Isotta Fraschini V.6

Motor de pistón de avión italiano de la década de 1910

El Isotta Fraschini V.6 era un motor aeronáutico italiano de seis cilindros, refrigerado por agua y de pistones en línea de finales de la Primera Guerra Mundial ; la "V" denotaba "Volo" o "vuelo". ^[1] Su construcción era bastante típica de los motores de aviones contemporáneos, utilizando seis cilindros de hierro fundido montados en pares con cabezas comunes.

Variantes

V.6

V.6bis

Aplicaciones

• NO PUEDO 18
• Caproni Ca.4
• Caproni Ca.5
• Caproni Ca.61
• Macchi M.5
• Macchi M.7
• Piaggio P.6
• Savoia-Marchetti S.57
• SIAI S.13
• SIAI S.22

Especificaciones (V.6)

Datos de Gunston.

Características generales

• Tipo: Motor de pistón en línea de seis cilindros, refrigerado por agua
• Diámetro interior : 140 mm (5,5 pulgadas)
• Carrera : 180 mm (7,1 pulgadas)
• Desplazamiento : 16,6 L (1.013 pulgadas cúbicas)
• Peso seco : 281 kg (619 lb)

Componentes

• Sistema de combustible: carburador
• Sistema de refrigeración: refrigerado por agua

Actuación

• Potencia de salida: 186 kW (250 CV) a 1.650 rpm

Ver también

Motores comparables

• Puma Siddeley

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

Notas

1. Gunston 1989, pag. 82.

Bibliografía

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limitado, 1989. ISBN  1-85260-163-9
• Hirschauer, Luis; Dollfus, Charles, eds. (1921). L'Année Aéronautique: 1920-1921. París: Dunod. pag. 123.