Las islas Sir Charles Hardy se encuentran en el arrecife del mismo nombre adyacente al canal Pollard y al canal Blackwood, a unos 40 km al este del cabo Grenville frente a la península del Cabo York .
Los naufragios en esta área incluyen:
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A bordo estaba el capitán Thomas D'Oyly de la Artillería de Bengala y su familia. En su viaje de Sydney a la India, chocó contra el Gran Arrecife Independiente, aproximadamente a 40 millas al este de las Islas Sir Charles Hardy, en la Barrera de Coral exterior el 15 de agosto de 1834. Cuatro miembros de la tripulación lograron botar el único barco que no sufrió daños y posteriormente fueron se unieron otros dos marineros que cruzaron a nado el arrecife. Partieron hacia Timor pero desembarcaron en lo que entonces se llamaba Timor Laut, al noreste de Timor. Hoy la isla se llama Yamdena y forma parte del grupo de islas Tenimbar.
Los abandonados en el naufragio formaron dos balsas, que partieron por separado hacia el continente. La primera balsa llegó a un pequeño cayo arenoso conocido hoy como Boydang, habitado en ese momento por unos 60 isleños del Estrecho de Torres en una expedición de pesca. La segunda balsa, que salió del naufragio una semana o más después, fue interceptada por los isleños y llevada a un pequeño cayo arenoso llamado Isla Wallace. Los isleños visitantes del Estrecho de Torres asesinaron a todos excepto a dos grumetes, John Ireland y John Sexton, y a los dos hijos pequeños del capitán Thomas D'Oyly y su esposa Charlotte. Eran George, de siete años, y William, de tres. Los isleños del Estrecho de Torres sólo tenían un contacto limitado con los blancos en 1834 y creían que eran fantasmas de personas muertas y, por lo tanto, ya no estaban en la tierra de los vivos. Sólo los cuatro niños fueron identificados con valor comercial potencial como posibles fantasmas de isleños muertos.
Los cuatro niños vivieron con sus captores durante algunos meses, cuando dos de los niños, el grumete John Ireland y el joven William D'Oyly, fueron rescatados por un matrimonio de la isla Murray (nombre local Mer) a cambio de un montón de plátanos. Eran Duppa y su esposa Panney. Pudieron identificar a Ireland y William D'Oyly como los fantasmas de dos familiares. Los otros dos muchachos, el grumete John Sexton y George D'Oyly, no sobrevivieron por mucho tiempo. Sexton también fue asesinado, pero es posible que George D'Oyly haya muerto por causas naturales. Los isleños de Murray trataron a Irlanda y a William D'Oyly con gran amabilidad, aproximadamente desde octubre de 1834 hasta junio de 1836, cuando llegó la goleta Isabella .
Habían comenzado a aparecer informes en la prensa internacional de que los supervivientes del naufragio del "Charles Eaton" estaban retenidos en Murray Island. El Ministerio del Interior británico ordenó al gobierno colonial de Nueva Gales del Sur que enviara una misión de rescate. Para ello enviaron la goleta colonial "Isabella", al mando del capitán Charles Morgan Lewis. Irlanda y William D'Oyly fueron entregados a Lewis a cambio de algunos obsequios. Lewis regresó con ellos a Sydney. El barco también transportaba cráneos, la mayoría de los cuales eran los de los pasajeros y la tripulación asesinados. Lewis tomó una licencia para llevar al joven D'Oyly de regreso a Inglaterra para ser puesto al cuidado de sus familiares. [1]
Los 27 pasajeros y la tripulación se apiñaron en la lancha y partieron hacia el continente australiano. Después de pasar por la Barrera de Coral cerca del grupo de islas Sir Charles Hardy, recibieron algunos suministros de la barca Ellen , repararon su timón en la isla Tuesday, rechazaron una oferta para abordar la barca holandesa De Nijverheid y proceder a Batavia , uniéndose finalmente al vapor Ann. que los llevó a Singapur .
Capitán Bowden. Navegó de Sydney a Gladstone, donde montó a caballo para Madrás , y partió el 8 de septiembre de 1859. Naufragó en un arrecife cerca de Raine Island , Queensland, el 22 de septiembre de 1859. La tripulación subió a los barcos, pero al pasar por el Estrecho de Torres fueron atacados por nativos. , varios miembros de la tripulación murieron. Un barco avistó un barco abandonado cerca de las islas Sir Charles Hardy y reconoció que era el barco de Liverpool Marina, que habían visto por última vez en Sydney. La repararon y pasaron tres meses peligrosos llevándola hasta Port Curtis . Después de ser reparada en Gladstone, se hundió frente al cabo Moreton en 1860, cuando navegaba hacia Sydney. No se perdieron vidas. Su pérdida está asociada con el misterioso origen de un cañón que luego se rumoreaba que el español De Quirros perdió.
Las islas Sir Charles Hardy son las islas terrestres más cercanas, aproximadamente a 60 millas al suroeste de la entrada Pandora. [2]
Fue contratado para transportar al explorador William Landsborough , su grupo y sus suministros durante seis meses en la búsqueda de Burke y Wills , antes de continuar hacia Surabaya . Se consideró que Burke habría intentado hacer un curso recto desde Eyres Creek hasta Albert, por lo que se seleccionó Albert como punto de partida. Zarpó de Melbourne el 29 de julio de 1861. Después de cargar 30 caballos y forraje, el 24 de agosto de 1861 partieron de Brisbane para navegar hacia el Golfo en compañía del HMCSS Victoria capitaneado por el comandante William Henry Norman . Un huracán azotó cerca de la isla Raine y el Firefly encalló junto a las islas Sir Charles Hardy. [3]
