El USS Mona Island (ARG-9) fue un barco de reparación de motores de combustión interna de clase Luzón en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1947. Fue hundido como arrecife artificial en 1975.
Mona Island se instaló el 10 de abril de 1944, como casco tipo Comisión Marítima ( EC2-S-C1 ), bajo contrato de la Comisión Marítima (casco MC 2634) en Bethlehem Fairfield Shipyard , Inc., Baltimore, Maryland . Botado el 11 de mayo de 1944. Adquirido por la Marina de los EE. UU. a la Comisión Marítima y convertido en buque de reparación de motores de combustión interna (ARG-9) en Maryland Drydock Co, Baltimore, Maryland, y encargado USS Mona Island (ARG-9), el 17 Octubre de 1944.
Después del shakedown en la Bahía de Chesapeake , el USS Mona Island partió de Norfolk, Virginia , el 2 de diciembre en ruta hacia el Pacífico . Seis días fuera de Pearl Harbor , el 18 de enero de 1945, efectuó el rescate de los supervivientes de un transporte C 47 del ejército estrellado , en ruta a Hawai desde el continente. El día 24, llegó a Pearl Harbor, desembarcó a sus pasajeros y se presentó ante ComServForce, la Flota del Pacífico de EE. UU. para el servicio y la ruta posterior.
En marcha el día 27, navegó a través de Marshalls hasta Ulithi , llegando el 18 de febrero para convertirse en el buque insignia de MinRon 10. Entre el 19 de febrero y el 4 de abril permaneció en Ulithi haciendo reparaciones en los buques en ese puerto. El día 5, partió hacia la Base Naval de Okinawa en Kerama Retto , Okinawa , y llegó el día 10 para comenzar las reparaciones de la embarcación que había entrado en las aguas poco profundas de las posibles playas de invasión para hacerlas seguras para las fuerzas de desembarco.
Entre el 11 de abril y el 7 de julio, los trabajos de reparación de los barcos atracados y en el puerto fueron interrumpidos por 180 ataques aéreos contra el puerto. En esta última fecha, la isla Mona se trasladó a la propia isla de Okinawa, anclando en la bahía Buckner . Allí, durante el resto de julio, los trabajos fueron interrumpidos por la aproximación de un tifón y 21 ataques aéreos; mientras que las dos últimas semanas de la guerra sólo trajeron alertas de ataques aéreos.
Mona Island continuó sus valiosos servicios de reparación en Buckner Bay hasta que quedó varada en un arrecife durante un tifón el 9 de octubre. Diez días después, se puso en marcha, remolcada por el remolcador Cahuilla (ATF-152) , hacia Guam , donde las reparaciones temporales de su timón y hélice le permitieron navegar, de forma independiente, a San Diego, California , del 19 de noviembre al 11 de diciembre. Continuando desde California , cruzó una vez más el Canal de Panamá y se dirigió a la ciudad de Nueva York , donde se completaron las reparaciones. Cornelius Taft Cone, padre del autor Carl T Cone, era miembro de la tripulación. Cone escribió Pacific Letters, una historia basada en epístolas que presenta cartas que su padre escribió mientras estaba a bordo de la isla Mona durante la Segunda Guerra Mundial.
El 19 de marzo de 1946 navegó por la costa hasta Norfolk, Virginia, donde fue dada de baja en junio de 1947. Permaneció en Norfolk como unidad de la Flota de Reserva del Atlántico hasta que fue expulsada de la Lista de la Marina el 1 de septiembre de 1962. Fue transferida en 1962 a la Administración Marítima para el almacenamiento en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River , Fort Eustis, Virginia . El barco fue hundido como arrecife artificial frente a Wachapreague , Virginia , el 20 de agosto de 1975. [2]37°31′58″N 75°26′31″O / 37.532667°N 75.441833°W / 37.532667; -75.441833 [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
