felicitaciones para él. Hizo un buen trabajo". [37] El Gran Premio también marcó la primera victoria de Toro Rosso, el primer equipo italiano no basado en Ferrari en ganar desde 1957. [36] [37] El director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, rindió homenaje al equipo, que utiliza motores Ferrari, diciendo "Se lo merecen, están cerca de nosotros y estamos felices de trabajar con ellos porque les estamos dando nuestro motor". [37]
Kovalainen expresó su decepción por terminar segundo, diciendo:
Está claro que hoy no es posible ganar. Sebastian y Toro Rosso han estado fuertes todo el fin de semana. Tuve un pequeño problema al principio de la carrera, en los dos primeros stints, especialmente con el neumático de lluvia extrema y algunos problemas también para calentar los frenos, así que me costó encontrar más tiempo e intentar ir más rápido. Seguimos presionando y hacia el final mejoró un poco, pero creo que fue lo máximo que pudimos hacer hoy. Conseguimos algunos buenos puntos y podemos mirar hacia el próximo gran premio. [36]
Hamilton se mostró satisfecho con su actuación en la carrera, diciendo que "hoy se trató de controlar los daños: salí con algunos puntos y mantuve mi liderazgo en el Campeonato Mundial de Pilotos". [28] Massa dijo que esperaba hacerlo mejor, pero agregó: "He logrado recuperar un punto sobre mi rival más cercano, así que este no es en absoluto un resultado negativo". [38] Massa se llevó tres puntos de la carrera, en comparación con los dos de Hamilton, y redujo la brecha en el Campeonato de Pilotos a un punto con cuatro carreras restantes. [2] El segundo puesto de Kovalainen cerró la brecha en el Campeonato de Constructores entre Ferrari y McLaren de doce a cinco puntos. [2]
Kubica, que quedó en tercer lugar, dijo que su estrategia le permitió aprovechar las cambiantes condiciones de la pista, ya que su única parada parecía el mejor momento para cambiar a neumáticos intermedios. [36] El piloto polaco dijo que competir en Italia fue particularmente especial para él, ya que había vivido en el país durante cinco años: "Por eso dividimos el casco en dos piezas. Una era con los colores italianos y otra con los colores polacos". [36] Alonso, que utilizó una estrategia similar, dijo que "el resultado de hoy es muy bueno porque se suponía que Monza era la carrera que menos esperábamos". [39] El hecho de que Toyota no puntuara en la carrera significó que estaban empatados con Renault con 41 puntos. [2]
45°36′56″N 9°16′52″E / 45.61556°N 9.28111°E / 45.61556; 9.28111