.jpg/1280px-Isaac_Peral_(Ayuntamiento_de_Cartagena).jpg)
Isaac Peral y Caballero ( Cartagena de Indias, 1 de junio de 1851 – Berlín , 22 de mayo de 1895 ) fue un ingeniero, oficial naval y diseñador del submarino Peral . Se unió a la Armada española en 1866 y desarrolló el primer submarino de propulsión eléctrica , que fue botado en 1888. No fue aceptado por las autoridades políticas, pero sí por la Armada. Luego dejó la Armada para desarrollar otros inventos con fines comerciales.
Nació el 1 de junio de 1851 en Cartagena, donde estaba destinado su padre, marino de la armada española.
En 1859 su padre fue trasladado a la base militar de San Fernando ( provincia de Cádiz ). A los 14 años decidió unirse a su hermano Alejandro en la academia naval Colegio Naval Militar de San Carlos . Esto supuso un sacrificio económico para la familia y estudió mucho para sacar las mejores notas. A los 16 años, tras sólo dos años, se incorporó a la marina española como Guardiamarina de 2ª . También estudió geografía , física y astronomía .
Peral participó en combates en la Tercera Guerra Carlista en España y en Cuba . Recibió una amplia gama de medallas por su servicio.
En 1876, en Cádiz, Peral se casó con María del Carmen Cencio, hija de un médico militar. Tuvieron nueve hijos, pero cuatro de ellos murieron jóvenes.
En 1881, Peral se desempeñaba como subteniente y miembro de un equipo hidrográfico en Filipinas . Mientras estaba allí, durante una visita a la barbería, recibió un pequeño corte en la sien , que le provocó una enfermedad duradera y más tarde se convirtió en el sitio de un tumor cerebral . [1]
Debido a su mala salud, Peral no pudo viajar más, por lo que fue destinado a Cádiz, donde impartió clases en la nueva Escuela de Ampliación de Estudios de la Armada . Allí encontró tiempo para desarrollar su idea de un submarino completamente propulsado por baterías y con un sistema para disparar torpedos mientras se encontraba bajo el agua. Sus principales problemas fueron su necesidad de financiación para desarrollar y probar sus inventos, la falta de apoyo oficial y, sobre todo, su arrogancia al tratar con superiores con menos visión.
El diseño de Peral para un submarino fue concebido por primera vez el 20 de septiembre de 1884, cuando escribió un artículo que se convertiría en su Proyecto de Torpedero Submarino . [ 2 ]
Tras realizar varios estudios y experimentos, y haber obtenido el apoyo de sus superiores y compañeros oficiales, Peral presentó su idea al Estado Mayor de la Armada española. En septiembre de 1885, escribió una carta al ministro de Marina español, vicealmirante Pezuela y Lobo. Pezuela y Lobo llamó a Peral a Madrid para tener una entrevista personal con él. Después de la entrevista, Pezuela y Lobo aceptó financiar los estudios preliminares de Peral en Cádiz con un presupuesto inicial de 5.000 pesetas antes de lanzar un programa para construir un submarino a escala real. El submarino Peral fue el primer submarino práctico jamás construido. [3] Fue botado el 8 de septiembre de 1888 y posteriormente, en una prueba con las autoridades navales, realizó con éxito un ataque simulado a un crucero por la noche sin ser detectado y regresó a puerto sin ningún daño. Sin embargo, el submarino era costero porque carecía de doble casco y motor diésel (los motores de gasolina no eran fiables en ese momento). Su rendimiento apenas fue igualado diez años después en otros submarinos. Pero un segundo proyecto fue rechazado por las autoridades navales. Peral estaba perdiendo el control de su proyecto y se estaba frustrando. Destruyó el interior del submarino y los planos para evitar que los espías extranjeros lo copiaran. [4] [5]
Isaac Peral, frustrado con el grupo de ingenieros navales de alto nivel que se suponía que supervisarían su proyecto, se retiró del servicio naval activo en noviembre de 1891. Estableció a su familia en Madrid, fundó una compañía eléctrica y siguió inventando y patentando otros inventos, como una ametralladora eléctrica o los planos de las primeras centrales eléctricas de España. Todavía tenía la esperanza de que su diseño de submarino fuera adoptado por el gobierno en cualquier momento. Uno de sus talleres durante este período estaba en el número 13 de la calle de Génova , hoy sede del Partido Popular . [6]
Tras ser operado en Berlín para curarle un tumor cerebral que padecía desde hacía años, Peral contrajo una meningitis, de la que murió en Berlín en mayo de 1895. Enterrado inicialmente en Madrid, en 1911 su cuerpo fue trasladado a Cartagena, donde hoy hay un museo dedicado a su personalidad y a sus inventos.
En 1895, John Philip Holland marcó un gran paso adelante en el desarrollo de submarinos al diseñar por primera vez un sistema mixto de combustión interna y propulsión eléctrica que superaría la autonomía limitada de las baterías.
El primer submarino que entró en servicio activo en la Armada Española se construyó 22 años después sobre la base del submarino de la clase Holland y recibió el nombre de Peral. Su propio submarino experimental fue dado de baja por la Armada en 1913, pero fue rescatado en 1929 y enviado a Cartagena, puerto base de la flotilla de submarinos de la Armada. Se conservó en el Arsenal local, hasta que fue cedido a la ciudad, y desde 1965 se expuso en diferentes lugares del puerto, y desde 2012 se exhibe en el cercano Museo Naval de Cartagena.
El barco torpedero submarino de Peral también es conocido como Submarino Peral, pero nunca llevó este nombre en servicio.
Los submarinos en servicio que han recibido su nombre son: