Isaac Munroe St. John (19 de noviembre de 1827 - 7 de abril de 1880) fue un general de brigada del Ejército de los Estados Confederados durante la Guerra Civil estadounidense . Fue abogado, editor de un periódico e ingeniero civil antes de la Guerra Civil e ingeniero civil después de la Guerra Civil. Como ingeniero civil, trabajó para Baltimore and Ohio Railroad Company (principalmente en Maryland ) y Blue Ridge Railroad Company en Carolina del Sur antes de la Guerra Civil. Después de la guerra, trabajó para el ferrocarril de Louisville, Cincinnati y Lexington en Kentucky ; la ciudad de Louisville, Kentucky ; y Chesapeake and Ohio Railway Company (principalmente en Virginia y Virginia Occidental ).
Isaac M. St. John nació el 19 de noviembre de 1827 en Augusta, Georgia . [1] [2] Se mudó a Nueva York, Nueva York , con sus padres, Isaac Richards St. John y Abigail Richardson Munroe St. John, [3] y asistió a Poughkeepsie Collegiate School. [1] [2] Se graduó en la Universidad de Yale en 1845 y se convirtió en abogado. [1] [2] [4] En 1847, St. John se convirtió en el editor del Baltimore Patriot. [1] [2] Fue ingeniero civil en la Baltimore and Ohio Railroad Company entre 1848 y 1855. [1] [2] Luego se mudó a Carolina del Sur, donde se convirtió en ingeniero civil y jefe de construcción del Blue Ridge Railroad. Compañía entre 1855 y 1861. [1] [2] [5]
Isaac M. St. John comenzó la Guerra Civil como soldado raso en la Guardia de Fort Hill de Carolina del Sur en abril de 1861. [1] [2] [6] El 3 de octubre de 1861, era ingeniero en el Ejército de la Península. . [1] En abril de 1862, era ingeniero jefe del general de brigada John B. Magruder en Yorktown, Virginia , en la Campaña de la Península con el rango de capitán. [1] [2] [4] [6] El 18 de abril de 1862, St. John se convirtió en Jefe de la Oficina de Salitre [7] y Minería, cargo que ocupó hasta el 16 de febrero de 1865. [1] [ 6] En este puesto, produjo suministros de artillería cruciales, incluidos pólvora y metales, para el ejército confederado, incluso cuando el bloqueo de los puertos del sur por parte de la Unión se volvió cada vez más efectivo. [2] [3] [5] Entre otras cosas, encontró cuevas de piedra caliza que contenían salitre en las Montañas Apalaches del sur . [8] Fue nombrado mayor de artillería del CSA el 26 de septiembre de 1862 [9] y teniente coronel del CSA, Cuerpo de Salitre y Minería el 28 de mayo de 1863. [1] [2]
St. John renunció a la Oficina de Minería y Salitre el 31 de enero de 1864, porque el Senado Confederado lo acusó de proteger a los evasores del servicio militar obligatorio . [1] Su renuncia fue rechazada y se demostró que la acusación era falsa. [1] Fue ascendido a coronel el 15 de junio de 1864. [1]
El 16 de febrero de 1865, mediante una ley especial del Congreso Confederado, [2] St. John fue ascendido a general de brigada y nombrado comisario general de subsistencia debido a sus habilidades en materia de adquisiciones. [1] [3] [6] Alivió algunos problemas de suministro mediante adquisiciones directas, pero sus innovaciones llegaron demasiado tarde en la guerra para tener un impacto significativo. [3]
St. John obtuvo la libertad condicional en Thomasville, Georgia , alrededor del 1 de junio de 1865, y fue rápidamente indultado el 19 de junio de 1865, después de haber prestado juramento de amnistía el 18 de junio. [1] [2] [5] [10]
Después de la guerra, St. John fue ingeniero jefe del ferrocarril de Louisville, Cincinnati y Lexington de 1866 a 1869. [5] Luego, fue ingeniero municipal durante dos años en la ciudad de Louisville, Kentucky. [1] [5] Se convirtió en ingeniero civil de Chesapeake and Ohio Railway y, en última instancia, en jefe de su Departamento de Minería e Ingeniería. [1] [2] [5]
Isaac Munroe St. John murió el 7 de abril de 1880 en The Greenbrier en White Sulphur Springs, Virginia Occidental . [1] [5] Está enterrado en el cementerio de Hollywood , Richmond, Virginia. [1] [2] [5]
